205 replies to this topic

[Amakung]

Advertisements

เข้ามาในเครื่องก็เห็นที่นั่งชั้น Premiere ก่อน เป็นรุ่นเดียวกับบน 777-300ER และมี 30 ที่นั่งเท่ากันแต่จัดแบบ 1-1-1



ที่แปลกนิดหน่อยคือที่นั่งแถวกลางของ Premiere ที่หลังประตู 2L/2R จะหันไปทางตรงข้ามกับ Premiere ที่อยู่ด้านหน้าครับ



A330-200 ลำนี้มี Premiere 30 ที่นั่งและชั้นประหยัด 190 ที่ รวมเป็น 220 ที่นั่ง ไม่มี First class ครับ ที่นั่งของผมอยู่ที่บล็อกหลังเนื่องจากที่นั่งบล็อกหน้าของชั้นประหยัดจะติดปีกทั้งหมดครับ

[Amakung]

แล้วก็มาถึงที่นั่งของผม 30A ครับ ตอนที่มาถึงมีคุณป้าอินเดียนั่งอยู่ที่ 30B แล้ว

Seat pitch 32 นิ้วเหมือนบน 777 เก้าอี้ก็แบบเดียวกัน นั่งสบายดีครับ


แต่ที่ผมชอบมากกว่า 777 ก็คือการจัดที่นั่งแบบ 2-4-2 ครับ ผมจึงสามารถออกมาเข้าห้องน้ำหรือทำธุระได้สะดวกขึ้น

[Amakung]

มองออกไปข้างนอกก็เห็น N1611B จอดอยู่ข้างๆ คราวนี้หน้าต่างใสดี


N1611B -- Delta Air Lines // Boeing 767-332/ER

และคุณอิสราเอล 737-800 ก็เพิ่งมาถึง นี่คือเที่ยวบิน LY 331 จาก Tel Aviv ครับ


4X-EKB -- El Al Israel Airlines // Boeing 737-858
First flight -- 01.04.1999

ไม่นานสายการบินจากประเทศใกล้ๆ กัน (ซึ่งไม่ค่อยถูกกัน) ก็มาถึง
Middle East Airlines ของเลบานอนเที่ยวบิน ME 215 จาก Beirut ครับ


OD-MRS -- Middle East Airlines // Airbus A320-232
First flight -- 10.02.2009

N769UA เริ่มออกเดินทางแล้วครับ


N769UA -- United Airlines // Boeing 777-222

[Amakung]

ระหว่างนั้นกัปตันก็ประกาศผ่านเสียงตามสาย เสียงพูดสำเนียงอเมริกันจ๋าสุดๆ ได้ความว่าตอนนี้เรากำลังรอโหลด cargo อีกเล็กน้อย กัปตันได้คอนเฟิร์มกับทางกราวน์ว่าอีกไม่นานก็จะออกได้ครับ ระหว่างนี้ก็ดู safety demo ไปพลางๆ สังเกตว่าตุ่มแขวนเสื้อผ้าหายไปเช่นกัน



เผื่อว่าใครอยากรู้ว่าเสื้อชูชีพอยู่ตรงไหนกันบ้างนะครับ

[Amakung]

Safety demo เล่นเสร็จแล้ว แต่เครื่องก็ยังไม่ออกครับ สงสัยอยู่ว่าเพราะอะไร แต่ไม่นานกัปตันก็ประกาศอีกครั้งว่าตอนนี้เราพร้อมจะออกแล้วครับ แต่เนื่องจากสภาพอากาศไม่ค่อยดีและช่วงนี้เครื่องขึ้นเยอะ หอควบคุมก็เลยยังไม่ให้ออก แต่คิดว่าอีกไม่นานก็จะออกได้ครับ
รู้สึกดีที่กัปตันไม่ปล่อยให้นั่งรอเก้อ impression ของไฟลท์นี้เริ่มเป็นบวกขึ้นมาแล้วครับ

จริงอย่างที่ว่า VT-JWL เริ่ม pushback เมื่อเวลา 10.28 ครับ



จากนั้น inflight manager ก็แนะนำตัว วันนี้กัปตันชื่อ Gerard นักบินผู้ช่วย Goblik (สะกดแบบนี้หรือเปล่าไม่รู่) และเธอชื่อ Kaina ครับ

