28 replies to this topic

[ninoknan]

Advertisements

ร.ฟ.ท.ตั้งงบปี 54 จำนวน 646 ล้านบาท ปรับปรุงบริการแอร์พอร์คลิ้งค์ หลังถูกผู้โดยสารบ่น บริหารห่วย ยกเครื่องใหม่ตั้งแต่ป้ายบอกทาง, ทางเข้าออกสถานี, ที่จอดรถ, Sky Walk สำหรับผู้โดยสาร และปรับภูมิทัศน์ภายนอกสถานี ส่วนบันไดเลื่อนต้องสำรวจเพิ่มเติมก่อนตั้งงบเพิ่ม “สุพจน์”ยอมรับปัญหาเกิดจากการออกแบบ ที่ทั้งผู้ออกแบบและคนตรวจรับแบบไม่มีความรู้เฉพาะด้าน ขณะที่แท็กซี่สุวรรณภูมิฉุนแอร์พอร์ตลิ้งคิ์แย่งผู้โดยสาร ดอดขโมยป้ายบอกทางทิ้ง
แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า จากปัญหาความไม่สะดวกในการใช้บริการโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมต่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารในเมือง (แอร์พอร์ต ลิ้งค์) ซึ่งจะต้องมีการปรับปรุงหลายเรื่อง เช่น ที่จอดรถ, ทางเข้า-ออกสถานี, ทางเดินเชื่อมแบบลอยฟ้า, ถนนเชื่อมเข้าออกสถานี, ป้ายบอกทาง เป็นต้น ซึ่งร.ฟ.ท.ได้ตั้งงบประมาณปี 2554 จำนวน 646 ล้านบาท สำหรับการปรับปรุงต่างๆ โดยงานส่วนใหญ่จะแล้วเสร็จภายในปี 2554 เพื่อให้ผู้ใช้บริการแอร์พอร์ตลิ้งค์ได้รับความสะดวกมากยิ่งขึ้น

ทั้งนี้ ในส่วนของสถานีมักกะสันนั้น คาดว่าจะต้องใช้เงินปรับปรุงรวมกว่า 250 ล้านบาท แบ่งเป็นการปรับปรุงในเรื่องความสะดวกภายในสถานีประมาณ 172 ล้านบาท เช่น ปรับภูมิทัศน์โดยรอบสถานีและทำป้ายบอกทางเพิ่มเติม, ทำถนนเชื่อมถนนกำแพงเพชร ถนนมิตรสัมพันธ์กับถนนเพชรบุรีตัดใหม่เพื่อเข้าสู่สถานีมักกะสันได้สะดวกมากขึ้น, ทำสะพานข้ามเป็นแลมป์เพื่อเชื่อมระหว่างถนนจตุรทิศกับตัวสถานี , ทำแลมป์จากบริเวณสี่แยกฟอร์จูนข้ามถนนอโศกเข้าชั้นสถานี (Concourse) ของแอร์พอร์ตลิ้งค์ เป็นต้น

นอกจากนี้ จะมีการก่อสร้างทางเดินแบบลอยฟ้า (Sky Walk) เชื่อมต่อกับสถานีมักกะสัน กับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีเพชรบุรี ความยาวประมาณ 130 เมตร เชื่อมจากชั้นสถานี (Concourse) ของแอร์พอร์ตลิ้งค์สู่ชั้นล่างของสถานีรถไฟใต้ดินเพชรบุรี (ฝั่งตะวันออก) งบประมาณ 80 ล้านบาท โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการทำงานร่วมกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)
เพื่อปรับปรุงตำแหน่งทางลงให้เหมาะสม โดยจะประมูลด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ประมาณเดือนมี.ค.2554

ส่วนสถานีอื่นๆ ทั้ง สถานีพญาไท, ราชปรารถ, อโศก, รามคำแหง, หัวหมาก, บ้านทับช้าง, ลาดกระบัง จะมีทั้งการปรับปรุงป้ายบอกทาง ทำที่จอดรถ ปรับภูมิทัศน์ ทางเข้าออกขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ของแต่ละสถานี เช่น สถานีทับช้าง จะต้องมีการอุโมงค์ลอดใต้ทางรถไฟเพื่อเชื่อมเข้าสถานจากปัจจุบันที่ไม่สะดวกเพราะจะต้องใช้ถนนคู่ขนานมอเตอร์เวย์ ซึ่งจะใช้งบประมาณ 35 ล้านบาท
ระยะก่อสร้างประมาณ 1 ปี

