99 replies to this topic

[CazukiTezuka787]

Advertisements

ขอเพิ่มเติมนิดหน่อยนะครับ
เครื่องบิน Airbus Industrie 330-321
ของคุณคะลำดังกล่าวนั้น เป็นเที่ยวบินที่
TG-609 HKG-HKT จริงๆครับ
ทะเบียน HS-TEA คุณ มโนรมย์ ครับ
วันที่ 20 JUNE 2011
ครับผม

[SKAIR]

ขอบคุณครับ

[athiwatjojo]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

[THAIPHS]

อาหารน่ารับทานมากนะครับ ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆๆเท่าช้างนะครับ

[East Indian Walnut]

เป็นรีวิวเจ้าปลาวาฬที่ละเอียดดีครับ
เห็นแล้วอยากบินรูดปรื๊ดๆไปฮ่องกงใช้วันลาพักร้อนให้หมดก่อนสิ้นปี

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

[lovetofly]

ถ่ายรูปสวยครับ

[Afterburner]

ขอบคุณสำหรับทุกกำลังใจ และคำชมครับ เห็นหลายๆท่านชอบแบบนี้ หายเหนื่อยเลยครับ ^^

เป็นพัดลม ช่วยลดความร้อนของเบรคครับ เนื่องจากในความเป็นจริง 380 จะต้องใช้เวลา ground 2 ชั่วโมง แต่นี่ไม่ถึงครับ จึงจำเป็นต้องช่วยให้เบรคเย็นตัวเร็วขึ้นครับ

โอว้าว ความรู้ใหม่ของผมเลยครับ ขอบคุณมากครับ แล้วนี่มันจำเพาะกับรุ่นนี้เลยรึป่าวครับ หรือว่ารุ่นอื่นก็มีบ้างที่เป็น แต่ไงก็ขอบคุณครับผม

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
ถ้าผมจำไม่ผิด
Airbus Industrie 330-300
ของคุณคะลำนั้น จอดรอเพื่อที่จะออกเดินทางไปยัง
HKT TG-609 HKG-HKTหรือเปล่านะ ไม่แน่ใจ
ต้องรอผู้รู้มาตอบอีกทีครับ
เก็บรายละเอียดได้ทุกลายละเอียดเลยครับ
เยี่ยมไปเลย กับรีวิวครั้งแรก
ถ่ายภาพได้สวยงามจริงๆครับ
อยากนั่ง A380 ของ EK บ้างจังเลยครับ
ของ TG สาธุ..!! รีบๆมาทีเถ๊อะ
ขอบคุณครับ

ขอเพิ่มเติมนิดหน่อยนะครับ
เครื่องบิน Airbus Industrie 330-321
ของคุณคะลำดังกล่าวนั้น เป็นเที่ยวบินที่
TG-609 HKG-HKT จริงๆครับ
ทะเบียน HS-TEA คุณ มโนรมย์ ครับ
วันที่ 20 JUNE 2011
ครับผม

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ รู้กันได้ยังไงเนี่ย --"

[Sukapesawat]

ขอบคุณมากนะครับ รีวิวภาพสวยมาก และทำได้ละเอียด ชัดเจนครับ
สำหรับอาหาร ผมคิดว่า น่าทานทั้งสองไฟล์ทเลยนะครับ หรูหราสมกับชื่อ EK จริงๆ เลยครับ

[FlyEK]

