123 replies to this topic

[memphis_ku]

Advertisements

ขอบคุณสำหรับการนำประสบการณ์ดีๆมาเล่าสู่กันฟังครับ

เป็นห้องประชุมที่แสนเก๋จริงๆ ได้เห็นเครื่องของ AF หลายๆรุ่นอีกด้วย

เค้าจะเลิกเส้นทางกรุงเทพ-เวียดนามเมื่อไรหรือครับ ตัวเลือกที่ไม่แพงเกินไปๆหายไปอีก 1 แล้ว

[Dreamliner]

ทั้งหมด 12 แบบครับ

A340-300
A320-200
A380-800 (Model ที่ ศูนย์ปฏิบัติการครับ)
B767-300 (AeroMexico)
B777-200
B777-300ER
A330-200
ATR72
Avro RJ100 (BAE146)
Embraer ERJ190
Embarer ERJ145
B747-400

[ʕ·͡ᴥ·ʔ ★ Յ☯3ßЧ~]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

ข้างใน เคบิน สวยดีครับผม

อาหารก็น่าทานมาก สนามบินหรู ดูสวยมากๆ เมืองแฟชั่นหนิ เน๊อะ (สงสัยไม่เกี่ยว )

[The traveler]

โอ้โห.. การตอบคำถามดูกำลังเข้มข้นเชียว
ขอเป็นกองเชียร์ละกันนะคะ
แอบชอบที่นั่งของ Air France จังค่ะ สีน้ำเงินเรียบแต่ดูดีมาก
ดีจังเลยนะคะได้ไปประชุมที่เมืองสวยๆ แบบนี้
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะคะ

[B777-300ER]

สุดยอดเหมือนเดิมครับ สำหรับการถ่ายรูป

เวลาไปต่อเครื่องที่ HKG ทีไร ก็จะเห็นแต่เครื่องใหม่ๆ ทั้งนั้น รวมไปถึง AF ด้วย

ใช้ 77W บิน เห็นแล้วก็นึกย้อนถึงเมืองไทย จาก 747 ก็เปลี่ยนเป็น 340 เฮ้อออ

ลองตอบเล่นๆละกันนะคับ

ATR72
A380
A340
A330
A320
B744
B762
B77E
B77W
BAE146 AVRO 100
ERJ130/140/145
ERJ170/175/190/195

[alokaya]

ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับผม

เห็นแล้วน่าไปจังเลยอะครับ

ไปเรื่องงานแถมได้เที่ยว เฮ้ออออออออออออออออ

อยากไปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปปป

อาหารบนไฟลท์น่าทานจังเลยนะครับผม

[coffee]

ขอบคุณสำหรับรีวิว ครับ

[ตุ๊ดเด็ก]

กี๊ดดดดดดดดดดดดด
อิจฉาที่สุดเลยคะ
อยากกไปปารีสสสสส

[Armykung]

ประเทศในฝัน
อิจฉาจังเลยครับ

[Leading Steward]

Ooh la la!! ป้ายหน้า gate ที่ CDG สุดยอดมากๆเลยครับ.. ข้อมูลครบถ้วนและอ่านง่ายมากๆ เจ๋งไปเลย

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับผม.. อาหารน่าทานมากๆเลยครับ แต่ถ้าเป็นผมมื้อเช้าคงไม่อิ่ม 55+

ปล. ทำไม AF ไม่เอา 777 มากรุงเทพสักทีอ่ะครับผม?? @_@"

[leky90210]

ขอมาม่าได้จริงหรือครับ เวลาขอมาม่า ต้องบอกแอร์ว่าอย่างไร

มาม่า please??? แล้วใส่สำเนียงฝรั่งหรือเปล่าครับ

[La Divina]

thank you for the review ka.. After moving to Las Vegas from Paris last year.. now I really
miss Paris!

Which hotel did you stay during your meeting? Sheraton?

