37 replies to this topic

[it'smyID]

Advertisements

จอดข้าง EK และ BA เพื่อนร่วม Fleet แต่.. ป้า TKA น่าจะแกสุดในบรรดาทุกคน ฮ่าาา (แต่ข้างในป้ายังแจ่มอยู่นะ ว่าไม่ได้..)

 

 

ออกจากเครื่องมา ถ่ายมุมบังคับแบบรีบๆเบลอๆ ทหารสะพายปืนยืนอยู่ในงวง เดี๋ยวมันยิง ฮืออ..

 

 

ผ่านส่วน Arrival และรับกระเป๋าที่สายพานหมายเลข 7 วันนี้เครื่องไม่ดีเลย์เลย ผ่านตม. และ รับกระเป๋าได้อย่างรวดเร็ว

 

 

[it'smyID]

ลากสัมภาระ 30 โลถ้วนขึ้นรถไฟแอพอร์ตลิงค์ไปนิวเดลีกัน บัตร metro รุ่นใหม่ใช้ร่วมได้แล้ว เมื่อก่อนไม่ได้ สะดวกดี

 

 

 

วันนี้เราจะกลับบ้านด้วยรถไฟกัน อย่างที่บอกว่าไปได้ทั้งเครื่องบิน รถ รถบัส และ รถไฟ คราวนี้มาตรงกับวันดีวาลี แท็กซี่หายาก รถบัสก็ค่อนข้างช้า เลยจองรถไฟดีกว่าเร็วดี นั่งสบายกว่า.. ถึงสถานีก็ฝากของไว้ที่ Metro ป้าคิด 3 ชม. 150 INR ก็พอรับได้ ดีกว่าเข้าห้องฝากของสถานี New Delhi คนเยอะมากมายมหาศาล แต่ราคาแค่ 10 รู

 

 

[it'smyID]

เรามาแวะกันที่ INA Market ลงเมโทรสายสีเหลืองที่ INA Station ที่นี่มีวัตถุดิบนานาชาติรวมทั้งของไทย พริกแกง กะปิ น้ำปลา ซีอิ๊ว แบรนด์ไทย ในราคาสมเหตุสมผล หลังๆเริ่มไม่ขนของพวกนี้มาแล้ว กลัวแตกด้วย กลัวหนักด้วย กลัวโดนยึดอีก เลยขนมาเฉพาะอะไรที่ไม่มีขายที่นี่ดีกว่า..

 

 

จากนั้นไปกินอาหารร้านทามูระ อาหารญี่ปุ่น รสชาติญี่ปุ่น โดยเชฟญี่ปุ่น 1ในไม่กี่แห่งของเดลี เรคคอมเมนด์โดยสถานทูตไทยในเดลีเลยทีเดียว ใครมาเที่ยวอินเดียพามากินที่นี่ไม่มีผิดหวัง... ใครมาเที่ยวแล้วเบื่ออาหารแขกแนะนำเลย ลงที่สถานี Green Park สายสีเหลือง

 

 

จากนั้นก็นั่งเมโทรกลับ มาเอากระเป๋าแล้วลากไปรอรถไฟกัน สถานีนิวเดลีประชาชนมากมายมหาศาล...

 

 

[it'smyID]

ลากข้ามมาตรงฝั่ง Paharganj เพราะเราจะไปด้วยรถขบวน 12005 Kalka Shatabdi ซึ่งรถชนิด Shatabdi หรือ สต๊าปดี้ ( มาจากคำว่า ศตวรรษ ) เป็นหนึ่งในรถประเภทที่เร็วที่สุดของการรถไฟอินเดีย โดยจากเดลี ไป จันดิการ์ ใช้เวลาแค่ 3 ชม.กว่าเท่านั้น เทียบกับ 5-6 ชั่วโมงทางถนน และรถประเภทนี้มักออกจาก Platform ที่ 1-2

 

เช็คจอเพื่อความชัวร์ 12005 ออกจาก PF 1 จริงด้วย สบายใจแล้วก็ผ่าน x-ray เข้าไปข้างในกันเลย

 

 

มี Shatabdi จอดอยู่คันนึง แต่อันนี้ไปอัมฤตสาร์นะ เราไปนั่งรอใน waiting room กัน ห้องรอมีหลายแบบ เราเป็นชั้น EC หรือรถนั่งประกับอากาศชั้น 1 จึงเข้าห้องนี้ได้ รถประเภทนี้มีแต่ CC หรือรถนั่งประอากาศชั้น 2 กับ EC หรือรถนั่งประกับอากาศชั้น 1 เท่านั้น ไม่มีห้อยโหน และ ไม่มีตู้ non-reservation

