117 replies to this topic

[ALmond]

Advertisements

Business Friendly ; Fly to Bahrain with Gulf air GF 151 and GF 150

หลังจากห่างหายจากการทำรีวิวไปนานมาก ในที่สุดก็มีโอกาสได้นั่งสายการบินอื่นที่ไม่ใช่แอร์เอเชียร์โปร 0 บาทสักที ฮ่าๆๆ ครั้งนี้เดินทางไปยังประเทศบาห์เรนครับ เป็นประเทศน้ำมันที่มีลักษณะเป็นเกาะเล็กๆๆ อยู่กลางอ่าวเปอร์เซีย ขนาบข้างด้วยประเทศซาอุดิ อาระเบียกับ ประเทศกาต้า ปัจจุบันมีสะพานเชื่อมกับประเทศซาอุ เพียงแห่งเดียวครับ ดังนั้นเมื่อถึงวัน ศุกร์และเสาร์ (วันหยุดราชการ) ประชาชนจากฝั่งซาอุดิ จะยกพวกพากันขับรถเข้ามาเที่ยวยังประเทศบาห์เรนครับ เนื่องจากบาห์เรนเป็นประเทศเปิด มีความเจริญรองลงมาจากเมืองดูไบ ถ้าเทียบกับเมืองอื่นๆๆในอ่าว ดังนั้นรถจะติดมากในวันศุกร์และวันเสาร์ เมืองบาห์เรน มีเมืองหลวงชื่อ มานามา เป็นเมืองเศรษฐกิจที่มีความเจริญที่สุดในบาห์เรน อยู่ทางด้านบนของตัวเกาะ

ส่วนใหญ่แล้วจะไม่ค่อยมีคนมาเที่ยวเมืองบาห์เรน เนื่องจากไม่ค่อยมีสถานที่สำคัญมากมายให้เที่ยว เพราะถ้าเทียบเรื่องธรรมชาติแล้ว ก็มีแต่ทะเลทราย หรือในด้านความเจริญของวัตถุ ดูไบ ก็กินขาด ดังนั้น เห็นที ตัวผมเองก็คงต้องทำรีวิวอย่างเต็มที เพื่อช่วยเสนอมุมมองที่น่าท่องเที่ยวให้กับบาห์เรนครับ ฮ่าๆๆ

เนื่องจาก ไฟล์ทขากลับกรุงเทพ เป็นไฟล์ทกลางคืน ไม่ได้ถ่ายภาพมากนัก ก็เลยขอรวมกันไว้เป็นรีวิวเดียวเลยแล้วกันนะครับ พรรณามามากแล้ว มาเริ่มรีวิวกันเลย ครับ

Flight: GF 151
Date: 9 April 2010
Departure time: 10:20 AM ( Local Time )
Departure Gate: E 3
Arrival time: 13.30 PM ( Local Time )
Arrival Gate: 11
Distance: 5392 km
Aircraft: A 340-300
Aircraft Registration: A9C-LF
Class: Economy Class
Seat: 52 K and H
Baggage weight Allowance: 30 Kg


ภาคต่อ รีวิวโรงแรม Tulip Inn @ Hawar Island , Bahrain และ สถานที่ท่องเที่ยวในบาห์เรนครับ http://www.hflight.n...nds-in-bahrain/

Attached Thumbnails

• 
• 

[ALmond]

เริ่มต้นรีวิวหลังจากผ่านพ้นด่าว ตม. ที่คิวแสนจะยาวของเมืองไทยมาได้ ต้องขออภัยที่ไม่ได้ถ่าย เคาเตอร์เชคอิน กับ บอร์ดดิงพาร์สครับ พอดีลืม 555+

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[ALmond]

ว่าแล้วก็แวะเข้ามายัง ส่วนพักผ่อนของ King power Lounge วันนี้ภายในเล้าจ์คนเยอะมากๆๆ ครับ แทบจะหาเก้าอี้นั่งไม่ได้เลย แต่การบริการภายในเล้าจ์
ยังคงดีเยี่ยม ไม่ขาดตกบกพร่องไปแต่อย่างใด