มาตอบให้แล้วค่ะ
ประเด็นแรก...เรื่องราวจับที่เห็นอยู่ข้างบนนั้น จริงๆแล้วเป็นที่แขวนผ้าม่านค่ะ
A380 ของเอมิเรตส์มีสองรุ่นค่ะ คือรุ่น LR กับรุ่น ULR (อันนี้เรียกกันในบริษัทนะคะ) ซึ่งในรุ่น ULR จะมี CRC (Crew rest compartment) สำหรับให้ลูกเรือเข้าไปพักเบรก หรือง่ายๆก็นอนในไฟลท์ยาวมากๆ เพื่อเป็นการปฏิบัติตามกฎหมายค่ะ ในบางกรณีที่บริษัทจำเป้นต้องเอาเครื่องรุ่น LR ไปบินไฟลท์ยาวๆ แล้วลูกเรือจะนอนที่ไหนหล่ะคะ คำตอบคือ เอาม่านมากั้นแล้วก้ให้ลูกเรือนั่งพักเบรกบนที่นั่งของผู้โดยสารค่ะ ดังนั้น ก็มีราวอันนั้นไว้ สำหรับแขวนม่านบังพื้นที่พักเบรกของลูกเรือค่ะ ส่วนท่านผู้โดยสารถ้าอยากลองโหนก็ลองดูค่ะ แต่ฟ้าว่าสูงอยู่นะคะ

ประเด็นที่สอง เรื่องที่นั่งค่ะ...อันนี้แล้วแต่เครื่องค่ะ ว่าจะจัดตำแหน่งหูฟังและปลั๊กไฟไว้ที่ไหน
ใน A380 มีที่นั่งชั้นประหยัดสองรุ่นค่ะ คือรุ่นขาไปที่มีปลั๊กและช่องเสียบหูฟังบริเวณที่วางแขน กับรุ่นขามา ที่มีช่องเสียบหูฟังกับปลั๊กบริเวณด้านหน้าที่นั่ง ถ้าจำไม่ผิด รุ่นขามาจะเป็นที่นั่งรุ่นใหม่กว่ามั้งคะ แต่มันทำให้ฟ้าเสิร์ฟยากมากค่ะ เพราะถาดจะชอบไปเกี่ยวกับสายหูฟังตลอดๆค่ะ ส่วนบางที ที่นั่งรุ่นเก่าผู้โดยสารจะงงค่ะ ว่าเสียบหูฟังตรงไหน บางทีเปิดดูหนังที่จอตัวเอง แต่เสียบหูฟังในช่องที่เป็นของลูกที่นั่งข้างๆ ที่ดูการ์ตูน ก็กลายเป็นดูหนังฮอลลีวูดพากย์เสียงการ์ตูนค่ะ ก็เลยคิดว่าบริษัทน่าจะเปลี่ยนเพราะแบบนี้ จะได้หาง่ายๆว่าบนเครื่องเรามีช่องเสียบหูฟังตรงไหน ปลั๊กไฟอยู่ตรงไหนค่ะ

ประเด็นที่สาม...เรื่องผ้าร้อน
อ้างอิงจากที่บริษัทบอกมานะคะ เค้าบอกว่าที่เปลี่ยนมาใช้กระดาษเย็นซองๆ เพราะว่าผู้ผลิตผ้าขนหนูที่ผลิตให้ ผลิตไม่ทันค่ะ เลยมาใช้แบบนี้ไปก่อน แต่ตอนนี้ใช้ผ้าร้อนเหมือนเดิมแล้วนะคะ (ส่วนเหตุผลเบื้องหลัง ก็แล้วแต่จะเดาค่ะว่าทำไม )

เรื่องอาหาร ต้องยกให้ครัวบางกอกเค้าเลยค่ะ มีครั้งนึงเคยเสิร์ฟเป็นเมนูอาหารไทยกับอาหารฝรั่ง จำไม่ได้แล้วว่าเป็นอะไร รู้แต่ว่า อาหารไทยหมดไปตั้งแต่เคบินแรกแล้วค่ะ ทำเอาผู้โดยสารค้างหลังโกรธกันใหญ่

เรื่องประกาศก่อนลง จะมีประกาศยาวๆ เรื่อง Emirates Airlines Foundation ค่ะ เชิญร่วมบริจาคเพื่อเด็กๆได้นะคะ

ยังไงก็ขอบคุณที่เดินทางกับเราค่ะ...ชูกรั่น

[alokaya]

ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับผม

อาหารน่าทานมากๆ ทั้งไปและกลับเลย

สนามบินฮ่องกงสวยและดีมากๆ อยากให้ไทยเป็นแบบนี้บ้างจัง

[Afterburner]

มาตอบให้แล้วค่ะ
ประเด็นแรก...เรื่องราวจับที่เห็นอยู่ข้างบนนั้น จริงๆแล้วเป็นที่แขวนผ้าม่านค่ะ
A380 ของเอมิเรตส์มีสองรุ่นค่ะ คือรุ่น LR กับรุ่น ULR (อันนี้เรียกกันในบริษัทนะคะ) ซึ่งในรุ่น ULR จะมี CRC (Crew rest compartment) สำหรับให้ลูกเรือเข้าไปพักเบรก หรือง่ายๆก็นอนในไฟลท์ยาวมากๆ เพื่อเป็นการปฏิบัติตามกฎหมายค่ะ ในบางกรณีที่บริษัทจำเป้นต้องเอาเครื่องรุ่น LR ไปบินไฟลท์ยาวๆ แล้วลูกเรือจะนอนที่ไหนหล่ะคะ คำตอบคือ เอาม่านมากั้นแล้วก้ให้ลูกเรือนั่งพักเบรกบนที่นั่งของผู้โดยสารค่ะ ดังนั้น ก็มีราวอันนั้นไว้ สำหรับแขวนม่านบังพื้นที่พักเบรกของลูกเรือค่ะ ส่วนท่านผู้โดยสารถ้าอยากลองโหนก็ลองดูค่ะ แต่ฟ้าว่าสูงอยู่นะคะ

ประเด็นที่สอง เรื่องที่นั่งค่ะ...อันนี้แล้วแต่เครื่องค่ะ ว่าจะจัดตำแหน่งหูฟังและปลั๊กไฟไว้ที่ไหน
ใน A380 มีที่นั่งชั้นประหยัดสองรุ่นค่ะ คือรุ่นขาไปที่มีปลั๊กและช่องเสียบหูฟังบริเวณที่วางแขน กับรุ่นขามา ที่มีช่องเสียบหูฟังกับปลั๊กบริเวณด้านหน้าที่นั่ง ถ้าจำไม่ผิด รุ่นขามาจะเป็นที่นั่งรุ่นใหม่กว่ามั้งคะ แต่มันทำให้ฟ้าเสิร์ฟยากมากค่ะ เพราะถาดจะชอบไปเกี่ยวกับสายหูฟังตลอดๆค่ะ ส่วนบางที ที่นั่งรุ่นเก่าผู้โดยสารจะงงค่ะ ว่าเสียบหูฟังตรงไหน บางทีเปิดดูหนังที่จอตัวเอง แต่เสียบหูฟังในช่องที่เป็นของลูกที่นั่งข้างๆ ที่ดูการ์ตูน ก็กลายเป็นดูหนังฮอลลีวูดพากย์เสียงการ์ตูนค่ะ ก็เลยคิดว่าบริษัทน่าจะเปลี่ยนเพราะแบบนี้ จะได้หาง่ายๆว่าบนเครื่องเรามีช่องเสียบหูฟังตรงไหน ปลั๊กไฟอยู่ตรงไหนค่ะ

ประเด็นที่สาม...เรื่องผ้าร้อน
อ้างอิงจากที่บริษัทบอกมานะคะ เค้าบอกว่าที่เปลี่ยนมาใช้กระดาษเย็นซองๆ เพราะว่าผู้ผลิตผ้าขนหนูที่ผลิตให้ ผลิตไม่ทันค่ะ เลยมาใช้แบบนี้ไปก่อน แต่ตอนนี้ใช้ผ้าร้อนเหมือนเดิมแล้วนะคะ (ส่วนเหตุผลเบื้องหลัง ก็แล้วแต่จะเดาค่ะว่าทำไม )

