62 replies to this topic

[ทีมข่าวHFLIGHT]

Advertisements

40. Khon Kaen Airport - KKC
Khon Kaen, Thailand
Airbus A300-600 HS-TAY ศรีสุนทร
30 กรกฎาคม 2557

ชมภาพแอร์บัส เอ300-600 ติดกันไปสามภาพ ก็ถึงเวลาที่จะต้องอำลา เครื่องบินรุ่นนี้ที่เรียกกันว่า AB6 ถือเป็นม้างานหลักของการบินไทย เป็นเครื่องบินที่ผูกพันกับชาวการบินไทยและผู้โดยสารมานานเกือบ 30 ปี เป็นเครื่องครูที่พนักงานหลายๆฝ่ายจะต้องพบและมาฝึกปฏิบัติงานเป็นแบบแรกเมื่อเข้ามาทำงาน ทุกคนเลยรู้สึกผูกพันเมื่อจะต้องอำลา โดยเที่ยวบินสุดท้ายที่ AB6 ทำการบินให้บริการผู้โดยสารในนามการบินไทยนั้นคือเที่ยวบิน TG044/TG045 สุวรรณภูมิ-ขอนแก่น-สุวรรณภูมิ ในวันที่ 31 กรกฎาคม 2557 และการบินไทยได้มีการจัดพิธีอำลาอย่างยิ่งใหญ่ในช่วงบ่ายวันเดียวกันเมื่อเครื่องบินกลับไปถึงสุวรรณภูมิ

สำหรับภาพนี้คือค่ำคืนสุดท้ายที่ AB6 ได้ให้บริการเที่ยวบินสู่ขอนแก่น ด้วยเที่ยวบิน TG046/TG047 ในค่ำคืนวันที่ 30 กรกฎาคม 2557

หลังจากปลดประจำการเครื่องบิน แอร์บัส เอ300-600 การบินไทยก็ได้ใช้เครื่องบินแบบ เอ330-300 บริการในเส้นทางขอนแก่น อีกประมาณหนึ่งฤดูกาล ก่อนที่สายการบินไทยสมายล์ จะให้บริการแทนทั้งหมดจนถึงทุกวันนี้

[ทีมข่าวHFLIGHT]

41. Wattay International Airport - VTE
Vientiane, Laos
Boeing 737-400 HS-TDG กาฬสินธุ์
29 มิถุนายน 2556

ข้ามฝั่งโขงไปยัง สปป.ลาว กรุงเวียงจันทน์ก็เป็นอีกหนึ่งจุดหมายปลายทางที่การบินไทยให้บริการ และถือเป็นผู้เล่นรายสำคัญในตลาดเวียงจันทน์เพราะมีเครือข่ายเส้นทางการบินที่สามารถเชื่อมต่อไปยังจุดหมายปลายทางอื่นๆ ทั่วโลกผ่านกรุงเทพฯ

หลังจากมีการทยอยปลดประจำการเครื่องบินแบบโบอิ้ง 737-400 ทำให้เครื่องบินที่ให้บริการในเส้นทางภูมิภาคสั้นๆ มีจำกัด ปัจจุบันการบินไทยจึงให้สายการบินไทยสมายล์ให้บริการเที่ยวบินในเส้นทางเวียงจันทน์ 1 เที่ยวในช่วงกลางวัน ส่วนการบินไทยนั้นให้บริการเที่ยวบินในช่วงค่ำด้วยเครื่องบิน แอร์บัส เอ330-300 ซึ่งถือเป็นหนึ่งในเครื่องบินลำใหญ่ที่สุดที่ให้บริการที่สนามบินสากลวัตไตเป็นแบบตารางบินประจำ

[ทีมข่าวHFLIGHT]

42. Luang Prabang International Airport - LPQ
Luang Prabang, Laos
Airbus A320-200 HS-TXC หนองบัวลำภู
24 พฤษภาคม 2558

หลังจากการบินไทยสมายล์ได้รับแอร์บัส เอ320-200 ลำแรกในเดือนมิถุนายน 2555 และได้เริ่มดำเนินการพร้อมทยอยรับเครื่องบินเพิ่มเรื่อย ๆ นั้น ต่อมาในช่วงปี 2557 ได้มีการนำแอร์บัส เอ320 จำนวน 5 ลำแรกคืนมาจากฝูงบินของไทยสมายล์ และนำมาให้บริการในนามสายการบินไทยอย่างเต็มตัว ในเส้นทางในประเทศที่บางเส้นทางได้เคยให้ไทยสมายล์บิน นำมาให้บริการในเส้นทางระยะสั้นในภูมิภาคของการบินไทยเอง รวมถึงเปิดให้บริการในเส้นทางใหม่ ๆ เพิ่มเติมอย่างกรุงเทพฯ-หลวงพระบาง ที่เริ่มกลับมาให้บริการอีกครั้งในเดือนตุลาคม 2557

