Posted 17 February 2010 - 08:45 AM
ปมฮั้วรถเข็นกระเป๋าสุวรรณภูมิส่อบานปลาย กลุ่มทุนการเมืองที่ได้รับสัมปทานไปแล้วเปิดโต๊ะเจรจา บริษัทสุวรรณภูมิทรอลี่ ซึ่งได้รับ License จากโรงงานเซี่ยงไฮ้ ผู้ผลิตยี่ห้อ Wanzl ตัวจริง ยกล็อตสุดท้าย 5,000 คันให้ หวังปิดปาก หวั่นร้องเปิดโปง ส่งรถเข็นก้อปปี้โรงงานผลิตไม่มี License ให้สุวรรณภูมิ ด้านผอ.สุวรรณภูมิยันพ้น 17 ก.พ.ส่งไม่ครบ ปรับตามสัญญา
แหล่งข่าวจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเปิดเผยว่า จากกรณีที่ นายชัยสิทธิ์ อารยะการกุศล กรรมการผู้จัดการ บริษัทสุวรรณภูมิทรอลี่ จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทที่ได้ยื่นเข้าประมูลการคัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอในโครงการรถเข็นกระเป๋าในสนามบินสุวรรณภูมิได้ออกมาร้องเรียนว่าไม่ได้รับความเป็นธรรมในการประมูล ซึ่งทอท.ใช้วิธีพิเศษ โดยระบุว่าบริษัทเป็นตัวแทนจำหน่ายรถเข็นกระเป๋าของ Wuhan Chuang Yuan ซึ่งเป็น 1 ใน 3 โรงงงานที่เซี่ยงไฮ้ซึ่งได้รับเป็นตัวแทนจำหน่ายรถเข็นกระเป๋ายี่ห้อ Wanzl แต่กลับไม่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมในการยื่นข้อเสนอ ในขณะที่ บริษัท เอพี เมนเนจเม้นท์ จำกัด ซึ่งเป็นผู้ได้รับการคัดเลือก จัดหารถเข็นกระเป๋าจากจีนแต่ไม่ใช่โรงงานที่ได้รับใบอนุญาต หรือ License จาก Wanzl
แหล่งข่าวกล่าวว่า นายชัยสิทธิ์ อารยะการกุศล กรรมการผู้จัดการ บริษัทสุวรรณภูมิทรอลี่ จำกัด บริษัทที่ได้รับ License จากโรงงานที่เซี่ยงไฮ้ ซึ่งได้รับ License เป็นโรงงานผลิตรถเข็นกระเป๋าให้ Wanzl อาจจะเดินหน้าในการฟ้องร้องเรื่องดังกล่าว ซึ่งหากปล่อยไปอาจส่งผลกระทบทำให้ Wanzl ได้รับความเสียหายไปด้วย รวมถึงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิก็ต้องเสียชื่อไปด้วย
เนื่องจากใช้รถเข็นกระเป๋าที่เป็นรถ ก้อปปี้ จากโรงงานจีนที่มีชื่อเสียงในการผลิตของ ก้อปปี้อยู่แล้ว ล่าสุดจึงมีความพยายามในการเจรจาให้นายชัยสิทธิ์ เข้ามาร่วมจัดหารถเข็นกระเป๋าส่วนที่เหลือ เพื่อไม่ให้นายชัยสิทธิ์ ฟ้องร้อง
แหล่งข่าวกล่าวว่า สัมปทานรถเข็นกระเป๋า สุวรรณภูมิ เป็นอีกโครงการที่มีผลประโยชน์ และก่อนหน้านี้ได้มีการตกลงกันแล้วว่าอดีตรัฐมนตรีพรรคภูมิใจไทยต้องการ แต่เมื่อทอท.เปิดประมูลกลับเป็นบริษัทบริษัท เอพีฯ ซึ่งพบว่า บริษัทเอพีฯ เพิ่งก่อตั้งเมื่อก.พ. 2552 และเป็นที่ทราบกันในกลุ่มเอกชนที่เข้าไปดำเนินงานกับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิว่ามีกลุ่มสามารถคอร์ปอเรชั่นเป็นนายทุน