ระหว่างทางผมก็พยายามส่องเครื่องบินที่จอดอยู่เหมือนกัน แต่หมอกเต็มไปหมดทำให้ถ่ายได้ยากครับ ที่ชัดก็มีแค่นี้
Turkish Airlines A321 ลำใหม่เอี่ยมเพิ่งบินมาถึงจาก Istanbul ครับ


TC-JRT -- Turkish Airlines // Airbus A321-231
First flight -- 01.07.2011

แท็กซี่ต่อไปเรื่อยๆ เห็น Jet A330 อีก 2 ลำกำลังรอเทคออฟเหมือนกัน

[Amakung]

และแล้ว เมื่อเวลา 10.42 VT-JWL ก็พุ่งทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้า (หรือหมอก??) A330 ก็เทคออฟได้แรงดีถึงจะยังไม่เท่า 777-300ER เจ้านั้นแรงจริงอะไรจริง แต่ก็รู้สึกได้ว่า A330 เสียงเบากว่า ไปชมคลิปกันครับ กด HD ด้วยยิ่งดี



ขึ้นจากรันเวย์ 25R ปุ๊บก็เข้าสู่กลุ่มหมอกทันที

[Amakung]

พอขึ้นไปได้ระดับนึงก็เริ่มตีโค้งซ้ายครับ



และไต่ระดับสูงขึ้นไปเรื่อยๆ ไม่ใช่แค่หมอกข้างล่างนะครับ วันนี้ท้องฟ้าเหนือเบลเยียมดูมัวๆ



ยังอีกไกลเลยครับ



แล้วเครื่องก็เริ่มบินระดับ ตอนนี้เรากำลังบินอยู่เหนือเยอรมัน น่าเสียดายว่าท้องฟ้าเมฆเยอะมากๆ ถ่ายข้างล่างไม่ได้เลยครับ

[Amakung]

40 นาทีหลังเครื่องขึ้น คุณสจ๊วตก็เริ่มเสิร์ฟอาหารว่างและเครื่องดื่มครับ แถวผมมีผู้ดูแลเป็นสจ๊วต 2 คน


สังเกตว่าไฟรัดเข็มขัดยังติดอยู่นะครับ แต่พนักงานก็เสิร์ฟต่อไป อันที่จริงรู้สึกว่าอากาศก็ไม่ได้แปรปรวนเท่าไหร่เลยครับ

ของว่างเป็น pretzel อันเล็กๆ เค็มๆ พอทานได้

[Amakung]

พอเข้าสู่น่านฟ้าเหนือโปแลนด์ ท้องฟ้าก็ใสกระจ่างขึ้นมาซะงั้น เริ่มเห็นพื้นดินได้แล้วครับ



มองลงไปก็เห็นเมืองต่างๆ ได้บ้าง นี่คือเมือง Kalisz ประเทศโปแลนด์ครับ

[Amakung]

ท้องฟ้าสีน้ำเงินสวย สิ่งที่หาไม่ได้ที่กรุงเทพในขณะนี้



อ่างเก็บน้ำในโปแลนด์ครับ



คนข้างล่างนั่นคงกำลังมีความสุขกับวันอากาศดีแบบนี้นะครับ

[Amakung]

ผมชอบไฟลท์กลางวันเพราะแบบนี้ล่ะครับ เวลาอากาศดีก็จะได้้เห็นภูมิประเทศที่สวยงามค่อยๆ เคลื่อนผ่านไปเรื่อยๆ ระหว่างนี้ก็คอยมองดูจอ JetScreen ว่าเราน่าจะได้เห็นเมืองอะไรบ้าง

นี่คือเมือง Lodz ในโปแลนด์เช่นกัน อยู่ห่างจาก Warsaw ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ราว 140 กิโลเมตร




แล้วก็กลายเป็นทิวทัศน์ชนบทอีกครั้ง สังเกตว่าโปแลนด์กำลังสร้างถนนใหม่อีกเยอะเลยครับ