ภาพนี้ถึงแม้จะเป็นภาพเครื่องบิน แอร์บัส เอ320 จึงเป็นภาพเครื่งบินของการบินไทย แต่หลังจากนั้นไม่นานนัก เครื่อง เอ320 ทั้ง 5 ลำนั้นก็โอนกลับไปให้บริการในนามไทยสมายล์อีกครั้ง ส่วนเส้นทางหลวงพระบางการบินไทยก็ให้บริการในลักษณะเที่ยวบินร่วมที่ดำเนินการโดยสายการบินไทยสมายล์โดยทำการบินแบบตารางบินประจำฤดูกาลในช่วงตารางบินฤดูหนาว

[ทีมข่าวHFLIGHT]

43. Noi Bai Interational Airport - HAN
Hanoi, Vietnam
Boeing 777-200 HS-TJF พนมสารคาม
14 ธันวาคม 2550

จาก สปป.ลาว ขยับไปอีกนิดที่เวียดนามประเทศเพื่อนบ้านร่วมอาเซียน ซึ่งการบินไทยก็ให้บริการสู่เวียดนามมาเป็นเวลานานแล้วและปัจจุบันก็ทำการบินถึงสองจุดบินในประเทศนี้ ทางตอนเหนือที่เมืองหลวงฮานอย ปัจจุบันนั้นการบินไทยทำการบินสองเที่ยวบินต่อวันในช่วงเช้าและค่ำ ใช้เวลาการเดินทางจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปยังท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบายที่กรุงฮานอยประมานหนึ่งชั่วโมงห้าสิบนาที

[ทีมข่าวHFLIGHT]

44. Hong Kong International Airport - HKG
Hong Kong
Boeing 777-200 HS-TJE ชัยภูมิ
7 มกราคม 2557

จุดหมายปลายทางแรกของการบินไทย ที่เริ่มทำการบินในเที่ยวบิน TG602 เมื่อ 1 พฤษภาคม 2503 นั้นก็คือฮ่องกง ซึ่งในขณะนั้นใช้สนามบินไคตั๊กเป็นสนามบินหลักของเมืองศูนย์กลางการค้าที่สำคัญของเอเชียนี้ ต่อมาจึงมีการก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกงแห่งใหม่บริเวณเกาะเชคแลปก๊อก และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2541

ปัจจุบันท่าอากาศยานฮ่องกง ถือเป็นสถานีสำคัญของการบินไทย โดยนอกจากเส้นทางสุวรรณภูมิ-ฮ่องกงจะเป็นหนึ่งในเส้นทางระหว่างประเทศที่มีความถี่สูงที่สุดคือ 5 เที่ยวบินต่อวันแล้ว ยังมีเที่ยวบินระหว่างฮ่องกงและโซล อินชอน และระหว่าง ภูเก็ต-ฮ่องกง ทำให้ฮ่องกงเป็นสถานีในต่างประเทศที่การบินไทยมีปฏิบัติการต่อวันมากที่สุด คือมีเที่ยวบินเข้าออกรวม 14 เที่ยวบิน

[ทีมข่าวHFLIGHT]

45. Guangzhou Baiyun International Airport - CAN
Guangzhou, China
Airbus A330-300 HS-TEC บางระจัน
26 พฤษภาคม 2552

จากฮ่องกงเราขยับเข้าสู่จีนแผ่นดินใหญ่กับเมืองใหญ่ทางตอนใต้กวางโจว ซึ่งการบินไทยเริ่มให้บริการเที่ยวบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 เมษายน 2524 การบินไทยถือเป็นหนึ่งในสายการบินที่มีเครือข่ายเส้นทางการบินครอบคลุมหลายเมืองในจีนแผ่นดินใหญ่ ตั้งแต่ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ เฉิงตู คุนหมิง กวางโจว เซียะเหมิน อีกทั้งสายการบินไทยสมายล์ยังทำการบินสู่เมืองรองของจีนอีกหลายเมือง กวางโจวเป็นเมืองท่าที่สำคัญทางตอนใต้และเป็นเมืองด้านการค้าขายแหล่งอุตสาหกรรมประเภทต่าง ๆ ซึ่งปัจจุบันการบินไทยทำการบินสองเที่ยวบินต่อวันในเส้นทางนี้