[+Gu+]

เห็นรีวิวแล้วเปลี่ยนความคิดเลยทีเดียว เป็นอีกตัวเลือกที่น่าสนใจนะครับ เดี๋ยวกลับบ้านครั้งหน้าลองมั่งดีกว่า แต่ก่อนผมมัวแต่งกROP ไม่ยอมนั่งสายการบินอื่น ต้องลองๆ
อาหารอลังมาก แตกต่างจากบินใกล้ๆมาก (1-3ชม)ได้แต่นำ้แก้วนึงกะบิสกิต2ชิ้น. เคยนั่งปารีส เอเธนได้แซนวิชแบบขนมปังแผ่นหั่นครึ่งมาอันนึง
ว่าไปผมชอบAF ที่เที่ยวบินภายในถี่จริงๆ บางปลายทางออกทุก30นาที ตั๋วถูกกว่ารถไฟอีก ใช้เครื่องเล็กๆ319 318 บิน. แต่ถ้าไฟลต์ยกเลิกบางทีกว่าจะรู้ก็ตอนที่ไปรอที่สนามบินแล้ว และก็ประท้วงบ่อยมากครับ เดี๋ยวนักบิน เดี๋ยวคอนโทรเล่อร์ เดี๋ยวพนักงานขนกระเป๋าฯลฯ
นึกๆเป็นไปได้ไม๊ที่การบินไทยจะมีดอมแบบแอร์ฟรานซบ้าง คือเครื่องเล็กลง เที่ยวบินถี่ขึ้น และค่าความเป็นพรีเมียมน้อยลง

[e a k a h a n]

ไฮโซมากกกเลยครับ ชอบๆๆรีวิวนี้ ดูแล้วเพลินดีครับ

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

[Kreicherisch1]

ขอบคุณมากๆ ครับ เป็นทริปที่คนรักเครื่องบินอิจฉาจริงๆ

[NBNB]

thanks 4 review kap! อาหาร AF น่ากินจังครับ

[too6604]

ขอบคุณครับ

[chaiyon]

ขอบคุณครับ

อาหารบนเครื่องบินดูดี น่ากินทุกมื้อเลยครับ บินไปประชุมแบบนี้ท่าทางจะเหนื่อยนะครับ

[SiameseGuyz]

รีวิวสดๆร้อนๆเลยนะครับเนี่ย

เพิ่งจะผ่านมาไม่นาน ยังจำเหตุการณ์วันนั้นได้อยู่เลย
วันแห่งความลุ้นระทึก

เพราะวันนั้นผมก็ทำไฟลท์อยู่พอดี (ทำทั้ง AF และ KL)
ซึ่งวันนั้น KL เครื่องกราวน์ตั้งแต่ไฟลท์เช้าแล้ว ลุ้นกันตุ้มๆต่อมๆว่าไฟลท์เย็นจะออกได้หรือเปล่า
พอประมาณทุ่มนึงก็เริ่มทรานสเฟอร์ผู้โดยสารจาก KL878 ไปที่เครื่อง AF173 เพราะกลัวว่าเครื่องจะซ่อมไม่เสร็จ

จากนั้น 4 ทุ่มกว่าๆก็ได้ข่าวจากทางช่างว่าเครื่อง KL878 พร้อมออกได้ตอนตี 1
5 ทุ่มกว่าหลังจาก AF ไปแล้ว เครื่อง KL เริ่มบอร์ดดิ้งผู้โดยสารไปเรื่อยๆ ปรากฏว่าประมาณเที่ยงคืน Flight Operation แจ้งมาว่าเครือง AF173 กัปตันกลับบอร์ดดิ้งเกท
งานนี้ฝ่ายการโดยสารอ้าปากค้างกันเป็นแถบ เพราะเครื่องออกจากเกทไปตั้งเป็นชั่วโมงแล้ว ทำไมขอกลับบอร์ดดิ้งเกท
ทีแรกนึกว่าปัญหาหนักหนาอะไร รู้ทีหลังว่าฝนตกหนัก อากาศไม่ดี กัปตันไม่สามารถนำเครื่องขึ้นได้ จอดรอนาน สงสัยน้ำมันจะหายไปเยอะ
เลยขอหอบังคับการนำเครื่องกลับบอร์ดดิ้งเกทและขอเติมน้ำมันเพิ่ม (ขืนวันนั้น AF173 ออกไม่ได้มีหวังโดนผู้โดยสารที่ทรานส์เฟอร์ไปจาก KL878 ด่าเปิงแน่ๆเลย)
สรุปวันนั้นเครื่อง AF173 ออกไปตอน 00.55 ส่วน KL878 ออกไปตอน 01.35 งานนี้ฝ่ายการโดยสารโล่งก็โล่งออกกันไป

