35 replies to this topic

[911turbo]

Advertisements

ผมว่า ถ้าเป็นอย่างงี้..............มักกะสันตายยสนิทแน่นอนครับ
เพราะมันเป็นเกาะอยู่ตรงนั้น หาคน check in ลำบากมากกๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

[FlyEK]

ได้ไปลองใช้บริการมาแล้วครับ ก็ถือว่าสะดวกและรวดเร็วมากขึ้น สำหรับท่านที่ต้องการเดินทางต่อไปรถไฟฟ้าบีทีเอส

สำหรับท่านที่จะไปใช้บริการ แนะนำว่า ไปถึงก่อนเวลาออกสิบนาทีกำลังดีครับ เท่าที่สังเกต
รถจะออกจากสุวรรณภูมิ 6.00 มาถึงพญาไท 6.20
กลับไปสุวรรณภูมิ 6.30 ถึงสุวรรณภูมิ 6.50 เป็นต้นครับ

ดังนั้น ถ้าไม่อยากรอนาน ก็กะเวลาซักสิบนาทีก็น่าจะดีมั้งครับ

[Ocarboness]

555..........มักกะสันตายจริงๆครับผมก็ว่า

[ka15]

It'll be more convenient for tourist to downtown. BTS has more service mind than MRT about helping tourist with bag. I have seen MRT personnel do nothing and just let tourist with bag help themselves. Connecting to BTS is also much easier for people with luggage. Anyway, elevator for both MRT and BTS are always out of service. As being commuter, we never been informed protocol who has privilege to use elevator. Screening and opening luggage upon MRT ticket booth is too much. Will it prevent sabotage? who knows? I have seen people carrying notebook case has to open their box at MRT Rama IX station. I'll never buy laptop and commute with MRT at the same time.

[PeterP.™]

ขอบคุณครับที่รีวิวมาให้ชมกันครับ

[Facebook]

ขอบคุณครับ ตอนนี้มักกะสันก็เป็นสถานีผีสิงเลยย

[sphinxx]

ขอบคุณสำหรับรีิวิวนะครับ

[penpeer]

เหมือนวันนี้ผมจะเห็นพี่เลยนะครับ แล้วในรูปก้อมีผมติดแบบเบลอ ๆ ด้วย
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับ

[Patchayada]

ผมว่า ถ้าเป็นอย่างงี้..............มักกะสันตายยสนิทแน่นอนครับ
เพราะมันเป็นเกาะอยู่ตรงนั้น หาคน check in ลำบากมากกๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

มันตายตั้งแต่คิดเอาจุดCheck-Inไปไว้ตรงนั้นแล้วค่ะ

ทั้งๆที่สถานีพญาไทใกล้ตัวเมืองและเชื่อมต่อBTS

น่าจะนำจุดCheck-Inมาไว้ที่สถานีนี้นะค่ะ

สะดวกสำหรับผู้ที่เดินทางจากBTS รถเมล์ และแท็กซี่มาต่อARL

[vincent]

แสดงว่า CAT (สถานีมักกะสัน) คือความผิดพลาดครั้งยิ่งใหญ่รึเปล่า ราคาแพงเสียด้วย

[Nicky Chen]

น่าจะวิ่งจากจุดเดียวกันนะครับ ผู้โดยสารจะได้เยอะๆ
มักกะสันใครจะไปขึ้นครับ นอกเมืองเกินไป
ถ้ารฟท.จะสร้า้งสถานีรถไฟแห่งใหม่แถวบางซื่อ
ก็เป็นจุดศูนย์กลางรถไฟนานาชนิดนะครับ

[Ethanol]

สร้างที่มักกะสันเพราะมันมีที่ด้วยมั้งครับ พยาไทมันคับแคบจะตาย
แถมมักกะสันก็ต่อรถใต้ดินได้(แต่ดันขาดการสานต่อจนเป็นอย่างทุกวันนี้)

ตอนแรกตกใจที่เห็นให้ไปขึ้นสายด่วนตรงหัวสถานีพยาไท เพราะใครๆก็รู้ว่าตรงนั้นไม่มีบันไดเลื่อน แถมบันไดสูงลิ่วเชียว
แต่พอเห็นว่าเขาให้ขึ้นลิฟต์ก็โล่งครับ

[arq]

เหมือนวันนี้ผมจะเห็นพี่เลยนะครับ แล้วในรูปก้อมีผมติดแบบเบลอ ๆ ด้วย
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับ

รูปไหนเหรอครับ ^^

[jagkrasrisakul]

มักกะสัน น่าจะทำทางเชื่อมต่อกับ MRT ตั้งแต่แรกแล้วหระครับ วันก่อนผมไปลองนั่ง MRT แล้วต่อ ARL มักกะสัน เรื่องระยะทางนี่ไม่ไกลมาก อยู่ในระยะที่เดินถึง

แต่กว่าจะเดินถึง ต้องข้ามถนน(ซึ่งอันตรายมากกกกกกกกกก) ข้ามทางรถไฟ

พอเดินใต้ราง ARL แล้วจะเป็นทางเท้า แต่ก็ต้องข้ามถนนอีกหลายจุด กว่าจะถึงทางเข้า นึกถึงกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ๆ ผมหระไม่ไหวแน่ๆ

ตอนนี้มักกะสันคงตายสนิทแน่ๆ ยกเว้นว่าโครงการยักษ์ย่านที่ดินรถไฟมักกะสันจะเป็นจริง(ซึ่งก็คงจะยาก)

[myselftum]

ขอบคุณครับ

ยังไม่ได้มีโอกาสไปลองใช้Express Lineเลย เดี๋ญวช่วงนี้ว่างๆต้องไปลองสักหน่อยแล้วล่ะครับ

[mRneOza]

เจอรีวิวนี้ อยากยืนไว้อาลัยให้กับ มักกะสัน จริงๆ .... ร้าง แน่ๆ กะจะให้เชื่อมต่อกับ MRT แต่ทุกวันนี้มันดูเชื่อมไหม อ้อมโลกชัดๆ ?????
เป็นผม ผมก็มาลงที่ พญาไท ทำเชื่อม BTS ได้สะดวกกว่าเยอะ