[ทีมข่าวHFLIGHT]

46. Shanghai Pudong International Airport - PVG
Shanghai, China
Boeing 777-200 HS-TJH สุพรรณบุรี
17 พฤษภาคม 2554

เมืองใหญ่ที่สุดและเป็นเมืองศูนย์กลางการค้าและการเงินของจีน เซี่ยงไฮ้นั้นเติบโตในฐานะเมืองท่ามาตั้งแต่สมัยจักรวรรดิเมื่อมีการเปิดให้เมืองชายฝั่งแห่งนี้ต้อนรับชาวต่างชาติที่เดินทางมาติดต่อค้าขายกับจีนและเติบโตจนเป็นเมืองสำคัญเมืองหนึ่งของโลกจนกระทั่งปัจจุบัน ทำให้สายการบินชั้นนำของโลกทั้งหลายต่างต้องมีเซี่ยงไฮ้เป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทาง และการบินไทยก็เช่นกัน

เซี่ยงไฮ้มีสนามบินหลักสองแห่ง คือสนามบินเซี่ยงไฮ้ หงเฉียว ซึ่งเป็นสนามบินเดิมนั้นใช้เป็นสนามบินสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศเป็นหลักแต่ก็ยังคงมีเที่ยวบินระหว่างประเทศบางส่วน ส่วนสนามบินเซี่ยงไฮ้ ผู่ตง นั้นเริ่มให้บริการเมื่อ พ.ศ. 2542 และเน้นการให้บริการกับเที่ยวบินระหว่างประเทศเป็นหลัก

[ทีมข่าวHFLIGHT]

47. Incheon International Airport - ICN
Seoul, South Korea
Airbus A330-300 HS-TBB แพร่
22 มกราคม 2556

จากจีนข้ามมาที่ประเทศเกาหลีใต้ การบินไทยเริ่มให้บริการเที่ยวบินสู่กรุงโซลตั้งแต่ 17 มีนาคม 2511 โดยทำการบินลงที่สนามบินกิมโป สนามบินหลักของกรุงโซลในขณะนั้น ซึ่งปัจจุบันใช้งานสำหรับเที่ยวบินในประเทศและเที่ยวบินระหว่างประเทศระยะใกล้หลังจากมีการเปิดใช้งานท่าอากาศยานนานาชาติอินชอน เมื่อ พ.ศ. 2554

ท่าอากาศยานนานาชาติอินชอนนั้นถือเป็นหนึ่งในท่าอากาศยานชั้นนำของโลกและมักติดอันดับท่าอากาศยานที่ดีที่สุดในโลกจากการจัดอันดับของสถาบันต่าง ๆ อยู่เสมอ การบินไทยเองก็ปฏิบัติการที่อินชอนจำนวนหลายเที่ยวบินต่อวัน นอกเหนือจากเส้นทางการบินจากกรุงเทพฯ แล้ว ยังมีเที่ยวบินเชื่อมต่อกับ ฮ่องกง และไทเป นอกจากนั้นในอดีตยังเป็นจุดแวะพักสำหรับเส้นทางไปลอสแอนเจลิส ซึ่งเพิ่งหยุดบินไปเมื่อ พ.ศ. 2558 และยังเคยมีเที่ยวบินตรงสู่ภูเก็ตอีกด้วย

[ทีมข่าวHFLIGHT]

48. New Chitose Airport - CTS
Sapporo, Japan
Airbus A330-300 HS-TEP ศรีอโนชา
26 เมษายน 2560

ภาพมองออกภายนอกเครื่องบิน เอ330-300 ในเที่ยวบิน TG670 กำลังร่อนลงที่ท่าอากาศยานชินชิโตเสะ บนเกาะฮอกไกโด เป็นเที่ยวบินจากประเทศไทยไปยังญี่ปุ่นที่ใช้ระยะเวลาเดินทางนานที่สุดคือประมาณ 7 ชั่วโมง