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 

[ALmond]

มองลงไปด้านล่าง ของ Concourse A เห็นเลาจ์ของสิงคโปร์แอร์ไลน์ อยู่เล็กๆๆ พร้อมด้วย สิงคโปร์เกิร์ล ยืนต้อนรับ อย่างไม่เหน็ดเหนื่อย ดูปล่าวเปลี่ยว ยังงัยชอบกล

แล้วก็เข้ามาทำธุระในห้องน้ำครับ ห้องน้ำส่วนบัตรธรรมดาของเล้าจ์คิงพาวเวอร์ จะไม่มีห้องอาบน้ำให้บริการครับ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[ALmond]

มองออกไปยัง ส่วนอาคารเทียบเครื่องบิน D เบาะสีชมพู ทำให้สนามบินดูมีสีสันขึ้นมากอย่างลงตัว แต่เครื่องของผมไม่ได้อยู่อาคารนี้นะสิ ก็คงต้องเดินกันต่อไป

แวะดูจอแสดงสถานะ ทำไมของเรา ถึงขึ้น ไฟนอล คอลล์ แล้วละ 5555+ ไหนว่า บอร์ดดิ้ง 09.40 ตอนนี้ เพิ่ง จะ 9.39 แต่ เรียกครั้งสุดท้ายแล้ว ดังนั้น ก็รีบจ้ำ กันเลยครับ ทั้งผมและแม่

ผ่านบริเวณ ที่เคยเป็นจุดตรวจ เอ็กซเรย์กระเป๋า พอเอาออกไปก็โล่งขึ้นเยอะ แถมไม่ต้องเสียเวลาตรวจอีกด้วย

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[ALmond]

ไม่ได้เดินทางมาในส่วนของอินเตอร์หลายเดือนแล้ว แปลกใจที่ทำไมผู้โดยสารส่วนใหญ่นั่งอยู่ชั้นบน ไม่ยอมลงไปรอบริเวณ เกท จากในภาพจะเห็นว่านั่งเรียงกันเต็มเลย

ในที่สุดก็เดินทางถึง เกท อี3 ของเราครับ ขึ้นไฟนอลคอลล์อยู่ ผู้โดยสารก็ยืนรอคิวตรวจบอดดิ้งพาร์ส กันตั้งแต่ชั้นบน ในจอก็ขึ้นโคดแชร์ไฟล์ท ของ สายการบิน ซาอุดี้ ครับ

มองออกไปด้านนอก เห็นเครื่อง Falcon Gold หรือ เหยี่ยวทองของเราจอดรออยู่แล้ว อดคิดไม่ได้ว่าจะเจอ เก้าอี้ เวอร์ชันใหม่หรือเปล่า

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[ALmond]

อ่ะ มองลงไปด้านล่าง ผู้โดยสารหายไปหมดแล้ว ขึ้นเครื่องไปกันหมดแล้วจริงๆๆ สายการบินนี้บอร์ดดิ้ง ไวมาก

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[ALmond]

แล้วก็เดินขึ้น Air bridge ตามระเบียบ และ ถ่ายภาพมุมบังคับ ตามธรรมเนียมปฏิบัติครับ 555

เดินมาถึงที่นั่งของตนเอง ทำการเชคอินออนไลน์มาเรียบร้อยเลือกแถวเกือบหลังสุดเลยครับ 52H,K เพราะจะได้ใกล้ห้องน้ำ แล้วก็ คนไม่พลุกพล่าน แต่ก็เซ็งนิดหน่อยที่เจอเบาะรุ่นเก่า ไม่มีพีทีวีส่วนตัวอ่า

แล้วก็เซ็งต่อไปได้ีอีก เมื่อเจอกระจก ที่ เรียกได้ว่า ชามพลาสติก บ้านผมยังจะใสเสียกว่า 555

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[ALmond]

แต่ถึงจะนอยอย่างไร ก็ ไม่เป็นไร แฮะๆๆ มาสำรวจเก้าี้อี้กันต่อเถอะครับ เก้าอี้เป็นของยี่ฮ้อ Sicma Aero Seat ไม่รู้จักเหมือนกันแฮะ