เรื่องอาหาร ต้องยกให้ครัวบางกอกเค้าเลยค่ะ มีครั้งนึงเคยเสิร์ฟเป็นเมนูอาหารไทยกับอาหารฝรั่ง จำไม่ได้แล้วว่าเป็นอะไร รู้แต่ว่า อาหารไทยหมดไปตั้งแต่เคบินแรกแล้วค่ะ ทำเอาผู้โดยสารค้างหลังโกรธกันใหญ่

เรื่องประกาศก่อนลง จะมีประกาศยาวๆ เรื่อง Emirates Airlines Foundation ค่ะ เชิญร่วมบริจาคเพื่อเด็กๆได้นะคะ

ยังไงก็ขอบคุณที่เดินทางกับเราค่ะ...ชูกรั่น

แหล่มมม เลยครับ

แต่เรื่อง ที่เพอเซ่อประกาศอ่ะครับ เอาง่ายๆว่า ผมก่ะดูแล้วว่าไฟลท์ไทม์ที่บินขากลับ ผมจะดู I am number 4 จบพอดี แต่พอเวลามีประกาศ ทุกอย่างจถูก Pause ไว้ใช่ป่าวครับ นี่ถูก Pause บ่อยจนผมดูหนังไม่จบเลยอ่าาาาา T-T

แต่ยังไงผมก็ประทับใจนะครับ ขอบคุณ คุณ EK_Cabin crew มากครับ แล้วก็ขอบคุณ Emirates สำหรับบริการดีๆ ด้วยครับ

[biomedicinista]

ดูแล้ว EK A380 น่าจะดีกว่าของ LH นะครับ การตกแต่งดูดีกว่ามาก อย่างน้อยก็เรื่องของปลั๊กไฟแล้วล่ะครับ
เดือนนี้บินไกลๆ มาสองรอบ IFE นี่ดูหมดแล้ว เลยแอบเบื่อเหมือนกันครับกับ LH
ยังงัยถ้ามีโอกาสบินอีก เอามาลงอีกนะครับ จะรอดูครับ
คราวนี้ thank you very much krub ^^

[Flashdance]

แหล่มมม เลยครับ

แต่เรื่อง ที่เพอเซ่อประกาศอ่ะครับ เอาง่ายๆว่า ผมก่ะดูแล้วว่าไฟลท์ไทม์ที่บินขากลับ ผมจะดู I am number 4 จบพอดี แต่พอเวลามีประกาศ ทุกอย่างจถูก Pause ไว้ใช่ป่าวครับ นี่ถูก Pause บ่อยจนผมดูหนังไม่จบเลยอ่าาาาา T-T

แต่ยังไงผมก็ประทับใจนะครับ ขอบคุณ คุณ EK_Cabin crew มากครับ แล้วก็ขอบคุณ Emirates สำหรับบริการดีๆ ด้วยครับ

เพิ่มเติมเรื่องราวที่แขวนผ้าม่านนะครับ

น้องจากที่น้องเค้าได้บอกไว้แล้วว่าใช้สำหรับ เป็นที่พักของลูกเรือ ในไฟล์ท Long hual flight ก็มีเอาไว้ใช้สำหรับขนย้ายผู้ป่วยครับ ผู้ป่วยที่ป่วยหนัก ไม่สามารถนั่งเป็นผู้โดยสารปกติได้ (ผู้ป่วยที่ต้องนอนเปล และมีเครื่องช่วยหายใจ)โซนที่มีราวนั้นเบาะจะถูกปรับให้เป็นระนาบเดียวกัน เพื่อทางในส่วนของ Engineer จะปรับเบาะนั้นเพื่อรองรับการติดตั้งเปลขนย้ายผู้ป่วยครับ เคยทำไฟล์ท แบบนี้สองครั้ง ครั้งหนึ่ง เด็กอายุ 4 เดือนต้องบินไปผ่าตัดสมองที่กรุงเทพ หนูน้อยน่าสงสารมากมีพยาบาลคอยมาดูแล อีกเคส เป็นคุณลุงอาหรับ มีอายุ ไม่ตอบสนองอะไรแล้ว ต้องเข้ารับการผ่าตัดที่กรุงเทพเหมือนกัน อุปกรณ์ทางการแพทย์ เช่นเครื่องช่วยหายใจ เครื่องวัดความดัน เครื่องวัดชีพจรเต็มไปหมดเลย เลยจำเป็นต้องมีที่ติดตั้งผ้าม่านเผื่อความเป็นส่วนตัวและกั้นจากผู้โดยสารท่านอื่นครับ