ซัปโปโร เป็นเมืองหลักของเกาะฮอกไกโด จุดหมายหลักของนักท่องเที่ยวชาวไทยในระยะหลัง ๆ มานี้ การบินไทยถือเป็นผู้บุกเบิกทำให้คนไทยรู้จักเกาะนี้และมีโอกาสไปเยี่ยมเยียนกันมากขึ้น ในอดีตก่อนมีเส้นทางบินตรง ต้องต่อเครื่องภายในประเทศ แต่หลังจากการบินไทยเปิดเที่ยวบินตรงกรุงเทพ-ซัปโปโร ในปี 2555 นั้นก็ทำให้คนไทยรู้จักสเน่ห์ของเกาะฮอกไกโดมากขึ้นและเชื่อมต่อการเดินทางกับผู้โดยสารจากทั่วโลก โดยถือเป็นหนึ่งในไม่กี่สายการบินจากนอกภูมิภาคเอเชียเหนือที่ทำการบินสู่เกาะหลักที่อยู่เหนือสุดของญี่ปุ่น

[ทีมข่าวHFLIGHT]

49. Sendai Airport - SDJ
Sendai, Japan
Airbus A330-300 HS-TEN สุชาดา

จากเหนือสุดของญี่ปุ่นค่อย ๆ ขยับมาลงใต้ การบินไทยเคยทำการบินแบบตารางบินประจำสู่ท่าอากาศยานเซ็นได บนเกาะฮนชู ซึ่งเป็นประตูสำคัญสู่ภูมิภาคโทโฮคุ ทำการบิน 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2556 รับกระแสการท่องเที่ยวญี่ปุ่นที่เพิ่มขึ้นจากการยกเว้นวีซ่าให้กับนักท่องเที่ยวชาวไทยและอีกหลายประเทศ แต่เส้นทางบินนี้นั้นทำการบินได้ไม่นานก็หยุดให้บริการไปในช่วงกลางปี 2557 อย่างไรก็ตาม ยังมีการให้บริการเที่ยวบินในลักษณะเที่ยวบินเช่าเหมาลำของคณะทัวร์ต่างๆ ไปยังเซนไดหรือสนามบินรองอื่นๆในญี่ปุ่นเป็นระยะ โดยเฉพาะช่วงเทศกาลท่องเที่ยว

[ทีมข่าวHFLIGHT]

50. Narita International Airport - NRT
Tokyo, Japan
Boeing 787-8 HS-TQD วาปีปทุม
7 มีนาคม 2558

ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งจริงๆแล้วตั้งอยู่ในจังหวัดชิบะ เริ่มให้บริการมาตั้งแต่ พ.ศ. 2521 ในชื่อโครงการเดิมว่า ท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียวแห่งใหม่ เพื่อทดแทนท่าอากาศยานเดิมที่ฮาเนดะซึ่งจะปรับไปให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศ และนาริตะก็กลายเป็นจุดหมายปลายทางที่สำคัญของการบินไทยนับแต่นั้น ปัจจุบันการบินไทยทำการบินจากกรุงเทพฯ สุวรรณภูมิมานาริตะถึงวันละ 4 เที่ยวบิน โดยในอดีตนาริตะยังเป็นหนึ่งในจุดแวะพักก่อนเดินทางต่อไปสหรัฐอเมริกาอีกด้วย ส่วนปัจจุบันนั้นแม้การบินไทยไม่ได้ทำการบินเข้าสหรัฐฯ หรืออเมริกาเหนือโดยตรงแล้ว การเดินทางสู่อเมริกานั้นยังสามารถทำได้โดยเชื่อมกับสายการบินพันธมิตรสตาร์อไลอันซ์ อย่างออลนิปปอนแอร์เวย์ส ยูไนเต็ด หรือแอร์แคนาดา ผ่านท่าอากาศยานนาริตะ

[ทีมข่าวHFLIGHT]

51. Tokyo International Airport - HND
Tokyo, Japan
Boeing 747-400 HS-TGF ศรีอุบล
18 พฤศจิกายน 2557

จากนาริตะก็ขยับมาที่ฮาเนดะ หรือชื่ออย่างเป็นทางการคือท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียว ซึ่งกรุงโตเกียวก็เป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางแรก ๆ ของการบินไทยเมื่อ พ.ศ. 2503 สนามบินฮาเนดะ ซึ่งเดิมทีเป็นสนามบินนานาชาติหลักของกรุงโตเกียวนั้น ถูกปรับให้เป็นสนามบินสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศเมื่อปี 2521 จนกระทั่งถึงปี พ.ศ. 2553 จึงมีการดำเนินการของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศโดยเฉพาะอีกครั้ง ทำให้สามารถรองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศแบบตารางบินประจำได้อีกครั้ง และการบินไทยก็ได้เริ่มให้บริการเที่ยวบินจากกรุงเทพฯ สู่ฮาเนดะ ด้วยอีกสนามบินหนึ่งควบคู่กับนาริตะ โดยในปัจจุบันการบินไทยทำการบินสองเที่ยวบินต่อวันจากสุวรรณภูมิสู่ฮาเนดะ เมื่อรวมกับเที่ยวบินสู่นาริตะแล้ว เส้นทางกรุงเทพฯ-โตเกียว นั้นจึงมีความถี่รวมถึง 6 เที่ยวบินต่อวัน ทำให้เส้นทางการบินระหว่างกรุงเทพฯ และโตเกียว เป็นเส้นทางการบินระหว่างประเทศที่มีความถี่มากที่สุดของการบินไทย

