27 replies to this topic

[Flight Mania]

Advertisements

Galley แบบนั้น มันสงบกว่า แล้วคล่องแคล่วหลังม่านมากกว่า

[Auck9]

มี First Class สวยๆ แต่เอาไว้ให้กรรมการ Board นั่งฟรี ไม่ได้เอามาขายไว้ให้ผู้โดยสารทั่วไปใช้บริการแล้วจะมีสวยๆไปทำไมครับรายได้ก็ไม่เกิด....

[amadillo]

ผู้บริหาร เค้า ไม่ชอบทำตามแบบใคร ๆ ประมาณว่า ถ้าจะทำ ต้องเป็นลำ แรก ของโลก อะไรแบบนั้น อย่าง ดารารัศมี ที่จะอวดโฉมปลายสัปดาห์นี้ เป็นต้น

[flyvirgin]

ผู้บริหาร เค้า ไม่ชอบทำตามแบบใคร ๆ ประมาณว่า ถ้าจะทำ ต้องเป็นลำ แรก ของโลก อะไรแบบนั้น อย่าง ดารารัศมี ที่จะอวดโฉมปลายสัปดาห์นี้ เป็นต้น

ฝันที่เป็นจริง HS-TGY เรียบร้อยพร้อม ยลโฉมและใช้งานแล้ว
สมาชิกท่านใดจะประเดิมทำรีวิว เครื่องลำนี้เอ่ยยยยย

เอาไปบิน TG640/TG641 ก่อนใช้ไหมครับ พอลำที่สองเสร็จแล้วจึงเอาไป Rotate TG920/921 แทนไหมครับ 1 กันยายน 2555 เป็นต้นไป???

[Ben_BEnz]

ถ้าดูแผนตามนี้ ในอนาคตการบินไทยจะคงมีเครื่องบินที่มีชั้นเฟริส์คลาสแค่ 12 ลำ หรือเปล่าครับ 74R 74N และ 380 (อย่างละ 6 ลำ) เพราะ 346 ตามแผนอีกไม่นานก็โดนปลด รวมถึง 744 ที่เหลือ 4 ลำ และ 773ER ที่จะนำมาเสริมฝูง ทั้งล๊อต 8 ลำ และ 6 ลำก็เหมือนจะมีแค่ชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดเท่านั้น

ส่วน 787 และ 350 ในอนาคตจะเป็นแบบไหนคงต้องติดตามกันอีกที

[amadillo]

เรื่อง Review HS-TGY ปรับปรุงเก้าอี้ใหม่ รอชม อย่างเป็นทางการ จาก การบินไทย นะครับ จะมีข้อมูล และ ภาพประกอบ ที่สมบูรณ์ กว่า คาดว่า คงจะถ่ายทำกัน ใน วัน สองวันนี้ ครับ

[bangkokguy]

ผมก็อยากให้ที่นั่งเหมือนพวก การูด้าที่โชว์ข้างบนเหมือนกันนะครับ แต่ผมว่าก็คงขึ้นอยู่กับการตลาดของเราด้วย บางเที่ยวอยากพวกเยอรมัน ของเราเต็มเลย แสดงว่า คนเยอรมันเค้ามีตังจริง ถ้ามันได้กำไรมาก ๆ ก็ทำเยอะ ๆ ก็ดี บริษัทจะได้มีกำไร แต่ผมเห็นว่าคนไทยก็ชอบด่าว่าการบินไทยตั๋วแพง (ซึ่งผมก็ว่าจริงอยู่ถ้าเทียบกับต่างชาติสายอื่น) อาจจะเป็นเพราะว่าตั๋วแบบราคาประหยัดของเราราคาแพง อยากให้ลองทำราคาให้ถูกลงหน่อย อาจจะมีเครื่องบางรุ่นแบบบินระยะไกล แล้วเน้นแต่ที่นั่งราคาประหยัดดูบ้าง จับกลุ่มเฉพาะราคาประหยัด (ก็เศรษฐกิจแบบนี้นี่นะ)

ผมว่า อีกส่วนที่ทำให้การบินไทยเราขาดทุนบ่อย ๆ หรือราคาตั๋วแพงเพราะไม่สามารถคาดการราคาน้ำมันได้ จะเป็นไปได้ไหมที่จะเปิดจองล่วงหน้า แล้วเอาเงินที่จองที่ได้ ซึ่งเป็นการการันตีจำนวนคนนั่ง เอาให้ถึงจุดคุ้มทุนแล้วไปทำ hedge น้ำมันไว้ คือ fix ราคาน้ำมันไปเลย สำหรับตั๋วบางส่วน เพราะอย่างน้อย ๆ ก็คุมค่าน้ำมันได้ในระดับหนึ่ง ส่วนพวกที่จองใกล้ๆ จะบินก็เป็นส่วนกำไรไป (เหมือนพวกแอร์เอเชียทำโปรโมชั่น ทำตั๋วถูกไม่กี่ที่ แต่ราคาตรงที่ไม่ค่อยดีก็ราคาค่อยแพงขึ้นมา เราจะได้ได้เงินมาทำการซื้อน้ำมันล่วงหน้า เป็นการการันตีต้นทุน

ผมอยากเสนอให้การบินไทย ลองพิจารณาเอาเครื่องบินที่มีลองทำเป็นกองทุน เหมือนกองทุนอสังหาริมทรัพย์อะไรพวกนี้ แต่นี่เป็นกองทุนเครื่องบิน เพราะจะได้ลดหนี้การบินไทยลงได้บ้าง แถมว่า อาจจะให้กองทุนพวกนี้แหละซื้อเครื่อง แล้วเอาไปให้การบินไทยเช่าต่อ เหมือนการบินไทยเช่าเครื่องพวกตะวันออกกลางมาไง

อีกเรื่องที่อยากจะให้ช่วย บางทีผมบินไปต่างประเทศกลางคืน ผมรำคาญมากเวลาเสริฟ์อาหาร บางทีช้ามากกว่าจะได้นอน เหลือเวลานอนไม่กี่ชั่วโมงนอนก็ไม่ค่อยจะหลับหรอก เป็นไปได้มั้ยว่า เสริฟ์มันก่อนขึ้นเครื่องไปเลย แล้วขึ้นไปก็นอนหลับ เสริฟ์อีกทีตอนเช้า ประหยัดค่าน้ำมัน แล้วก็แรงงานลงได้เยอะ แต่สนามบินมันไม่ได้ออกแบบตรงที่นั่งรอให้เสริฟ์อาหารได้นะ ถ้าทำได้ ผมจะดีใจมาก ทุกวันนี้บินหลายสาย ห่วยพอ ๆ กันเลย อยากให้ช่วยปรับปรุง

อันที่จริง อยากไปแจ้งบริษัทการบินไทยโดยตรง แต่ผมเปิดดูเวปไซด์เค้าก็ complain ไม่เป็นไม่รู้อยู่ตรงไหน

[sanchez]

W O W...สุดยอดมากครับผม พัฒนาแบบนี้ถึงสู้สายการบินอื่นได้สบายมาก เรื่องอาหารและการบริการกินขาดอยู่แล้ววว
ขอบคุณครับผมสำหรับข้อมูลใหม่ๆนี้