[Afterburner]

เพิ่มเติมเรื่องราวที่แขวนผ้าม่านนะครับ

น้องจากที่น้องเค้าได้บอกไว้แล้วว่าใช้สำหรับ เป็นที่พักของลูกเรือ ในไฟล์ท Long hual flight ก็มีเอาไว้ใช้สำหรับขนย้ายผู้ป่วยครับ ผู้ป่วยที่ป่วยหนัก ไม่สามารถนั่งเป็นผู้โดยสารปกติได้ (ผู้ป่วยที่ต้องนอนเปล และมีเครื่องช่วยหายใจ)โซนที่มีราวนั้นเบาะจะถูกปรับให้เป็นระนาบเดียวกัน เพื่อทางในส่วนของ Engineer จะปรับเบาะนั้นเพื่อรองรับการติดตั้งเปลขนย้ายผู้ป่วยครับ เคยทำไฟล์ท แบบนี้สองครั้ง ครั้งหนึ่ง เด็กอายุ 4 เดือนต้องบินไปผ่าตัดสมองที่กรุงเทพ หนูน้อยน่าสงสารมากมีพยาบาลคอยมาดูแล อีกเคส เป็นคุณลุงอาหรับ มีอายุ ไม่ตอบสนองอะไรแล้ว ต้องเข้ารับการผ่าตัดที่กรุงเทพเหมือนกัน อุปกรณ์ทางการแพทย์ เช่นเครื่องช่วยหายใจ เครื่องวัดความดัน เครื่องวัดชีพจรเต็มไปหมดเลย เลยจำเป็นต้องมีที่ติดตั้งผ้าม่านเผื่อความเป็นส่วนตัวและกั้นจากผู้โดยสารท่านอื่นครับ

เอ.... อย่างนั้น ก็ต้องซื้อตั๋วอีโค่หลายใบอยู่เหมือนกันสิครับ ถ้าเป็นอย่างนั้น ทำไมเค้าไม่ไปซื้อ บิสิเนสท้ายลำตรงตำแหน่งเดียวกับชั้นล่างอ่ะครับ ปรับนอนได้ในตัวเองอยู่แล้ว ซื้อแค่ที่เดียวก็พอ (มั๊ง??)

โทษทีนะครับ ผมมันเจ้าหนูจำไมไปหน่อย ^^

[Afterburner]

ดูแล้ว EK A380 น่าจะดีกว่าของ LH นะครับ การตกแต่งดูดีกว่ามาก อย่างน้อยก็เรื่องของปลั๊กไฟแล้วล่ะครับ
เดือนนี้บินไกลๆ มาสองรอบ IFE นี่ดูหมดแล้ว เลยแอบเบื่อเหมือนกันครับกับ LH
ยังงัยถ้ามีโอกาสบินอีก เอามาลงอีกนะครับ จะรอดูครับ
คราวนี้ thank you very much krub ^^

โอกาสบินมีครับผม แต่ไม่ใช่ Emirates อ่ะครับ เป็น นกแอร์ Quick turn DMK - HKT - DMK ในวันเลือกตั้งเลย

ไม่รู้จะน่าสนใจหรือป่าว แต่ถ้าอยากชม ผมก็อยากทำครับ 5555

ฝากติดตามด้วยแล้วกันครับผม ^^

[coffee]

ขอบคุณสำหรับรีวิว ครับ

[penpeer]