แหล่งข่าวจากร.ฟ.ท.กล่าวว่า ปัญหาการไม่สะดวกในการเข้าออกสถานีแอร์พอร์ตลิ้งค์ เนื่องจากไม่มีการออกแบบไว้ตั้งแต่แรก ทำให้ไม่มีการตั้งงบสำรองเผื่อไว้ เมื่อก่อสร้างเสร็จเปิดให้บริการ จึงมีปัญหาค่อนข้างมาก ในขณะที่การดำเนินการแก้ไขล่าช้าเนื่องจากต้องรอให้มีการจัดตั้งบริษัทลูก แอร์พอร์ตลิ้งค์ก่อน ซึ่งยังอยู่ระหว่างการเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในการขอเพิ่มทุนจดทะเบียนเป็น 2,000 ล้านบาท โดยในระหว่างนี้ร.ฟ.ท.ได้ดำเนินการออกแบบและเริ่มปรับปรุงแก้ไขในส่วนที่สามารถดำเนินการได้ก่อนแล้ว และในกรณีที่มีปัญหาการร้องเรียนว่า บางสถานีไม่มีบันไดเลื่อนนั้น ได้รับนโยบายจากกระทรวงคมนาคมแล้ว ซึ่งจะเร่งสำรวจในแต่ละสถานี และจะเร่งดำเนินการแก้ไขต่อไป

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ปัญหาที่ทำให้ผู้โดยสารโครงการ แอร์พอร์ต ลิ้งค์ไม่ได้รับความสะดวกในการใช้บริการ ทั้งทางข้าออกสถานี การเชื่อมโยงกับระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ ที่จอดรถ การเดินลานจอดรถไปยังสถานีหลักๆ มาจากการออกแบบที่ผู้ออกแบบไม่มีประสบการณ์และไม่มีความเชี่ยวชาญจริง รวมถึงผู้ที่ตรวจสอบแบบไม่มีความรู้เฉพาะด้าน ซึ่งโครงการใหญ่ ผู้ตรวจสอบแบบควรเป็นผู้ที่มีความรู้ความสามารถเฉพาะ ซึ่งอาจจะเป็นคนภายนอกองค์กรก็ได้ ขณะนี้ได้สั่งการให้ผู้บริหาร ร.ฟ.ท.เร่งปรับปรุงแก้ไขการให้บริการโครงการ แอร์พอร์ต ลิ้งค์ ในส่วนที่มีการร้องเรียนจากผู้ใช้บริการจำนวนมาก เช่น การติดตั้งบันไดเลื่อนเพิ่ม การปรับปรุงป้ายบอกทางให้ชัดเจน รวมถึงปรับปรุงให้ภายในสถานีมีความโปร่งและมีอากาศไหลเวียนดี

“ผมเพิ่งไปตรวจที่สถานีสุวรรณภูมิพบว่า ป้ายบอกทางที่จะบอกจากจุดรับกระเป๋าผู้โดยสารขาเข้าไปยังสถานีแอร์พอร์ตลิ้งค์ ไม่ชัดเจนและทำให้ผู้โดยสารสับสนระหว่างการเดินไปใช้ระบบ City Line กับ Express Line ส่วนบันไดเลื่อนนั้น ร.ฟ.ท.ต้องไปสำรวจดูว่า แต่ละสถานีเป็นอย่างไร สถานีที่ยังไม่มีบันไดเลื่อนจะติดตั้งที่จุดใด มีค่าใช้จ่ายเท่าไร ซึ่งการติดตั้งบันไดเลื่อนเพิ่มเติมน่าจะเริ่มภายใน 2-3 เดือนนี้ ส่วนตัวสถานีที่อากาศไม่ถ่ายเทนั้น ร.ฟ.ท.ก็ต้องหาทางแก้ไขด้วย เพราะเป้าหมายของระบบขนส่งมวลชนคือต้องให้มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก แต่เมื่อการมาใช้บริการไม่สะดวก ผู้ใช้บริการก็ไม่อยากเข้ามาใช้บริการ”นายสุพจน์กล่าว

รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวันที่ 5 พ.ย. 2553 กลุ่มผู้ประกอบการแท็กซี่ที่สนามบินสุวรรณภูมิได้ขนป้ายบอกทางของแอร์พอร์ตลิ้งค์ที่ตั้งอยู่ภายในอาคารผู้โดยสารสนามบินสุวรรณภูมิออกไปจำนวนมาก เนื่องจากไม่พอใจที่ถูกแอร์พอร์ตลิ้งค์แย่งผู้โดยสาร โดยมีรายงานว่า ตั้งแต่แอร์พอร์ตลิ้งค์เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 23 ส.ค.2553 ทำให้ผู้โดยสารแท็กซี่สนามบินสุวรรณภูมิลดลงและทำให้เที่ยววิ่งแท็กซี่ลดลง เฉลี่ย 2,000-3,000 เที่ยวต่อวัน โดยปัจจุบัน แอร์พอร์ตลิ้งค์เก็บค่าบริการรถ City Line 15 บาทตลอดสายส่วนรถ Express Line เก็บ 100 บาท

อย่างไรก็ตาม ร.ฟ.ท.แจ้งว่า จะเร่งประสานกับบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท. เพื่อติดสติ๊กเกอร์บอกทางไปสถานีแอร์พอร์ตลิ้งค์กับป้ายของสนามบินเป็นการชั่วคราว พร้อมกันนี้จะเร่งทำป้ายบอกทางแอร์พอร์ตลิ้งค์ใหม่ โดยทำจากสแตเลสเพื่อให้มีน้ำหนักมากขึ้นและทำเป็นป้ายแขวนเพื่อไม่ให้ถูกขโมยได้ง่าย

จาก http://thairecent.co...ss/2010/747985/

[ninoknan]

"สุพจน์"จวกแอร์พอร์ตลิงก์ห่วย

ขีดเส้นตาย 3 เดือนติดตั้งบันไดเลื่อนต้องเสร็จ ให้ รฟท. ติดตั้งพัดลมระบายอากาศ อีกทั้งสั่งการให้ไปทำป้ายบอกทางให้ชัดเจน

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการแก้ปัญหาการร้องเรียนในความไม่สะดวกในการใช้บริการโครงการระบบรถไฟฟ้าเชื่อมต่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารในเมือง (แอร์พอร์ต เรลลิงก์) ว่า ได้สั่งการให้ รฟท.ไปศึกษาแก้ปัญหาทุกประเด็นโดยด่วน เช่น การติดตั้งบันไดเลื่อน ให้ไปศึกษาว่าแต่ละสถานีจะติดตั้งจุดไหนบ้าง โดยภายใน 2-3 เดือน คาดว่าจะติดตั้งแล้วเสร็จทุกสถานี ซึ่งหากสถานีไหนมีบันไดเลื่อน 2 ฝั่ง จะปรับให้ฝั่งหนึ่งขึ้นอีกฝั่งหนึ่งลง

ส่วนเรื่องอากาศบนสถานีที่ร้อนอบอ้าวนั้น กรณีนี้จะให้ รฟท. ติดตั้งพัดลมระบายอากาศ และที่ผ่านมาได้ไปตรวจการให้บริการของแอร์พอร์ต เรลลิงก์ พบว่าป้ายบอกทางไปสถานีแอร์พอร์ตเรลลิงก์ บริเวณสนามบินสุวรรณภูมิ ยังไม่ชัดเจน ทำให้ผู้โดยสารหลายรายไม่ทราบ รวมทั้งป้ายบอกประเภทรถไฟด่วนพิเศษ (เอ็กซ์เพรส) หรือแบบธรรมดา (ซิตี้ ไลน์) ช่องทางการเข้าไปใช้บริการ ยังไม่มีป้ายชัดเจน จึงได้สั่งการให้ไปทำป้ายบอกทางให้ชัดเจน

"สารพัดปัญหาของแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ถือเป็นบทเรียนสำคัญของผู้ออกแบบโครงสร้างและคณะกรรมการตรวจรับแบบต่อไปจะต้องหาผู้เชี่ยวชาญจากข้างนอกมาตรวจสอบด้วย ไม่ใช่ เฉพาะตัวแทนจากหน่วยงานเท่านั้น ซึ่งบางรายไม่มีความเชี่ยวชาญมากพอ ทำให้แอร์พอร์ตลิงก์มีปัญหาอย่างมาก ไม่ได้รับความสะดวกสบายทั้งทางเข้า-ออก แทนที่จะทำทางเชื่อมกับรถไฟฟ้าประเภทอื่น หรือระบบขนส่งอื่น ก็ต้องมาทำทีหลังใหม่หมด บนสถานีก็ไม่ควรทำแบบปิดทึบ ทำให้อากาศร้อนอบอ้าว ควรเปิดโล่งแบบสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส"