[ทีมข่าวHFLIGHT]

52. Chubu Centrair International Airport - NGO
Nagoya, Japan
Boeing 777-300ER HS-TKV สุจิตรา
4 ตุลาคม 2560

อีกหนึ่งเส้นทางที่น่าสนใจที่การบินไทยทำการบินคือ ท่าอากาศยานนานาชาติชุบุเซ็นแทร์ ท่าอากาศยานกลางทะเลของเมืองนาโกยา ประเทศญี่ปุ่น โดยชื่อ Centrair นั้นเป็นการย่อมากจาก Central Japan International Airport นั่นเอง เปิดใช้งานตั้งแต่ปี 2548 ที่จริงแล้วท่าอากาศยานที่นาโกย่านี้ไม่ได้ถือเป็นสนามบินที่พลุกพล่านหรือมีเที่ยวบินจากต่างประเทศมาลงมากมายนักเมื่อเทียบกับสนามบินหลักอื่น ๆ ของญี่ปุ่น แต่ด้วยความนิยมของการเดินทางมาญี่ปุ่นของนักท่องเที่ยวและความนิยมของการบินไทยในตลาดญี่ปุ่นทำให้การบินไทยนั้นสามารถทำการบินสู่นาโกย่าด้วยความถี่ถึง 12 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ และยังเคยนำ เอ380 เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกมาให้บริการด้วย

เมืองนาโกยาเป็นเมืองใหญ่ที่ตั้งอยู่ระหว่างโตเกียวและโอซาก้า ถ้าใครเคยมีโอกาสนั่งรถไฟชินคันเซ็นระหว่างสองเมืองนี้จะต้องเคยผ่านแน่นอน เป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่โตโยต้า อาหารขึ้นชื่อที่ต้องไปลิ้มลองคือข้าวหน้าปลาไหลสไตล์นาโกยา ถ้าใครไปโตเกียวโอซาก้ากันจนเบื่อแล้ว ลองแวะไปนาโกยาซักครั้งจะไม่ผิดหวังอย่างแน่นอน

[ทีมข่าวHFLIGHT]

53. Kansai International Airport - KIX
Osaka, Japan
Airbus A380-800 HS-TUC ไชยา
4 พฤษภาคม 2560

ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซ หนึ่งในสุดยอดสิ่งก่อสร้างบนโลกนี้เป็นท่าอากาศยานกลางน้ำหนึ่งในไม่กี่แห่งบนโลกนี้ ตั้งอยู่กลางอ่าวโอซาก้า โดยเปิดใช้มาตั้งแต่ปี 2547 เพื่อทดแทนท่าอากาศยานนานาชาติโอซาก้าหรืออิตามิที่ปัจจุบันให้บริการเส้นทางภายในประเทศ หลาย ๆ คนคงคุ้นเคยกับคันไซเป็นอย่างดี เพราะในปัจจุบันโอซาก้าก็เป็นหนึ่งในจุดหมายหลักที่นักท่องเที่ยวชาวไทยนิยมเดินทางไป ก่อนเดินทางกลับอย่าลืมแวะรินกุทาวน์ที่อยู่ก่อนถึงคันไซ 1 สถานีบนเส้นทางรถไฟนันไก มีชิงช้าสวรรค์ขนาดใหญ่สะดุดตาและร้านค้ามากมายทำให้ไม่อยากกลับไทยกันเลยทีเดียว

[ทีมข่าวHFLIGHT]

