I leave some final thoughts with the design of the major part of the experience where most First Class passengers work, read and dine, or for some, compose and possibly negotiate. It was simply too heavy and bulky. The heavy and thick wood panel, which also started to show wear and tear, gave a tight and secure feeling when dining for instance, but other lighter and more durable materials can serve the same purpose.
Included there is also a part of the white slippers provided, which actually feels more like a sock with extra think feet pad. THAI may wish to consider a better pair that is easier to wear and take off, given that this is a long haul flight and passengers not only move to lavatories, but probably also the bar (which I completely forgot to explore, if any) and the stool seats.
Of various comments in relation to the physical aspects of the airliner, I suspect THAI might not be able to alter much of the physical configuration due to the terms of the lease contract from Jet. Still one can do great things to much surprise, with good lawyers.
ก็ขอย้ายมาดูดีไซน์ของโต๊ะอเนกประสงค์กันบ้างครับที่ที่ผู้โดยสารชั้นหนึ่งทำงาน อ่านหนังสือ รับประทานอาหาร หรือกระทั่งเจรจาธุรกิจโต๊ะที่ว่านี้ดีไซน์มาดูหนา และหนักมาก ให้ความรู้สึกแน่นและมั่นคงดีเช่นเวลาทานอาหารแต่ผมว่า วัสดุที่เบากว่านี้น่าจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่าทั้งวัสดุไม้เริ่มแสดงรอยตามอายุการใช้งานอีกหนึ่งเครื่องใช้ที่ให้มามีรองเท้าสีขาวให้มาด้วยครับซึ่งให้ความรู้สึกเหมือนถุงเท้าที่มีแผ่นพื้นหนาๆมากกว่า ผมว่าการบินไทยน่าจะลองหาอะไรที่ใส่ๆถอดๆได้ง่ายกว่านี้เพราะผู้โดยสารระยะไกลๆไม่ได้ลุกไปเข้าห้องน้ำอย่างเดียว บางทีก็เดินไปบาร์(ที่ผมลืมไปดูสียสนิท) หรือลุกไปนั่งบ้างสำหรับความเห็นในเรื่องของตัวอุปกรณ์และส่วนประกอบเครื่องบินเอง ผมก็เดาว่าการบินไทยอาจทำอะไรไม่ได้มาก เพราะอาจติดขัดข้อสัญญาเช่าที่ทำกับJet Airways แต่สิ่งดีที่คาดไม่ถึงหลายครั้งเกิดขึ้นได้ ถ้ามีนักกฏหมายดีๆ