นอกจากนี้ จะไปตรวจระบบขนส่งมวลชนตามสถานีต่างๆ ว่า มีความสะดวกหรือไม่ โดยเฉพาะสถานีมักกะสัน ซึ่งมีผู้โดยสารหลายรายร้องเรียนว่า ไม่ได้รับความสะดวกสบาย เช่น ทางเดินเปลี่ยว ไม่มีรถโดยสารประจำทาง หรือการเรียกแท็กซี่ต้องรอนาน ซึ่งที่ผ่านมาตนได้สั่งการให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) หาจุดจอดรถเมล์หน้าสถานี และหาจุดจอดรถตู้ รวมทั้งหาจุดจอดแท็กซี่บริเวณที่จอดรถใต้สถานี เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสาร.

ไทยรัฐออนไลน์ http://www.thairath....tent/eco/125186

[The_Name]

เมื่อประมาณ อาทิตย์ที่แล้วได้ใช้บริการที่ มักกะสัน 2 ครั้งครับ เรื่องป้ายนี่เป็นปัญหาจริงๆ ตั้งแต่จุดเลี้ยวรถเข้าตัวอาคารเลย ไปจนถึงป้ายข้างใน แล้วก็เรื่องของ Taxi ครับน้อยมากๆ

[isccy]

ขอบคุณสำหรับข่าวค่ะ

สรุปว่า ปัญหาเกิดจากการใช้คนไม่เชี่ยวชาญในงานเพียงพอ
ดีแล้วค่ะ ที่ยอมรับ และพร้อมจะแก้ไข

[Next2Runway]

สู้ๆ ครับ พัฒนาให้ดีดีไปเลย ส่วนเรื่องแท็กซี่น้อยนั้น อาจจะเป็นเพราะส่วนหนึ่งไม่พอใจด้วยละมั้งครับ หึหึ

[nat]

make sense ง่ายๆ
ในเมื่อไป airport ก็ต้องมีการบริการที่สะดวกสำหรับผู้เดินทางไปยังสนามบิน
ไม่ว่าจะเป็น บันไดเลื่อน ลิฟท์ ฯลฯ

อย่ามาโทษว่าเป็นมาตั้งแต่การออกแบบ ซึ่งตอนแรกทำไม่ถึงไม่มีการตรวจสอบให้ดีกว่านี้
นี่ละหรอ เรียนมาดี แต่ก็ ......

อย่าโกงกันอีกเลยนะครับ ประเทศไทยจะได้เจริญรุดหน้าต่อไป
อย่าให้บรรพษุรุษต้องมาหลั่งเลือดฟรีๆ เพื่อรักษาประเทศ
มาให้ "บางตัว" โกง

รักกันๆๆนะครับ ประเทศไทย ยังไงก็คือคนไทยครับ
ใครไม่ดี คิดร้ายต่อประเทศ ช่วยกันขจัดครับ

[mcwayh_aj]

Quote

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ปัญหาที่ทำให้ผู้โดยสารโครงการ แอร์พอร์ต ลิ้งค์ไม่ได้รับความสะดวกในการใช้บริการ ทั้งทางข้าออกสถานี การเชื่อมโยงกับระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ ที่จอดรถ การเดินลานจอดรถไปยังสถานีหลักๆ มาจากการออกแบบที่ผู้ออกแบบไม่มีประสบการณ์และไม่มีความเชี่ยวชาญจริง รวมถึงผู้ที่ตรวจสอบแบบไม่มีความรู้เฉพาะด้าน ซึ่งโครงการใหญ่ ผู้ตรวจสอบแบบควรเป็นผู้ที่มีความรู้ความสามารถเฉพาะ ซึ่งอาจจะเป็นคนภายนอกองค์กรก็ได้ ขณะนี้ได้สั่งการให้ผู้บริหาร ร.ฟ.ท.เร่งปรับปรุงแก้ไขการให้บริการโครงการ แอร์พอร์ต ลิ้งค์ ในส่วนที่มีการร้องเรียนจากผู้ใช้บริการจำนวนมาก เช่น การติดตั้งบันไดเลื่อนเพิ่ม การปรับปรุงป้ายบอกทางให้ชัดเจน รวมถึงปรับปรุงให้ภายในสถานีมีความโปร่งและมีอากาศไหลเวียนดี