54. Fukuoka Airport - FUK
Fukuoka, Japan
Airbus A330-300 HS-TBE สกลนคร
28 พฤษภาคม 2560

จากเหนือสุดที่ซัปโปโร ฮอกไกโด เราก็ขยับลงมาจนถึงเกาะกิวชู เกาะหลักที่อยู่ใต้สุดในบรรดาสี่เกาะหลักของญี่ปุ่น การบินไทยเริ่มให้บริการเที่ยวบินสู่ฟุกุโอกะเป็นครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ. 2535 สนามบินฟุกุโอกะนั้นตั้งอยู่ทางตอนเหนือของเกาะกิวชูและเป็นประตูสู่เมืองต่าง ๆ ในฐานะท่าอากาศยานหลักของเกาะแห่งนี้ ด้วยสนามบินนั้นอยู่ในเขตเมืองฟุกุโอกะทำให้เวลาทำการนั้นจะอยู่แค่ระหว่าง 7.00 - 22.00 น. เพื่อไม่ให้เป็นการรบกวนย่านชุมชน และเราจะสามารถเห็นภาพเครื่องบินที่กำลังจะลงจอดที่ฟุกุโอกะบินผ่านเหนือตัวชุมชนของเมืองรอบ ๆ สนามบิน การบินไทยให้บริการเที่ยวบินสู่ฟุกุโอกะวันละ 1 เที่ยวบิน

Attached Thumbnails

• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

55. Taiwan Taoyuan International Airport - TPE
Taipei, Taiwan
Boeing 777-200ER HS-TJS พระนคร
12 เมษายน 2553

ไทเปเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางแรก ๆ ของการบินไทยที่ทำการบินเมื่อปี พ.ศ. 2503 เดิมทีนั้นท่าอากาศยานหลักของกรุงไทเปตั้งอยู่ในย่านซงชานของกรุงไทเป จนกระทั่งได้มีการเปิดให้บริการสนามบินแห่งใหม่เมื่อปี 2522 เพื่อใช้เป็นสนามบินนานาชาติ ซึ่งอยู่ห่างจากกรุงไทเปไปทางตะวันตก 40 กิโลเมตรในเขตเมืองเถาหยวน โดยใช้ชื่อว่าท่าอากาศยานนานาชาติเจียงไคเช็ค และได้เปลี่ยนชื่อเป็นท่าอากาศยานนานาชาติไต้หวัน เถาหยวน ในปี 2549 การบินไทยนั้นให้บริการเที่ยวบินสู่ไทเป สามเที่ยวบินต่อวันจากกรุงเทพฯ โดยมี 1 เที่ยวบินต่อไปยังสนามบินอินชอน ไทเปจึงเป็นอีกหนึ่งจุดหมายปลายทางที่สำคัญของการบินไทยในภูมิภาค นอกจากนั้นแล้วการบินไทยยังได้ร่วมกับสายการบินไทยสมายล์เปิดให้บริการเที่ยวบินสู่เมืองเกาสงซึ่งเป็นเมืองหลักทางใต้ของเกาะไต้หวัน ตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2560 ที่ผ่านมา

[ทีมข่าวHFLIGHT]

56. Ninoy Aquino International Airport - MNL
Manila, Philippines
Airbus A330-300 HS-TEB ศรีสาคร
20 พฤศจิกายน 2554

อีกหนึ่งประเทศในอาเซียนที่การบินไทยทำการบินนั่นก็คือฟิลิปปินส์ โดยในปัจจุบันการบินไทยมีเที่ยวบินไปยังประเทศสมาชิกอาเซียนอื่นทั้งสิ้น 8 ประเทศ(จากทั้งหมด 9 ประเทศ ไม่รวมประเทศไทย)ขาดแต่เพียงบรูไนเพียงประเทศเดียวที่หลังจากการบินไทยได้หยุดบินไปเมื่อราว พ.ศ. 2551 และใช้วิธีการทำการบินเที่ยวบินร่วมบนสายการบินรอยัลบรูไนแทน สำหรับที่มะนิลานั้นการบินไทยทำการบินเป็นจุดหมายปลายทางแรก ๆ ในปี พ.ศ. 2503 เช่นเดียวกับหลาย ๆ เมืองในภูมิภาค

ท่าอากาศยานนานาชาตินินอย อาควิโนนั้น ใช้ชื่อตาม เบนญีโน อาควิโน จูเนียร์ วุฒิสมาชิกของฟิลิปปินส์ ผู้ต่อสู้กับเผด็จการมาร์กอส จนต้องลี้ภัยและเมื่อเขาเดินทางกลับเข้าประเทศในปี พ.ศ. 2526 เขาถูกสังหารขณะเดินลงจากเครื่องบินทางบันไดข้างสะพานเทียบที่สนามบินแห่งนี้ ต่อมาจึงมีการเปลี่ยนชื่อสนามบินแห่งนี้เพื่อให้เกียรติแก่ นินอย อควิโนและวันที่เขาถูกสังหารก็ถือเป็นวันหยุดราชการ

