56 replies to this topic

[ทีมข่าวHFLIGHT]

Advertisements

ที่นั่งจะมี USB Port และเต้ารับไฟฟ้า 110 VAC 2 ตัวในทุก ๆ 3 ที่นั่งและ 1 ตัวทุก ๆ 2 ที่นั่ง

Attached Thumbnails

• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ปิดท้ายด้วย ภาพจาก Cockpit ของ Boeing 747-400 ลำนี้ครับ

นอกจากนั้นแล้ว HS-TGY ยังเป็นเครื่องบินลำสุดท้ายในฝูงบินของการบินไทยที่ได้มีการเปลี่ยนลวดลายภายนอกจากเดิมที่เป็นแถบสีม่วงชมพูบานเย็นมาเป็นลวดลายแบบใหม่ด้วยครับ

ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามชมกันนะครับ

Attached Thumbnails

• 
• 

[CHIANG KHAM]

มีความผูกพันกับ HS-TGY มาก เป็นหนึ่งในเครื่องของ TG ที่ได้เดินทางด้วยกันบ่อยครั้ง

ดีใจสุดๆที่เห็น "ดารา" เปล่ง "รัศมี" ได้งดงามขนาดนี้

[Hikouki]

ดูดีขึ้นมากครับ โดยเฉพาะชั้นประหยัด
เสียดาย BC ไม่ได้เป็น Flat bed เนาะครับ นอนราบยาวได้น่าจะขายได้ดีกว่านี้
ส่วน First Class มีความรู้สึกว่าเหมือนทำยังไม่เสร็จยังไงไม่ทราบเนาะครับ
คิดว่า Partition ใน F น่าจะมีการติด Wallpaper ให้สวยงามหรูหรากว่านี้หน่อย
เพราะว่าปล่อยเปลือยเป็นผนังสีม่วงแล้วมันดึงทำให้บรรยากาศในเคบินทึมลง
มองๆแล้วเหมือนยังไม่เสร็จ แถม Partition ยังเป็นสีเดียวกันกับ partition และ galley ใน EY อีก
ติดวอลเปเปอร์เข้าไปน่าจะทำให้เคบินดูสว่างขึ้นพร้อมกับให้ความรู้สึกหรูหราเพิ่มขึ้นมาอีกนิด
ถ้าหากทำออกมาได้อย่างกราฟฟิคจะเยี่ยมมากเลยครับ ก็ถือเป็นการพัฒนาที่ดีจาก 747 เวอร์ชั่นเก่าครับ

Attached Thumbnails

• 

[tum_tui]

ผมรู้สึกว่าแบบเก้าอี้ecoนี่จับฉ่ายมาก 4เครื่อง4ยี่ห้อ น่าจะทำให้มันเหมือนๆกัน

[mize]

เมื่อวานส่องใน Flightradar เห็น HS-TGY ไป MAD

ส่วน TG640 ส่งป้าโบ ที่นั่งโบราณทั้ง 3 class ไป

ผดส คงเซ็งสุดๆ แน่เลย

[PrinceAirbus]

แบบว่าสวยน่านั่งมากเลยอ่ะครับ ชอบอ่ะ

[SiameseGuyz]

ที่นั่ง First ก็ถือว่าปรับปรุงดีขึ้นจากของเก่าเยอะนะครับ แต่ยังไม่ดูดีเท่าในกราฟฟิคที่เคยเอามาโชว์
สีม่วงของเบาะที่ใช้ผมว่ามันออกหม่นๆไปนิด บรรยากาศมันดูเหงาๆยังไงไม่รู้ ถ้าออกแนวม่วงเหลือบสักหน่อยน่าจะทำให้ดูสดใสขึ้น
อีกอย่างน่าจะมี partition กั้นระหว่างห้องโดยสาร First กับ Business และ Gally ด้านหลังซะหน่อย เปิดโล่งใช้แค่ม่านกั้นแบบนี้ผมว่ามันดูไม่ค่อยงามเลย

เสียดายอีกอย่างที่ไม่สามารถเอาที่นั่ง Business แบบใหม่ที่ใช้บน B777-300ER และ A380 มาจิดตั้งบน B747-400 ได้ ไม่งั้นคงแจ่มกว่านี้