ไม่น่าเชื่อว่าโครงการใหญ่ขนาดนี้ได้รับการออกแบบและตรวจสอบโดยผู้ที่ไม่มีมีความเชี่ยวชาญ


แต่ก็ดีแล้วครับที่พยายามแก้ไข ซึ่งเท่าที่ผมใช้บริการรู้สึกว่ายังต้องปรับปรุงหลายเรื่อง เช่น

1 สภาพภายนอกรถไฟ สกปรกมาก สภาพไม่ต่างจากรถไฟสายตะวันอออกที่วิ่งอยู่ข้างล่าง

2 การตกแต่งสถานีดูเหมือนอาคารที่สร้างไม่เสร็จ รู้สึกเหมือนอยู่ในตึกร้างยังไงไมรู้

3 ภูมิทัศน์ภายนอกสถานีมักกะสันเน่ามาก หญ้าขึ้นถึงเอวแล้ว

4 ชานชลายังไม่มีความปลอดภัยพอ โดยเฉพาะเวลาที่ express line วิ่งผ่านชานชาลาด้ยความเร็วสูงซึ่งผมมองว่าอันตรายมาก เส้นสีเหลืองที่ทำเป็นแนวกั้นไว้ผมว่ามันอยู่ใกล้รางเกินไป

5 ที่นั่งภายในรถสาย city line จะไม่แบ่งเป็นที่นั่งเหมือน bts แต่จะเป็นที่นั่งแบบยาวยาวแถมลื่นด้วยเวลารถไฟจอดแต่ละทีก้นแทบจะไหลไปตามความเฉื่อยของรถ

ุุุ6 แผงตรงราวบันได บอกได้คำเดียวว่าออกแบบได้ชุ่ยมากครับ


หวังว่าจะมีการแก้ไขนะครับ

ปล. อยากให้รถไฟฟ้าทุกระบบใช้ตั๋วระบบเดียวกันจังเลยย บ้านเราจะป็นไปได้ไหมหนอ

[Facebook]

ดีดีดีดีดีดีดี

[PER-AVIATION]

ก็ต้องแก้ไขปรับปรุงกันต่อไปครับ อะไรก็ตามที่เปิดใหม่ๆ มีน้อยมากครับที่จะไม่มีปัญหาเลย.......

การเรียนรู้จากเรียนรู้จากประสบการณ์ เสียงจากผู้ที่ใช้บริการ และยอมรับในสิ่งที่เกิดขึ้น เป็นสิ่งที่ดีแล้วครับ

หวังว่จะปรับปรุงและแก้ไขให้ดีขึ้นเรื่อย ๆ นะครับ

ปล. แท็กซี่ ถึงกับขโมยป้ายเลยหรอครับ ถ้าผมเลือก ผมก็เลือกใช้ ARL ครับ แท็กซี่เป็นทางเลือกสุดท้าย
เพราะเจอประสบการณ์ไม่ดี จากแทกซี่สุวรรณภูมิมาแล้ว รู้สึกแย่มากมายตอนนั้น อยากจะกระโดดลงจากแทกซี่ตอนนั้นเลย

[Amakung]

อย่างน้อยก็รู้จักแก้ไขนะ ก็ยังดีครับ แต่ทำให้เสร็จลุล่วงละกัน อย่าพูดเฉยๆ

ยอมรับว่าแอร์พอร์ตลิงค์มีข้อบกพร่อง แต่ผมก็ยังรู้สึกค่อนข้างดีนะ

เรื่องแท็กซี่ถอดป้าย ถ้าจริงก็ทุเรศอย่างไม่รู้จะว่ายังไง ตัวเองเอาเปรียบผู้โดยสาร ทั้งโขลก หรือไม่ก็โกงมิเตอร์ ยังมีหน้าจะไม่พอใจอีก

อ้อ แล้วเรื่องเส้นเหลืองบนชานชาลาน่ะ เค้าเอาไว้กั้นเวลาที่ City Line เข้าจอดครับ คงไม่มีใครกล้าไปยืนตรงนั้นเวลาที่ Express ผ่าน