ในภาพเครื่องบินแอร์บัส เอ330-300 ของการบินไทยนั้นจอดอยู่ที่อาคารผู้โดยสาร 1 ซึ่งเป็นอาคารเดียวกับที่เกิดเหตุลอบสังหารเมื่อปี พ.ศ. 2526 จะมีป้ายจารึกเหตุการณ์เพื่อเป็นอนุสรณ์อยู่ที่หน้าอาคารผู้โดยสารหลังนี้ ปัจจุบันนั้นสนามบินแห่งนี้ประกอบด้วยอาคารผู้โดยสารจำนวน 4 อาคารซึ่งแยกกันทั่วบริเวณสนามบิน เครื่องบินแอร์บัส เอ330-300 ถือเป็นอีกหนึ่งฝูงบินหลักของการบินไทย โดยการบินไทยรับเข้าประจำการมากถึง 27 ลำ เครื่องบิน 12 ลำแรกนั้นรับเข้าประจำการในช่วงปี 2537 - 2543 และมีการปลดประจำการไปจนหมดในปี 2560 ส่วนเครื่องบิน แอร์บัส เอ330-300 15 ลำหลังนั้น เป็นรุ่น เอ330-343เอ็กซ์ รับเข้าประจำการเมื่อปี 2552 จนถึง 2556 และยังให้บริการเส้นทางระดับภูมิภาคอยู่ในปัจจุบัน

[ทีมข่าวHFLIGHT]

57. Tan Son Nhat International Airport - SGN
Ho Chi Minh City, Vietnam
Boeing 777-200 HS-TJG ปัตตานี
28 พฤษภาคม 2555

นอกเหนือจากฮานอยในรูปที่ 43 เราข้ามทะเลจีนใต้กลับมาที่เวียดนามอีกครั้ง ที่โฮจิมินห์ ซิตี้ หรือเดิมคือกรุงไซ่ง่อน เมืองหลวงของเวียดนามใต้ ซึ่งการบินไทยบินเป็นเส้นทางแรก ๆ ใน พ.ศ. 2503 แต่เมื่อเกิดสงครามเวียดนามก็ต้องหยุดให้บริการ จนกระทั่งฝ่ายใต้แพ้ให้กับเวียดนามเหนือเกิดการรวมเป็นสาธารัฐสังคมนิยมเวียดนามแล้ว การบินไทยก็ได้กลับมาให้บริการอีกครั้งเมื่อ พ.ศ. 2531 พร้อมกับเมืองนี้ที่มีชื่อใหม่ว่า โฮจิมินห์ ซิตี้

ท่าอากาศยานนานาชาติเติ่นเสิ่นเญิ้ตนั้นถือเป็นหนึ่งในสองท่าอากาศยานหลักของประเทศ โดยให้บริการรองรับนักเดินทางสู่เมืองเศรษฐกิจและการค้าของประเทศคือโฮจิมินห์ ซิตี้ รวมไปถึงเมืองต่าง ๆ ในภาคใต้ของประเทศเวียดนาม

เครื่องบินที่จอดอยู่ในภาพนั้นคือโบอิ้ง 777-200 ซึ่งการบินไทยนำเข้าประจำการในสองรุ่นคือ โบอิ้ง 777-200 จำนวน 8 ลำ ปลดประจำการไปแล้ว 2 ลำ เหลือในฝูงบินจำนวน 6 ลำในปัจจุบัน และโบอิ้ง 777-200อีอาร์ ซึ่งมีพิสัยการบินไกลกว่าเดิม มีการรับเข้าประจำการจำนวน 6 ลำ

[ทีมข่าวHFLIGHT]

58. Bangkok International Airport - BKK
(Don Mueang International Airport - DMK)
Bangkok, Thailand
Boeing 747-400 HS-TGO บวรรังษี
22 กรกฎาคม 2549

ในที่สุดเราก็กลับมาที่กรุงเทพฯ อีกครั้งในภาพที่ 58 ภาพนี้ถ่ายที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ ตามชื่อในขณะนั้น เพราะถ่ายเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2549 ก่อนจะเปิดใช้งานท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ หรือท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในวันที่ 28 กันยายน 2549 และมีการเปลี่ยนชื่อท่าอากาศยานกรุงเทพ เป็นท่าอากาศยานดอนเมืองเพื่อไม่ให้สับสน