Seat pitch ของเครื่องรุ่นนี้ก็กว้างพอสมควร ไม่อึดอัดมากนัก เนื่องจาก มีความกว้าง 32- 34 นิ้ว ขึ้นอยู่กับแต่ละแถวที่นั่ง

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 

[ALmond]

ยังคงซุกซนต่อ แงะนู่นแงะนี่ ออกมาเล่น 555 อันนี้ก็เป็นที่พักเท้าของเก้าอี้รุ่นนี้ ดูดีเชียวครับ เป็นพรมด้วย ดูสะอาดดี

ช่องว่างตรงที่พักแขนด้านข้าง ริมกระจก + เพนดานทีวี ที่ขณะนี้ เขียนว่า Welcome on Board

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[ALmond]

แผงควบคุม ไม่ว่าจะเป็นหลอดไฟ เรียกเคบินครู หรือ เปลี่ยนช่องรับฟังความบันเทิง (เท่าที่จะหาได้)

ด้านบนก็เป็น หลอดไฟ และไฟสถานะห้ามสูบบุหรี่ และ กรุณาคาดเข็มขัดนิรภัย ส่วนแอร์ ต้องตามใจกัปตัน ในขณะบอร์ดดิ้ง ต้องบอกว่า อากาศร้อนมากๆๆ ช่วงท้ายเครื่อง หลายคนเอาหนังสือ กัฟล์ไลฟ์ มาพัดกันเลยทีเดียว 555 แต่พอไต่ระดับไปได้สักพัก ถึงจะค่อยๆๆเย็นขึ้นตามลำดับ

มองไปด้านล่าง ก็กำลังทำการโหลดคาร์โก กันอย่างแข็งขันเลยทีเดียว สงสัยจะกำไร กับ กำไร ครับเที่ยวบินนี้ เต็มทุกที่นั่งเลย

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[ALmond]

ระหว่างที่กำลังทำการสำรวจ หลายสิ่งๆๆ ก็หันไปเจอสิ่งนี้ ปุ้บ !!! โอ้ว ส้น นี่ หว่า 555

ดีนะที่ไม่มีกลิ่นแต่อย่างไรก็ไม่ควร ยกขึ้นมาแบบนี้ มันเป็นการเสียมารยาทอย่างรุนแรงครับ

ฝากถึงผู้โดยสารท่านอื่นๆๆ ด้วยนะครับ เราก็ต้องทนนั่งอย่างแออัดในเคบิน อีโค ไปด้วยกันอีกหลายชั่วโมง ดังนั้นใจเขาใส่ใจเราจะดีที่สุด

เพราะ ถ้าเรายกส้นของเราขึ้นมาบ้าง คนข้างหน้าก็ต้องไม่พอใจอย่างแน่นอน

แต่ของผมโชคดีครับ พอคนด้านหลัง รู้สึกได้ว่าผมมีปฏิกิริยากับ... ของเขา ก็เอาลงอย่างเรียบง่ายครับ

Attached Thumbnails

• 

[ALmond]

บรรยากาศ โดยทั่วระหว่างรอเครื่องออก เด็กคนนี้ ดูร่าเริงมากเป็นพิเศษ

ในขณะเดียวกัน วีดีโอสาธิตความปลอดภัยก็ฉายขึ้น ของกัฟแอร์ ทำเป็นภาพแอนิเมชัน แบบทั่วๆๆไปไม่โดดเด่นอะไรมากนัก

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 

[ALmond]

หลังจากนั้น เครื่องก็ทำการพุชแบ็ค ช้ากว่าเวลากำหนดประมาณ 10 นาที เพราะขณะนี้ 10.30 แล้ว

ส่วนหน้าจอสีน้ำเงินอันนั้น ไม่รู้ว่าเอาไว้แสดงสถานะอะไร ไม่เข้าใจเหมือนกัน

แล้วก็บินขึ้นไปแล้ว ครับ เทคออฟ ไกลพอสมควรเนื่องจากน้ำหนักมาก

มาชมคลิปตอนเทคออฟกันได้เลยครับ เทคออฟไกลจริงๆๆ แต่แสงจ้ามากเนื่องจากกระจกไม่เป็นใจ

http://www.youtube.com/watch?v=cqnqmxMdrBM

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 

[ALmond]

หลังจากเทคออฟ จอแสดงสถานะก็แสดงให้เห็นว่า เครื่องกำลังเลี้ยวไปทางอินเดีย เพื่อมุ่งหน้าไปทางอ่าวเปอร์เซีย กำหนดเวลาคร่าวๆๆ อีก 6.43 ชม.