[ainboston]

'Hikouki', on 10 Aug 2012 - 08:40 AM, said:

เสียดาย BC ไม่ได้เป็น Flat bed เนาะครับ นอนราบยาวได้น่าจะขายได้ดีกว่านี้

เสียดายด้วยคนครับ แต่โดยรวมก็ดูโอเคครับ โดยเฉพาะชั้นประหยัดผมว่าดูดีขึ้นเยอะเหมือนกันครับ ไม่รู้จะโชคดีได้ใช้บริการในเร็วๆ นี้มั้ย

[amadillo]

เก้าอี้ ชั้นประหยัด มันจะมีระยะปรับเอนได้น้อยกว่าแบบเก่า (ไม่มีจอ )

[sasukeooo]

ถ้ามีตังจะลองใช้บริการซักครั้ง ชั้น1

[flytanit]

น่าเสียดายมาก BC เค้าน่าจะทำให้นอนราบได้ คงสู้สายการบินอื่นๆได้สบายมาก แต่คิดว่าเค้าคงมีเหตุผล ( ใครทราบช่วยตอบด้วยครับ ) ห้องน้ำชั้น FC น่าจะทำให้หรูหราและกว้างขวาง ให้สมกับเป็นห้องน้ำ FC

[Ocarboness]

สวยดีครับ แต่สวยน้อยกว่า 777 -300ERหน่อยนึงครับ โหยขอให้ครบทุกลำเร็วๆ เมื่อทุกอย่างลงตัวเสร็จครบหมด รับมอบเครื่องที่สั่งไปเต็มจำนวน ป้าม่วงเราคงเรียกป้าไม่ได้แล้วครับ ศัลยกรรมมมาสะจำแทบไม่ได้^^

[Dejudom 777-300ER]

สวยงามมากครับ แต่ First Class ดูแคบไปหน่อย Business ก็ให้นอนราบไม่ได้ ไม่รู้เพราะอะไร

[flyvirgin]

'Hikouki', on 10 Aug 2012 - 08:40 AM, said:

ดูดีขึ้นมากครับ โดยเฉพาะชั้นประหยัด
เสียดาย BC ไม่ได้เป็น Flat bed เนาะครับ นอนราบยาวได้น่าจะขายได้ดีกว่านี้
ส่วน First Class มีความรู้สึกว่าเหมือนทำยังไม่เสร็จยังไงไม่ทราบเนาะครับ
คิดว่า Partition ใน F น่าจะมีการติด Wallpaper ให้สวยงามหรูหรากว่านี้หน่อย
เพราะว่าปล่อยเปลือยเป็นผนังสีม่วงแล้วมันดึงทำให้บรรยากาศในเคบินทึมลง
มองๆแล้วเหมือนยังไม่เสร็จ แถม Partition ยังเป็นสีเดียวกันกับ partition และ galley ใน EY อีก
ติดวอลเปเปอร์เข้าไปน่าจะทำให้เคบินดูสว่างขึ้นพร้อมกับให้ความรู้สึกหรูหราเพิ่มขึ้นมาอีกนิด
ถ้าหากทำออกมาได้อย่างกราฟฟิคจะเยี่ยมมากเลยครับ ก็ถือเป็นการพัฒนาที่ดีจาก 747 เวอร์ชั่นเก่าครับ

เห็นด้วยสุดๆเลยครับ สีผนังม่วงมันดูเก่าๆและเหมือนแกลลี่เลย ถ้าใช้ Wallpaper หรือทำสีที่ออกน้ำตาลสว่างแบบในรูปจะสมบูรณ์แบบมากเลย
เพราะสียังรับกับไม้ระแนงที่ได้นำไปใช้อีก (ไม้ระแนงไม่รู้จักอะ มีประวัติอย่างไรบ้าง ขอไม่เอาข้อมูล wikipedia นะ ทำไม่ไม่ใช้สักทองเลย แพงสะไตดี)
ที่นั่งแถวที่ 3 มันห่างจากหน้าต่างมากเกินไป ออกมาปลิ้นเบียดทางเดินให้แคบ แล้วต้องปิดระยะห่างหลอกๆด้วยพลาสติกอะไรนั่น
เสียดายจังพื้นที่ไม่ได้ใช้สอยแถมยังต้องปิดแก้ความสวยงาม แต่ก็คงเป็นเพราะ design ที่ให้ที่นั่งเรียงเป็นเส้นตรงจากแถว 1-2-3 ของข้างหน้าต่าง มันไม่เนียนตั้งแต่ design แล้ว