ส่วนเรื่องการเปลี่ยนเครื่องบิน นี่ก็ยังสงสัยอยู่เลยครับว่า ตารางการบินฤดูหนาวที่จะถึงนี้
ทำไม AF จึงวางแผนที่จะเอา A343 บิน Daily กรุงเทพฯ-ปารีส
แล้วเอา B747 บินช่วงต้นตารางบิน ต่อด้วย B77W ในช่วงกลางและช่วงท้ายสัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน สำหรับเส้นทาง โฮจิมินห์ ซิตี้-ปารีส
ทั้งที่โหลดจำนวนผู้โดยสารกรุงเทพฯ เยอะกว่าโฮจิมินห์ ซิตี้แบบครึ่งต่อครึ่งเลยทีเดียว เท่าที่ทำงาน Handling ให้ AF/KL มาเกือบ 4 ปี
เพราะในช่วงตารางบินฤดูหนาวที่ผ่านมาที่ใช้เครื่อง B747 บินปารีส แวะกรุงเทพฯ แล้วต่อไปที่ โฮจิมินห์ ซิตี้ นั้น
ผู้โดยสารจะลงที่กรุงเทพฯประมาณ 300 คน (ซึ่งถ้าใช้เครื่อง A343 มาทำการบิน ไม่น่าจะรับผู้โดยสารได้ทั้งหมด)
ขณะเดียวกันก็จะมีผู้โดยสารผ่านไปที่โฮจิมินห์ ซิตี้ ประมาณ 100 กว่าถึงประมาณ 200 ซึ่งเครื่อง B747 หรือ B777W นั้นใหญ่เกินไปหรือไม่
หรือว่าทาง AF หวังว่าจะได้จำนวนผู้โดยสารเพิ่มจากการทำ Codeshare ร่วมกับ VN ในเส้นทางนั้นรึเปล่าเอ่ย

จะว่าไปแล้วเส้นทางกรุงเทพฯนี่ยังไม่มีการเปลี่ยนเครื่องใหม่ๆมาบินสักที ทั้ง AF และ KL
ได้ยินข่าวเครื่อง B77E หรือ B77W จะมาแทนก็ยังไม่เห็นมาสักที (รอนานมากเลย )
ส่วนเจ้าเครื่อง 332 ที่จะสลับมาบินนี่ ไม่รู้ว่าเป็นเพราะเรื่องปัญหาการหมุนเวียนเครื่อง A343 อย่างที่พี่เอว่ารึเปล่า
เพราะน่าจะมีเครื่องที่ต้องเวียนไปปรับ Config ใหม่ เพราะจะมีการใส่ที่นั่ง Premium Economy เข้าไปในเครื่อง A343
แล้วจะเริ่มมีที่นั่ง Premium Economy ในเส้นทางกรุงเทพฯ-ปารีส ประมาณเดือนกันยายน
หรือว่าจะเป็นเพราะช่วงนี้โหลดผู้โดยสารน้อยก็ไม่รู้ เพราะน้อยทั้งจำนวนผู้โดยสารที่เข้าไทย และผ่านไปเวียดนาม

ส่วนเรื่องเครื่อง นี่อยากได้เครื่องใหม่อย่าง B77E หรือ B77W มาแทนมั่ง เบื่อเจ้าป้า B747 กับ A343 แล้ว เพราะหลังๆนี่ออกอาการแป๊กบ่อยเหลือเกิน
อยากจะขออะไรใหม่ๆให้กรุงเทพฯเสียที รอมานานจน TG เค้าจะเอาเครื่อง B77W มาบินปารีสแล้วอ่ะ หุหุ

อีกเรื่องที่อยากถามพี่เอคือ ได้ข่าวว่า AF จะเลิกบินคาร์โก้ ด้วยเครื่องบินคาร์โก้โดยเฉพาะจริงเหรอครับ
แบบนี้เครื่อง B747F ที่มีอยู่ จะไปอยู่กับ MP หรือ KL ล่ะครับ เพราะที่อ่านๆข่าวดู B77F ก็ขายต่อให้ FEDEX ไปแล้ว

ปล. วันนั้นต้องขอโทษพี่เอด้วยละกันครับ ทรานส์เฟอร์ผู้โดยสาร KL เข้า BC ของ AF จนเต็ม พี่เอเลยต้องนั่ง Y ไปแทน

[Jomie]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

เครื่องบินเยอะมาก ... เยอะจริงอะไรจริง