Attached Thumbnails

• 
• 

[ALmond]

ระหว่างรอข้าวเที่ยง ก็ เอา อุปกรณ์ต่างๆๆ ออกมา เผยให้เห็น กันไปเลย เริ่มด้วยหมอน ขนาดไม่ใหญ่มากนัก ถ้าเทียบกับการบินไทย แล้ว หมอนการบินไทย แน่นและนุ่มกว่ามาก หมอนของกัฟแอร์ ออกแนว แฟบๆๆ

และนิตยสารต่างๆๆ บริเวณด้านหน้าที่นั่ง ในหนังสือแนะนำอินไฟล์ทเอนเตอเทรเม้นต์ บอกว่าจะมีฉาย อวตาร ทำไมไฟล์ทที่เรานั่งถึงไม่มีหว่า อยากดูอีกอะ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 

[ALmond]

เปิด เซฟตี้ออนบอร์ดออกมาศึกษา เผื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน เมื่อเครื่องบินตกน้ำ ก็อย่าลืมเอามีดออกมาตัดเชือกด้วยละครับ ฮ่าๆๆ

Attached Thumbnails

• 
• 

[ALmond]

หูฟัง ของกัฟแอร์ เป็นแบบ Head set แยกฟองน้ำออกมาต่างหาก เราต้องใส่เอาเองนะครับ คุณภาพเสียง ยังถือว่า ห่วย เลยก็ว่าได้ เพราะมัน แหลม แสบหู

แต่ก็ขึ้นกับแต่ละที่นั่งด้วยละครับ เพราะลองไปเสียบฟังของที่นั่งแม่ ก็ เสียงดี แต่ดันได้ยิน แค่ข้างเดียวซะงั้น

และนี่คือโฉมหน้าของหนังสือ Gulf Life ประจำเดือนเมษายนนี้ครับ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 

[ALmond]

หลังจากไฟ รัดเข็มขัดดับลง ก็ออกเดินไปเข้าห้องน้ำสักนิด สำรวจสักหน่อย

ทำไมเครื่องเพิ่งเทคออฟ ห้องน้ำมันควรจะสะอาด แต่ ก็ไม่ค่อยสะอาดเท่าที่ควร เนื่องจาก ท่อน้ำในอ่างล้างหน้ามันตัน น้ำก็เลย ขังมาตั้งแต่คนก่อนหน้านี้

อีกอย่าง ห้องน้ำท้ายเครื่อง 340 มี 2 ห้อง แต่ก็เสียไปแล้ว 1 ห้อง ทำให้มีห้องน้ำเหลือห้องเดียว คนต่อคิวกันพอสมควร ถือว่าควรปรับปรุงสำหรับห้องน้ำ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 
• 

[ALmond]

มาำสำรวจสภาพความเป็นอยู่ของผู้โดยสารกันบ้าง บางคนก็ หลับ บางคนก็ดูหนังจากจอรวม ซึ่งกำลังฉายเรื่องเด็กผี อยู่ เป็นเด็กผีจริงๆๆ นะครับ นางเอกไปรับมาเลี้ยง
ตอนแรกเหมือนจะจบลงด้วยดี ไปๆๆ มาๆๆ เด็กผี ฆ่าเรียบเกือบหมดทุกคน แต่ที่แน่ๆๆ ไม่ใช่เรื่อง Orphant

ส่วนแอร์ก็เริ่มทำการเสิร์ฟ ครั้งแรกด้วย เครื่องดื่ม ครับ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
•