ต้องบอกก่อนว่าผมนั่งน้ำลายไหล อยากที่จะนั่งกะเจ้าพี่บึ้น A380 ของสายการบินนี้นานมาก
ครั้งที่แล้วคิดว่าจะได้นั่ง ดันไฟล์ทเต็ม แต่ครั้งผมต้องไม่พลาดแน่ ๆ ฮิฮิ

อาหารน่าทานที่สุด ความหรูหราทันสมัยก็ไม่เป็นลอง

ขอบคุณสำหรับรีวิวงาม ๆ นะครับ

[JubJubOnly]

ที่สงสัยว่าที่ครอบล้อเค้าเรียกว่า "Break Cooling" ครับ สงสัยว่าทำไม A320 330 340 หรือไม่เห็นต้องใช้ A320 A330 A340 นั่นสายการบินส่วนใหญ่จะซื้อ Option Break Fan มาด้วยมันจะติดกับล้อและทำหน้าที่เป่าเบรค แต่ของ A380 ผมไม่รู้ว่า EK ไม่สั่งหรือเปล่าแต่ A380 เป็นเครื่องใหญ่เวลาเครื่อง Landed เบรคจะร้อนแล้วหน้าจอในห้องนักบินจะขึ้นคำเตือนโดยทันที่ ถามว่าทำไมต้องเป่าเพราะถ้าเกิดเครื่องขึ้นไปแล้วโดยที่เบรคยังมีอุณหภูมิสูงความร้อนจะถูกเก็บสะสมในห้องเก็บล้อครับเวลาเครื่องจะลงความร้อนที่เบรคที่สะสมมาก็ยังไม่หายไป เมื่อนักบินเหยียบเบรคอีกก็เหมือนเพิ่มความร้อนลงไปอีกสงผลทำให้เบรคร้อนเกินอาจถึงขั้นแตกได้ บ้างครั้งมี Break Cooling แล้วยังลดความร้อนลงได้ไม่มากเลยครับบ้างที่เครื่องจะออกอยู่แล้ว ต้องเอาน้ำมาราดช่วยระบายความร้อนก็มีครับ

[Afterburner]

ที่สงสัยว่าที่ครอบล้อเค้าเรียกว่า "Break Cooling" ครับ สงสัยว่าทำไม A320 330 340 หรือไม่เห็นต้องใช้ A320 A330 A340 นั่นสายการบินส่วนใหญ่จะซื้อ Option Break Fan มาด้วยมันจะติดกับล้อและทำหน้าที่เป่าเบรค แต่ของ A380 ผมไม่รู้ว่า EK ไม่สั่งหรือเปล่าแต่ A380 เป็นเครื่องใหญ่เวลาเครื่อง Landed เบรคจะร้อนแล้วหน้าจอในห้องนักบินจะขึ้นคำเตือนโดยทันที่ ถามว่าทำไมต้องเป่าเพราะถ้าเกิดเครื่องขึ้นไปแล้วโดยที่เบรคยังมีอุณหภูมิสูงความร้อนจะถูกเก็บสะสมในห้องเก็บล้อครับเวลาเครื่องจะลงความร้อนที่เบรคที่สะสมมาก็ยังไม่หายไป เมื่อนักบินเหยียบเบรคอีกก็เหมือนเพิ่มความร้อนลงไปอีกสงผลทำให้เบรคร้อนเกินอาจถึงขั้นแตกได้ บ้างครั้งมี Break Cooling แล้วยังลดความร้อนลงได้ไม่มากเลยครับบ้างที่เครื่องจะออกอยู่แล้ว ต้องเอาน้ำมาราดช่วยระบายความร้อนก็มีครับ

ชอบจังเลยครับ ได้ความรู้อีกแล้ว

ขอบคุณครับ

[Jomie]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ บิน EK ไปเที่ยวน่าสนใจมากเลยครับ ราคาไม่แพงด้วยแถมยังได้นั่งเจ้าปลาวาฬอีก