ถ้าเป็นแบบนี้ อีกไม่นานผมอาจเห็น Warsaw ก็ได้ ต้องคอยดู

[Amakung]

และผมก็ได้เห็นจริงๆ ครับ พอเราอยู่บนเครื่องบินที่ระดับความสูง 10 กิโลเมตรก็จะสามารถมองได้ไกลสุดลูกหูลูกตา Warsaw อยู่ห่างไปประมาณ 70 - 80 กิโลเมตรในรูปนี้ครับ


(ใจกลางเมืองอยู่ตรงกลางรูปค่อนซ้ายเล็กน้อย ส่วนสนามบิน Frederic Chopin คือแถบสีขาวอันใหญ่ที่สุด อยู่ใต้ใจกลางเมืองเล็กน้อยครับ)

ผมเคยมาเที่ยว Warsaw เมื่อปี 2006 ตอนนั้นหนาวมากๆ หิมะยังตกอยู่เลยครับ โปแลนด์เป็นประเทศโซเวียตเก่าก็จริงแต่เห็นได้ชัดว่ากำลังพัฒนาตัวเองให้เท่ามาตรฐานสหภาพยุโรปอย่างรวดเร็ว อยากรู้จังว่า 6 ปีที่ผ่านมาโปแลนด์จะเปลี่ยนไปยังไงบ้าง

แม่น้ำ Vistula ครับ เป็นแม่น้ำสำคัญของโปแลนด์และไหลผ่าน Warsaw ด้วย แม่น้ำนี้ไหลขึ้นเหนือไปลงทะเลบอลติกครับ

[Amakung]

เวลาเลยเที่ยงเล็กน้อยตามเวลาท้องถิ่นยุโรป คุณสจ๊วตก็เริ่มเสิร์ฟอาหารกลางวันครับ มื้อนี้มีให้เลือก 3 อย่างได้แก่ western คือเนื้อแกะ, Indian เป็นไก่ แล้วก็ vegetarian ตอนแรกนึกอยากกิน western แต่กลัวว่าถ้าปรุงเนื้อแกะไม่ดีแล้วจะเหม็น ผมเลยเลือกไก่อินเดียครับ
เสิร์ฟพร้อมสลัด ของหวาน โยเกิร์ต แล้วก็แป้งโรตีครับ



ซูมให้ดูจานหลักกันชัดๆ อันนี้เป็นฟักทองบดครับ อร่อยดี ส่วนอีกด้้านเป็นไก่ที่ทำแบบอินเดีย ผมแน่ใจว่าไก่สีเขียวๆ แบบนี้มีชื่อเฉพาะแน่ๆ แต่จำไม่ได้ว่าคืออะไร ผมรู้สึกว่าจานนี้กลิ่นเครื่องเทศไม่ค่อยเยอะด้วยครับ



สลัดผัก สดอร่อยดีเหมือนกัน



ของหวานครับ ดูเหมือนคัสตาร์ดใส่ข้าวโพดหรือเปล่าไม่แน่ใจ แต่กลิ่นคล้ายๆ นะครับ

[Amakung]

แต่จะให้อินเดียของจริงต้องนี่ครับ แป้งโรตี จริงๆ ผมเห็นแผ่นแป้งแบบนี้ก็ยังไม่แน่ว่ามันเรียกว่าอะไร เลยถามป้าอินเดียข้างๆ จึงรู้ว่าอันนี้คือโรตีครับ (โรตีบ้านผมอาบังทำเป็นม้วนๆ ใส่น้ำตาล นมข้น ใส่ไข่นี่นา)



ป้าบอกโรตีทานกับอะไรก็อร่อย (นึกถึงแครกเกอร์ที่แอน ทองประสมโฆษณา) แต่แกแนะนำโยเกิร์ตครับ ผมเลยลองดู



ลองกัดดูคำนึงก็...อร่อยมั้ย ไม่ค่อยครับ แต่ว่าพอกินได้

[Amakung]

