0
พาไปรู้จัก Airbus A330neo เครื่องบินรุ่นใหม่ เตรียมต้อนรับเข้าฝูงบินแอร์เอเชีย EP.1
เมื่อเร็ว ๆ นี้สายการบินแอร์เอเชียได้เผยแพร่ภาพ แอร์บัส เอ330นีโอ ลำแรกของสายการบินอยู่ระหว่างกระบวนการผลิตที่โรงงานแอร์บัส ในเมืองตูลุส ประเทศฝรั่งเศส โดยเครื่องบินลำนี้เพิ่งผ่านกระบวนการเพนท์สีลวดลายบนเครื่องบิน และปรากฎโฉมเป็นลวดลายของแอร์เอเชียที่สมบูรณ์แล้ว เราเลยจะขอพาไปรู้จักกับแอร์บัส เอ330นีโอ เครื่องบินรุ่นใหม่จากแอร์บัสกันให้มากขึ้น
แอร์บัส เอ330นีโอเป็นเครื่องบินตระกูลใหม่ของแอร์บัส ผู้ผลิตเครื่องบินชั้นนำของโลก ที่พัฒนาต่อมาจากเครื่องบินตระกูล เอ330 ซึ่งเป็นเครื่องบินตระกูลลำตัวกว้างที่ได้รับความนิยมแพร่หลายและใช้กันในสายการบินต่าง ๆ ทั่วโลกโดยนับถึงปัจจุบันนั้นมีการผลิตและส่งมอบ เอ330 ไปใช้งานกับสายการบินต่าง ๆ ทั่วโลกแล้วมากกว่า 1,400 ลำรวมไปถึงกลุ่มแอร์เอเชียที่ปัจจุบันมีการใช้แอร์บัส เอ330-300 ให้บริการอยู่กับสายการบินแอร์เอเชีย เอ็กซ์ (ทั้งมาเลเซีย ไทยและอินโดนีเซีย) รวมถึง 46 ลำ
แอร์บัส ได้ประกาศโครงการ เอ330นีโอ ในเดือนกรกฎาคม 2557 ที่งานฟรานส์โบโรห์ แอร์โชว์ สหราชอาณาจักร โดยคำว่า นีโอ (neo) นั้นย่อมาจาก New Engine Option หรือทางเลือกเครื่องยนต์ใหม่ เช่นเดียวกับที่ใช้ในเครื่องบินตระกูล เอ320นีโอ ที่เปิดตัวไปก่อนหน้า โดยแอร์บัสได้เสนอว่าด้วย แอร์บัส เอ330นีโอที่มีการใช้เครื่องยนต์รุ่นใหม่และการออกแบบส่วนอื่นๆ ที่พัฒนาขึ้นแล้วจะทำให้สามารถประหยัดการใช้เชื้อเพลิง ได้ถึงร้อยละ 14 ต่อที่นั่งเมื่อเทียบกับเครื่องบินรุ่นเดิม สายการบินแอร์เอเชีย เอ็กซ์ เป็นหนึ่งในสายการบินแรก ๆ ที่แสดงเจตจำนงจะนำ เอ300นีโอเข้าประจำการโดยได้ โทนี เฟอร์นันเดส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มแอร์เอเชีย ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ(MoU) กับแอร์บัส ที่จะสั่งแอร์บัส เอ330นีโอ ในเบื้องต้น 50 ลำ ในงานฟรานส์โบโรห์ แอร์โชว์ครั้งนี้ด้วย เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2557
โทนี่ เฟอร์นันเดส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มแอร์เอเชีย กับฟาบริซ เบรจิเย่ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารแอร์บัส ในงานฟรานซ์โบโรห์ แอร์โชว์ 2557
โดยโครงการนี้จะใช้เครื่องยนต์ โรลส์-รอยซ์ เทรนท์ 7000 ที่พัฒนาขึ้นมาใหม่สำหรับ เอ330นีโอโดยเฉพาะที่นอกเหนือจะลดการใช้เชื้อเพลิงได้ร้อยละ 14 แล้วยังจะเพิ่มพิสัยให้กับเครื่องบินรุ่นใหม่ได้อีก 400 ไมล์ทะเลหรือ ประมาณ 740 กิโลเมตร มีการออกแบบทางอากาศพลศาสตร์ใหม่ ๆ ที่เห็นชัด ๆ เลยที่ที่อุปกรณ์ปลายปีกหรือที่เรียกว่า winglet ที่จะมีลักษณะโค้งมนคล้ายคลึงกับรุ่น เอ350เอ็กซ์ดับเบิลยูบี ซึ่งจะทำให้ระยะกางปีกของเครื่องบินกว้างขึ้นจาก เอ330 รุ่นเดิม 3.7 เมตร แต่ว่ายังอยู่ในเครื่องบินประเภท E (Code E) ตามการจัดแบ่งขนาดของ ICAO ดังนั้นจึงสามารถใช้หลุมจอด ทางขับ ทางวิ่ง และอุปกรณ์สนับสนุนต่าง ๆ ภาคพื้นดินในขนาดเดิมได้ ซึ่งสะดวกที่สายการบินลูกค้าจะนำไปใช้งานในสนามบินต่าง ๆ ตามเดิม
แอร์บัส เอ330นีโอนั้นจะแบ่งเป็นรุ่นย่อย 2 รุ่นได้แก่ เอ330-800นีโอ ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกับ เอ330-200 ในปัจจุบัน มีลำตัวยาว 58.82 เมตร หากจัดที่นั่งแบบความหนาแน่นมากที่สุดจะจุผู้โดยสารได้ 406 ที่นั่ง และ เอ330-900นีโอ ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกับ เอ330-300 มีลำตัวยาวกว่า เอ330-800นีโอ 4.84 เมตร คือยาว 63.66 เมตร หากจัดที่นั่งแบบความหนาแน่นมากที่สุดจะจุผู้โดยสารได้ 440 ที่นั่ง
Airbus A330-900
Airbus A330-800
ในตอนต่อไปเราจะพาไปรู้จักกับ แอร์บัส เอ330นีโอ กันให้มากขึ้น ทั้งรูปร่างหน้าตาและเทคโนโลยีใหม่ ๆ ต่าง ๆ ที่ได้รับการพัฒนาเพื่อการปฏิบัติการบินที่มีประสิทธิภาพขึ้น รวมถึงเพื่อประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสารที่ดียิ่งขึ้น คอยติดตามต่อใน EP.2 กันนะ