Business class เป็นแบบนี้เพราะโครงสร้าง Galley ที่ขนานกับความยาวลำตัวของเครื่องบิน 747-400 ที่การบินไทยได้ออกแบบและสั่งไป
มีหลายๆท่านพูดในกระทู้เก่าๆของ HS-TGY แล้วนะครับ จะแก้ Galley ใหม่ แล้วใส่ flat bed 180 องศาแบบ 777-300ER / 380-800 ก็คงไม่คุ้มทุนและเสียเวลามากขึ้นไปอีก
เสียดายจริงๆ เพราะหลายสายการบินชั้นนำเขาไม่ใช่แค่ flat bed เท่านั้น แต่เป็น flat bed แบบ all aisle-accessed อีกด้วย (ติดทางเดินทุกที่นั่ง ไม่ต้องข้าม ขึ้นคร่อมผู้โดยสารข้างๆ อีกต่อไป)
แต่ upper deck มีการแก้ลักษณะของ overhead bin แล้ว แบบโค้งๆรีๆนี้จะจุได้มากขึ้นอีกนิดนึงครับ ถึงแม้จะไม่สามารถใส่ carry on - trolley size ได้แบบ upper deck ของ 380 แต่ก็ดีขึ้นเลย

Economy class ดูดีขึ้นกว่าตอนดูไกลๆ เป็นอีกแบบตัวอย่างของที่นั่งนานาชนิดที่เลือกสรรมาให้ผู้โดยสารไม่เบื่อ
ไม่ว่าจะเป็น Recaro, Weber, B/E Aerospace, Koito เรามีให้ท่านได้ลองกันอย่างจุใจ
แต่ระยะห่าง 34 นิ้ว มีรายการทีวีและเพลงมากมายให้ ผมว่าเป็นอะไรที่ดีมากๆเลย ผู้ดดยสารน่าจะดีใจ และชอบมากขึ้น

ขอขอบคุณ Hflight อีกครั้งที่จัดให้สมาชิกและผู้ชมทางบ้านทุกคนได้ชม ชิมลาง ก่อนเลือกตัดสินใจใช้บริการ อย่างไม่มีค่าใช้จ่าย
รัก Hflight ที่สุดครับ (ปล. พร้อมสมทบทุนอีกครั้ง)

[Chaleenaii]

สวยมากครับ ภูมิใจจริงๆ

[Hikouki]

'flyvirgin', on 11 Aug 2012 - 06:44 AM, said:

เห็นด้วยสุดๆเลยครับ สีผนังม่วงมันดูเก่าๆและเหมือนแกลลี่เลย ถ้าใช้ Wallpaper หรือทำสีที่ออกน้ำตาลสว่างแบบในรูปจะสมบูรณ์แบบมากเลย
เพราะสียังรับกับไม้ระแนงที่ได้นำไปใช้อีก (ไม้ระแนงไม่รู้จักอะ มีประวัติอย่างไรบ้าง ขอไม่เอาข้อมูล wikipedia นะ ทำไม่ไม่ใช้สักทองเลย แพงสะไตดี)
ที่นั่งแถวที่ 3 มันห่างจากหน้าต่างมากเกินไป ออกมาปลิ้นเบียดทางเดินให้แคบ แล้วต้องปิดระยะห่างหลอกๆด้วยพลาสติกอะไรนั่น
เสียดายจังพื้นที่ไม่ได้ใช้สอยแถมยังต้องปิดแก้ความสวยงาม แต่ก็คงเป็นเพราะ design ที่ให้ที่นั่งเรียงเป็นเส้นตรงจากแถว 1-2-3 ของข้างหน้าต่าง มันไม่เนียนตั้งแต่ design แล้ว