ไม่นานก็หายหมดเกลี้ยงครับ อาหารมื้อนี้ก็ถูกปากเหมือนกัน เยี่ยมๆ



ระหว่างนี้คุณสจ๊วตก็เริ่มเก็บถาดอาหาร ผู้โดยสารบางส่วนก็ลุกไปเข้าห้องน้ำครับ สังเกตดูที่ใกล้ๆ ประตูจะมีไฟบอกด้วยว่าประตูห้องน้ำล็อกอยู่หรือเปล่า ขึ้น A330 มาหลายรอบแล้วแต่เพิ่งสังเกตเห็น



พอคุณสจ๊วตมาถึง ป้าก็หันไปคุยด้วยอะไรซักอย่างขณะที่ผมหันออกไปนอกหน้าต่าง หันกลับมาป้าแกมีซองเล็กๆ อยู่ในมือครับ บอกให้ผมแบมือมา ผมถามว่าคืออะไรป้าก็ไม่บอกครับ บอกให้ลองชิมดูก่อน



ลองเอาเข้าปาก เป็นเมล็ดรสชาติคล้ายๆ มินท์แต่กลิ่นอ่อนกว่าและออกหวานๆ เย็นๆ ดี ป้าเฉลยว่ามันคือ “Indian mint” ครับ (ไม่รู้ว่าเรียกแบบนี้จริงๆ หรือเปล่า) ช่วยทำให้ปากสดชื่นหลังทานอาหารได้ดี ต้องขอบคุณคุณป้าจริงๆ

ช่วงนี้ผมก็คุยกับคุณป้าไปด้วยครับ ได้ความว่าป้าเดินทางมาจากโตรอนโต เพิ่งไปเที่ยวแคนาดากับเพื่อน บอกว่าได้ไปเที่ยว Canadian Rockies มา สวยมากๆๆๆๆ บอกว่าในชีวิตนี้ต้องไปดูสักครั้ง แล้วพอดีจอส่วนตัวของที่นั่งป้ามันกดไม่ค่อยติด แกเลยบ่นว่าไฟลท์จากโตรอนโตจอเสียตลอดทางเลย ผมเลยบอกว่าอย่างน้อยก็มีให้ดูนะป้า ใช้รีโมทก็ได้ จากนั้นตลอดไฟลท์ผมก็ได้คุยกับป้าแกตลอดทั้งไฟลท์เลยครับ แกน่ารักดี เป็นเพื่อนร่วมทางที่ดีมากๆ ครับ ดีกว่าไฟลท์ที่แล้วเยอะ

[Amakung]

ตอนนี้เราเริ่มบินเข้าน่านฟ้าประเทศยูเครนแล้วครับ เริ่มเห็นเคร่ืองบินสวนมาแล้ว ทะเบียนและรายละเอียดเที่ยวบินมาจากการเช็คย้อนหลังทาง www.flightradar24.com ครับ

British Airways เที่ยวบิน BA 841 จาก Kiev ไป Heathrow

G-TTOE -- British Airways // Airbus A320-232

PIA เที่ยวบิน PK 785 จากอิสลามาบัดไป Heathrow เช่นกัน ดูไกลๆ ยังพอรู้ว่าเป็น 777-300ER นะครับ

AP-BHV -- Pakistan International Airlines // Boeing 777-340/ER

ถ่ายไปถ่ายมาเมมผมเริ่มเต็มแล้วครับ เลยเริ่มเอาลงคอม สังเกตว่าแบตคอมก็เริ่มร่อยหรอ ไม่ต้องห่วงครับ A330 ลำนี้ก็มีปลั๊กเช่นกันโดยที่นั่ง 1 คู่จะมี 1 ตัว



จากนั้นผมก็นึกขึ้นมาได้ว่าจากนี้ไปก็คงมีเครื่องบินสวนมาเรื่อยๆ โดยเฉพาะเที่ยวบินจากแถวบ้านเราที่มาถึงยุโรปช่วงบ่ายๆ ถึงเย็น ไม่ต้องทำอะไรแล้วครับ คอยเฝ้าดูข้างนอกอย่างเดียว ยังดีที่ Jet Airways ไม่ได้บังคับให้ปิดหน้าต่างครับ ส่วนป้าข้างๆ แกอยากหลับแต่บอกว่าไม่เป็นไร เดี๋ยวหันไปอีกทาง แล้วเอารูปให้ดูด้วยนะ