การบินไทยนั้นให้บริการจากท่าอากาศยานกรุงเทพ ที่ดอนเมืองนี้ตั้งแต่เริ่มทำการบินวันแรกเมื่อ พ.ศ. 2503 จนกระทั่งย้ายไปที่สุวรรณภูมิ อย่างไรก็ตามมีการนำเที่ยวบินในประเทศบางส่วนกลับมาให้บริการในช่วงเวลาสั้น ๆ โดยนำเครื่องแอร์บัส เอ300-600 กลับมาประจำการที่ดอนเมืองบางส่วน เมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2550 ต่อมาในวันที่ 29 มีนาคม 2552 ก็ย้ายทุกเที่ยวบินกลับไปให้บริการที่สุวรรณภูมิตามเดิม แต่การบินไทยยังคงมีกิจกรรมต่าง ๆ อยู่ที่ท่าอากาศยานดอนเมืองในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นงานซ่อมบำรุงอากาศยานของฝ่ายช่าง ฝ่ายครัวการบิน งานให้บริการภาคพื้นนั้นการบินไทยก็คงยังมีปฏิบัติการบางส่วนอยู่ที่ดอนเมืองจนถึงปัจจุบัน

ส่วนเครื่องบินในภาพนี้ก็เป็นลวดลายพิเศษ เรือพระที่นั่งสุพรรณหงส์ ทำการเพนท์ลงบนเครื่องบินโบอิ้ง 747-400 2 ลำ พร้อมกับเรือพระที่นั่งนารายณ์ทรงสุบรรณบนเครื่องบินแบบแอร์บัส เอ330-300 อีกหนึ่งลำซึ่งเราได้กล่าวไปแล้วก่อนหน้านี้

[ทีมข่าวHFLIGHT]

เราพาทุกท่านชมภาพทั้ง 58 ภาพพร้อมเรื่องราวจาก 58 สนามบิน ในทั้ง 6 ทวีปไปแล้ว (น่าเสียดายที่การบินไทยยังไม่เคยบินไปแอนตาร์กติกา) ภาพของทีมงานเรานั้นอาจจะไม่ได้เก่าแก่ยาวนานเท่ากับเรื่องราวของการบินไทยที่ดำเนินการมา 58 ปีแล้ว (ทีมงานเรายังไม่แก่กันขนาดนั้น และภาพทั้งหมดก็เป็นภาพจากยุคดิจิตอลแล้ว) และก็ยังมีอีกหลาย ๆ เมืองอีกหลาย ๆ สนามบินทั่วโลกที่การบินไทยได้มีโอกาสทำการบินและนำการบริการอันมีเอกลักษณ์ไปให้ผู้คนทั่วโลกได้สัมผัส แต่เรายังไม่ได้เอามาลงในครั้งนี้

ตลอด 58 ปีที่ผ่านมาการบินไทยนั้นเดินทางนำเรื่องราวและความประทับใจไปยังสถานที่ต่าง ๆ และพบกับผู้คนทั่วโลก ไม่เพียงแต่เฉพาะใน 6 ทวีปที่มีมนุษย์อาศัยอยู่ที่การบินไทยได้ทำการบินดังภาพที่เราได้นำมาให้ชมกัน หรือแม้กระทั่งเมืองในจินตนาการอย่างในภาพนี้คือที่สนามบินคนุฟฟิงเกน (Knuffingen) ซึ่งเป็นสนามบินของเมืองที่ตั้งชื่อเดียวกัน ในเมืองจำลองมินิอาทู-วุนเดอร์ลันด์(Miniatur-Wunderland) เมืองจำลองรถไฟและสถานที่ต่าง ๆ ที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งตั้งอยู่ที่ฮัมบูร์ก เยอรมนี ซึ่งมีโมเดลเครื่องบินของการบินไทยจัดแสดง โดยถือเป็นหนึ่งในเครื่องบินลำใหญ่ที่สุดที่จัดแสดงที่เมืองจำลองแห่งนี้ รวมไปถึงสถานที่อื่น ๆ อีกมากมาย และการบินไทยก็คงจะอยู่ในใจผู้คนทั้งคนไทยและต่างชาติที่เคยได้มีโอกาสสัมผัสกับการบริการของการบินไทยจะบอกต่อเรื่องราวของสายการชั้นนำของโลกที่ได้ทำหน้าที่เผยแพร่สัญลักษณ์ เอกลักษณ์ อัธยาศัยของคนไทยไปสู่ชาวโลกและทำให้ผู้คนจากทุกมุมโลกได้รู้จักและอยากสัมผัสกับประเทศไทย นี่คงเป็นเรื่องราวที่สำคัญที่สุดที่การบินไทยได้ถ่ายทอดมาตลอดระยะเวลา 58 ปี