Business class เป็นแบบนี้เพราะโครงสร้าง Galley ที่ขนานกับความยาวลำตัวของเครื่องบิน 747-400 ที่การบินไทยได้ออกแบบและสั่งไป
มีหลายๆท่านพูดในกระทู้เก่าๆของ HS-TGY แล้วนะครับ จะแก้ Galley ใหม่ แล้วใส่ flat bed 180 องศาแบบ 777-300ER / 380-800 ก็คงไม่คุ้มทุนและเสียเวลามากขึ้นไปอีก
เสียดายจริงๆ เพราะหลายสายการบินชั้นนำเขาไม่ใช่แค่ flat bed เท่านั้น แต่เป็น flat bed แบบ all aisle-accessed อีกด้วย (ติดทางเดินทุกที่นั่ง ไม่ต้องข้าม ขึ้นคร่อมผู้โดยสารข้างๆ อีกต่อไป)
แต่ upper deck มีการแก้ลักษณะของ overhead bin แล้ว แบบโค้งๆรีๆนี้จะจุได้มากขึ้นอีกนิดนึงครับ ถึงแม้จะไม่สามารถใส่ carry on - trolley size ได้แบบ upper deck ของ 380 แต่ก็ดีขึ้นเลย

Economy class ดูดีขึ้นกว่าตอนดูไกลๆ เป็นอีกแบบตัวอย่างของที่นั่งนานาชนิดที่เลือกสรรมาให้ผู้โดยสารไม่เบื่อ
ไม่ว่าจะเป็น Recaro, Weber, B/E Aerospace, Koito เรามีให้ท่านได้ลองกันอย่างจุใจ
แต่ระยะห่าง 34 นิ้ว มีรายการทีวีและเพลงมากมายให้ ผมว่าเป็นอะไรที่ดีมากๆเลย ผู้ดดยสารน่าจะดีใจ และชอบมากขึ้น

ขอขอบคุณ Hflight อีกครั้งที่จัดให้สมาชิกและผู้ชมทางบ้านทุกคนได้ชม ชิมลาง ก่อนเลือกตัดสินใจใช้บริการ อย่างไม่มีค่าใช้จ่าย
รัก Hflight ที่สุดครับ (ปล. พร้อมสมทบทุนอีกครั้ง)

ใช่ครับ พอดีมีโอกาสได้ทำ First Class บนเครื่อง 77J บ่อยมาก รู้แทบทุกซอกทุกมุม
เสียดายที่บริษัทการบินไทยชอบทำอะไรครึ่งๆกลางๆ จะให้มันดีไปเลยก็ไม่ทำหรือทำไม่ได้ก็ไม่ทราบครับ
มีความคิดว่าเคบินใน F ของ 74N ดูด้อยค่าดู Cheap หมดราศีไปเยอะเพราะ Partition เปลือยๆเหมือนสีใน Galley และห้องน้ำใน EY
ใครมีโอกาสไปบินช่วยๆเขียนคำแนะนำส่งไปบริษัทเรื่องนี้หน่อยก็ดีนะครับ
ส่วน 77J นั้น เขาแปะ Wallpaper ได้สวยงามดูดีปิดมุมมืดไปทุกที่ และใช้สีโทนสว่างช่วย
ส่วนผนังม่วงๆเปลือยๆของการบินไทยดูเหมือนยังทำไม่เสร็จและ look Cheap ไปหน่อย ไม่แกรนด์สมกับ F เสียดายครับ
รูปข้างล่าง เป็นรูปของลุงแชส ยืมมาหน่อยจะเห็นได้ว่าเขาติด Wallpaper ลายและสีดีๆ ก็ส่งให้ที่นั่งดูดีมีชาติตระกูลมากขึ้นด้วย