[Amakung]

มองดูข้างล่างเริ่มเห็น Kiev นครหลวงของยูเครนได้แล้วครับ ขอปรับขนาดรูปให้ใหญ่ขึ้นและทุกท่านสามารถคลิกรูปเพื่อดูรูปขนาดเต็มได้นะครับ



ใจกลางเมือง



แม่น้ำ Dnieper ไหลผ่านตัวเมืองจากนั้นจะไหลลงใต้ออกสู่ทะเลดำ เป็นแม่น้ำที่ใหญ่และสำคัญมากต่อเศรษฐกิจของยูเครนครับ



แล้วก็เห็นท่าอากาศยาน Kiev Boryspil ที่อยู่ทางตะวันออกของเมืองครับ

[Amakung]

ที่ยูเครนช่วงนี้แดดดีจริงๆ และยังเห็นแม่น้ำ Dnieper อยู่ครับ ลองวัดขนาดจากใน Google Earth ส่วนนี้ของแม่น้ำกว้างตั้ง 4 กิโลแน่ะ



ตอนนั้นลองนึกดู จำได้ว่า SQ มีเที่ยวบินไปลอนดอนวันละ 3 เที่ยวมาตั้งนานแล้ว ถึงเช้ากับเย็นเหมือนการบินไทย และมีอีกเที่ยวที่ถึงตอนบ่าย คอยดูไว้ดีกว่า แล้วก็เห็นจริงๆ ครับ

นี่คือ 777-300ER ของ Singapore Airlines เที่ยวบิน SQ 308 ไป Heathrow ครับ ปีกโค้งได้ใจจริงๆ

9V-SWP -- Singapore Airlines // Boeing 777-312/ER

หลังจากที่เห็น 77W ไปแล้ว ผมก็คิดว่าเที่ยวบินเย็นมันใช้ A380 นี่หว่า ผมจึงคอยมองออกไปข้างนอกตลอดเวลาเลยครับ ถ้าได้เห็น A380 บินสวนไปคงจะดีใจจนบอกไม่ถูก มารู้ทีหลังว่าวันนั้น SQ 318 บินเส้นทางที่ค่อนไปทางใต้จึงไม่เห็นครับ เสียดาย

[Amakung]

หันออกไปนอกหน้าต่างตลอดเวลามันก็ปวดคออยู่ กลับมานั่งพิงบ้าง สบายดีแท้



สักพักคุณสจ๊วตก็เข็นรถเครื่องดื่มผ่านมา ชิลๆ แบบนี้ต้องโค้กสักแก้วครับ



พอโค้กที่กินอยู่หมด ผมก็กดปุ่มเรียก รออยู่ราวๆ นาทีกว่า เห็นคุณแอร์ที่ไม่ได้ดูแลแถวผมยืนอยู่ข้างหน้า ดูรีๆ รอๆ เผื่อว่าคนที่คอยดูแถวผมจะมา แต่ก็ไม่มาซักที ไม่นานเธอก็เดินมาเองครับ ผมถามว่าขอเป็นกระป๋องเลยได้ไหม เธอบอกว่าเดี๋ยวไปดูให้ ไม่นานก็กลับมาพร้อมกับโค้กในมืออีกแก้ว เธอบอกว่าเธอขอโทษจริงๆ ตอนนี้ไม่มีแบบกระป๋องแล้วเลยต้องให้แบบนี้ไปก่อน และถ้าต้องการอีกก็เรียกได้เลย
ทั้งหมดนี้ทำด้วยสีหน้ายิ้มแย้มครับ พนักงานต้อนรับบนไฟลท์นี้ใจดีกว่าไฟลท์ที่แล้วมากทีเดียว


ระหว่างนี้ก็ฟังเพลงของ Susan Boyle ไปพลาง ชอบเพลงคริสต์มาสของเธอมากเลยครับ ฟังแล้วสงบดี

[Amakung]

ขอเผื่อที่ให้รีวิว JetScreen สำหรับ A330-200 และ 777-300ER ครับ ยังอยู่ในขั้นตอนการตัดต่อ