แล้วยามก็คอยเป่านกหวีดเตือนด้วยครับ

ส่วนเรื่องรถไฟสกปรก อันนี้เห็นด้วย แต่ทำไงดี ตอนนี้รถทุกคันวิ่งหมด ไม่มีสำรอง สงสัยยังไม่มีเวลาเอาไปล้าง - -"

[Army_pt]

ระดมสมองแก้ไขสิ่งที่บกพร่องและปรับปรุงให้ดีขึ้นดีแล้วครับ โยนไปที่การออกแบบมันแก้ไขตรงนั้นไม่ได้แล้ว

[Flight Mania]

กลุ่มผู้ประกอบการแท็กซี่ที่สนามบินสุวรรณภูมิ ที่ขนป้ายเนี่ย อยากรู้จังครับว่ากลุ่มไหน ป้ายเขียว หรือ ป้ายเหลือง

ถ้าป้ายเขียวก็ระวังหน่อยนะ พวกนี้แบ็คเค้าแรง
ถ้าป้ายเหลือง ใจนึงก็เห็นใจครับ แต่อีกใจนึงก็คิดว่าถ้าข้างในรายได้ไม่ดีพี่ๆก็ไปข้างนอกสิครับ ชีวิตต้องสู้ มีขึ้นต้องมีลง

[pakavit]

ดีเนอะสุวรรณภูมิตั้งใหญ่ คนใหญ่คนโตก็มาก แต่ไม่มีปัญญาจัดการกับ พวกคนขับรถ Taxi ที่มาเอาป้ายออก กรรม

[Amakung]

เคืองไม่หายเรื่องถอดป้าย ถ้าเป็นป้ายเขียวนี่ท่าทางจะใหญ่จริงอะไรจริง
สุวรรณภูมิเป็นสนามบินอันดับหนึ่งของประเทศหรือซ่องมาเฟียกันแน่ครับเนี่ย - -"

[PaPa_Pum]

ป้ายยังถูกขโมยเอาออกไปได้ ไม่ผิดกฏหมายหรอครับ
แล้วถ้าเค้าไปขนเอาอย่างอื่นออกไปล่ะ คิดแล้วเสียว
(กล้องวงจรปิดมีไม่พอเลยจับไม่ได้ ของบเพิ่มกล้องไปเลยครับ)

[applied11]

พวกรถแท็กซี่ ทำไม่ถูกเลยนะครับ

ไม่เคารพกฎกติกาบ้านเมืองเลย

แล้ว ท่าอากาศยาน ไม่ทำอะไรบ้างเลยหรอ

อย่างตักเตือน หรือจับไปเลยอ่ะ.....เสียภาพพจน์ประเทศไทยหมด

[Hikaru]

เหนื่อยไหมที่ต้องแก้ไขเยอะขนาดนี้....อิอิ

ผมอยากให้ทาสีหลังคาสถานีใหม่อ่ะคับ จะได้ดูสว่าง ๆ มันมืด ๆ ทึบ ๆ ยังไงไม่รู้ครับ

[riyad]

ถ่อยได้โลห์จิงๆแท็กซี่สุวรรณภูมิ
ทำให้แท็กซี่ดีๆ โดนเหมารวมไปด้วย

ปรับปรุงก็ดีครับ แอร์พอร์ตลิงค์ ปรับปรุงให้ดีๆ ไปเลย ผู้โดยสารอย่างเรา ๆจะได้ไม่ต้องนั่งแท็กซี่มาเฟียอีก
ตั้งแต่แอร์พอร์ตลิงค์เปิดทำให้สะดวกมากเวลาเข้าสนามบินไม่ต้องง้อแท็กซี่ด้วย ค่ารถก็แค่ 15 บาทเท่านั้น ดีกว่านั่งแท็กซี่หลายเท่า

[TG992]

โถ แท๊กซี่สุวรรณภูมิ =="

จริงๆแล้วแท๊กซี่สะดวกกว่ารถไฟฟ้าอีกนะครับ ไม่ต้องเหนื่อยขนของไปมา แต่พฤติกรรมของคุณมันแย่เกินคำบรรยาย ผู้โดยสารก็เลยหนีไปหมด

[Kreicherisch1]

เข้ามาบ่นแท๊กซี่ผู้ยิ่งใหญ่แห่งสุวรรณภูมิครับ ขอบคุณสำหรับข่าวและยินดีกับสัญญาณการปรับปรุง ARL ครับ