“เพิ่งมีการเจรจากันระหว่างกลุ่มสามารถฯ กับนายชัยสิทธิ์เพื่อไม่ให้นายชัยสิทธิ์ ออกมาเปิดโปงเรื่องนี้ โดยนักคุยกันที่โรงแรมแห่งหนึ่งย่านลาดพร้าว โดยเสนอให้นายชัยสิทธิ์ เป็นผู้จัดหารถเข็นกระเป๋าส่วนที่เหลือไป ซึ่งไม่น่ามีปัญหา เพราะโรงงานที่เซี่ยงไฮ้มีของพร้อมส่งอยู่แล้ว แต่เนื่องจากเพิ่งมีการเจรจาและการจัดส่งอาจต้องใช้เวลา จึงน่าจับตามองว่า ในวันที่ 17 ก.พ. 2553 ซึ่งครบกำหนดที่ บริษัท เอพีฯ ต้องส่งมอบรถเข็นกระเป๋าให้ครบ100% นั้นจะทันหรือไม่”แหล่งข่าวกล่าว
นายนิรันดร์ ธีรนาทสิน ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ทอท.กล่าวว่า ตามสัญญา บริษัท เอพีฯ จะต้อง ส่งมอบรถเข็นกระเป๋าทั้ง 9,034 คันภายในวันที่ 17 ก.พ. 2553 ซึ่งก่อนหน้านี้ ได้มีการส่งมอบให้แล้ว 3,000 คัน และได้ผ่านการตรวจสอบการใช้งานเป็นไปตามคุณสมบัติที่กำหนดโดยได้นำมาใช้ให้บริการผู้โดยสารช่วงเทศกาลตรุษจีนที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นช่วงที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีผู้โดยสารค่อนข้างมากเฉลี่ยประมาณ 140,000 คนต่อวัน อย่างไรก็ตามหากพ้นวันที่ 17 ก.พ.แล้ว บริษัทเอพีฯ ไม่สามารถส่งมอบรถเข็นกระเป๋าได้รับ จะต้องถูกรปับตามสัญญา 2,000 บาทต่อคันต่อวัน
ด้านเรืออากาศโท ณรงค์ชัย ถนัดช่างแสง รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ทอท. ในฐานะประธานคณะกรรมการตรวจการจ้างสัญญาสัมปทานรถเข็นกระเป๋ากล่าวว่า จากการตรวจสอบรถเข็นกระเป๋าที่ บริษัทเอพีฯ จัดหานั้น ประกอบที่โรงงานในเซี่ยงไฮ้ โดยนำเข้าวัตถุดิบจากเยอรมันและโรงงานที่ประกอบได้รับการรับรอง ISO อย่างถูกต้อง ขณะนี้ได้รับมอบรถเข็นกระเป๋าเพิ่มอีก 1,000 คัน รวมกับที่ได้รับมอบก่อนหน้านี้ 3,000 คัน เป็น 4,000 คันแล้ว
“ตอนนี้สุวรรณภูมิมีรถเข็นกระเป๋าใหม่แล้ว 4,000 คัน ส่วนอีก 5,000 คันที่เหลือ คาดว่าบริษัท เอพีฯ จะส่งมอบได้ตามสัญญา เพราะขณะนี้ ยังไม่แจ้งว่ามีปัญหาขอเลื่อนการส่งมอบแต่อย่างใด และตั้งแต่เมื่อวานนี้ (16 ก.พ.) ที่ผ่านมา ได้เก็บรถเข็นกระเป๋าเก่าที่ยืมมาจากท่าอากาศยานอื่นๆ ของทอท.ใช้ชั่วคราวออกจากพื้นที่แล้ว”
สำหรับสัมปทานให้บริการรถเข็นกระเป๋า ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ วงเงิน 566,244,000 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ระยะเวลา 7 ปี จำนวน 9,034 คัน ประกอบด้วยรถเข็นกระเป๋าขนาดเล็ก 2,000 คัน ขนาดกลาง 7,000 คัน และขนาดใหญ่ 34 คัน
ข่าวจาก www.manager.co.th
0
This topic is locked