ส่วนอีกเรื่องที่น่ากังขามากๆก็คือ ผู้บริหารที่รับผิดชอบตรงจุดนี้บอกว่าจากแบบสอบถามของผู้โดยสาร ผู้โดยสาร F ส่วนใหญ่ไม่ต้องการ Suite แบบที่มีประตูปิด เพราะไม่ชอบที่ปิดประตูแล้วอึดอัด???(ไปถามใครมา??? เพราะที่เจอพอเซอร์วิสเสร็จก็ปิดประตูนอนกันทุกคน) ที่ไม่เอาแบบที่มีประตูปิดได้มาเพราะว่า ผู้โดยสารไม่ต้องการและเจาะตลาดคนละกลุ่ม... คือไม่คิดจะแย่งลูกค้าคนอื่นมาบ้างเหรอครับ ฮ่าๆ

โดยส่วนตัวนะครับคิดว่า ทำไปเถิดประตูใน F น่ะครับ คนที่เขาไม่อยากปิดเพราะกลัวที่แคบ เวลานอนเขาก็เปิดเอง มีไว้ก็ไม่เห็นจะเสียหาย ใครใคร่ปิดก็ปิดใครใคร่เปิดก็เปิด แต่ 98% เลยนะครับ ปิดกันทุกคนครับ เลยไม่ทราบว่าไปทำการสำรวจผู้โดยสาร F ที่ไหนมา แถมเวลานอนจะนอนยกขานอนตะแคงซ้ายขวา นอนอ้าปากก็ไม่้ต้องอายใครเวลาเดินผ่านไปมาเพราะปิดประตู ดูผู้โดยสารพึงพอใจมากกว่าเพราะ Privacy สูง เพราะตอนนี้สายการบินหลายๆสายก็เริ่มทำ Suite ที่มีประตูกันหมด เสียดายโอกาสจริงๆ

Attached Thumbnails

• 

[SiameseGuyz]

สงสัยผู้บริหารจะนั่งเทียนทำวิจัยไปเองล่ะมั้งครับ ไอ้เรื่องผู้โดยสารชั้นหนึ่งไม่อยากได้ที่นั่งแบบ Suite เนี่ย
เพราะถ้าเป็นงั้นจริง ป่านนี้ชั้นหนึ่งของ SQ EK EY ไม่ต้องปรับแบบใหม่เพราะผู้โดยสารไม่เอาแล้วเหรอ
แต่จนป่านนี้ไม่เห็นมีใครเขาบ่นเรื่องนั้นกันเลย

ไอ้เรื่องความคิดแปลกๆนี่ขยันคิดกันได้จริงๆ ผู้บริหาร TG เนี่ย

[newuno]

'flyvirgin', on 11 Aug 2012 - 06:44 AM, said:

(ไม้ระแนงไม่รู้จักอะ มีประวัติอย่างไรบ้าง ขอไม่เอาข้อมูล wikipedia นะ ทำไม่ไม่ใช้สักทองเลย แพงสะไตดี)

เอิม ไม่ได้แกล้งไม่รู้ใช่ไหมครับ

ไม้ระแนงไม่ใช่ชื่อชนิดของไม้ครับ แต่เป็นชื่อของการตกแต่งด้านสถาปัตยกรรมครับ

ไม่ระแนงคือ การที่นำไม้อะไรก็ได้ มีตัดใส้เป็นเส้นๆ แล้วก็เอาไปประกอบกัน โดยที่แต่ละเส้นจะเว้นช่องว่างไว้ไม่มาก ซึ่งจะสามารถสร้างความเป็นส่วนตัวให้พื้นที่หลังไม่ระแนงได้ แต่ไม่ทำให้ข้างหลังทึบหรืออึดอัด

[Hikouki]

'I'mTHAI', on 11 Aug 2012 - 1:15 PM, said:

ไอ้เรื่องความคิดแปลกๆนี่ขยันคิดกันได้จริงๆ ผู้บริหาร TG เนี่ย

อยากกดให้ล้าน LIKE เลยครับ
มีความคิดแปลกหรือตามโลกไม่ทันก็ไม่ทราบนะครับ
อยากให้พวกท่านๆทั้งหลายได้มีโอกาสเข้ามาดู Hflight บ้างอะไรบ้าง
เผื่อจะได้ออกจากกะลากันเสียที...