 

 

ที่ Waiting Room จะมีป้ามานั่งดูตั๋วเผื่อมีใครปลอมปนเข้ามานั่ง แหม่ น่าจะมีกล้วยไม้ประดับบนโต๊ะป้าอีกนิด จะได้เหมือน Royal Silk Lounge ไปเลย ฮ่าๆๆ

 

[it'smyID]

ข้างในก็ไม่มีอะไร มีที่นั่ง ที่ชาร์ตแบต ห้องน้ำ แค่นั้น

 

 

นั่งได้พักนึง มองออกไป เห็นรถของเรามาเทียบ ออกไปนั่งรอบนรถดีกว่า ที่ตู้จะมีรายชื่อแปะ เราเช็คชื่อเราได้จากตรงนี้ด้วย

 

 

ข้างใจจัดแบบ 2-2 เบาะ EC จะใหญ่กว่าชั้นสอง พร้อมมี PTV ชั้นนี้เทียบได้กับ Green Car ของ JR ฮ่าาา (พูดปลอบใจตัวเอง ปรกติไม่มีปัญญานั่งกรีนคาร์ของญี่ปุ่น) ถ้าชั้น CC จะจัดแบบ 3-2

 

 

 

[it'smyID]

มีลูกเรือบริการประจำแต่ละตู้ แต่งตัวละอาดละอ้าน สวมถุงมือ(ซึ่งไม่เปลี่ยนตลอดทาง) เสริฟน้ำ น้ำผลไม้ และ อาหาร

 

 

นั่งไปได้พักนึงลูกเรือ เอ้ย ไบย่า ก็จะเอาของกินใส่ถาดมาเสริฟ พร้อมชอยส์ว่าจะเอา ชา-กาแฟ เนื่องจากรถเราเป็นเที่ยว 5 โมงเย็นถึงหัวค่ำ อาหารเลยเป็น Light Meal มีแชนด์วิชมังสวิรัติ ขนมทอดๆกินกับชา ถั่วทานเล่น ขนมปั๊ปดี้ ลูกอม แต่ถ้าเที่ยวเช้า หรือ ค่ำ ก็จะเป็นอาหารร้อน มีอชอยส์ให้เลือก Veg. – Non-Veg. ด้วยนะ ถ้ามีเวลาวันหลังจะขุดภาพมารีวิวกันครับ

 

 

อ่อ สำหรับของกินชั้น CC จะเสริฟของเหมือนกันกับ EC แค่ว่าอัดๆมาในถาดขนาดเล็กกว่า พนักงานมีความนอบน้อมดูแลเอาใจน้อยกว่า เหมือนบินชั้น Eco กับชั้น BC ทำนองนั้น

 

 

[it'smyID]

เกือบ 3 ทุ่มรถไฟก็มาถึงจันดิการ์ตรงเวลา สำหรับขบวนนี้จะไปสิ้นสุดที่ Kalka ซึ่งเป็นเมืองเล็กๆห่างออกไปอีก และเป็นชุมทางขึ้นรถ Hamalayan Toy Train ไป Shimla เมืองหลวงของหิมาจัลประเทศ แต่ผู้โดยสารส่วนใหญ่จะลงที่นี่เกือบทั้งขบวน

 

 

.

.

.

ครับ ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาชมรีวิวกันนะครับ

ขอจบรีวิวเพียงเท่านี้ครับ =))

 

 

[Cynthia Pun]

ขอบคุณรีวิวนะคะ

[FlyEK]

อ่านแล้วสนุกมากค่ะ

เหมือนเส้นทางอินเดีย หลายๆสาย ชอบแจกน้ำขวดเล็ก เจ้าป้าเลยเอามั่ง ส่วนขาไปเดลี ไม่แจกนี่ยังงงๆ

 

ขอบคุณสำหรับรีวิวนะคะ

[Hikouki]

ขออนุญาตมาตอบทีละประเด็นนะครับ

1. ลูกเรือดูหงุดหงิด อยากจะบอกว่าไฟล์ทแขกต่างๆพวกนี้ลูกเรือจะต้องเข้มเป็นพิเศษครับ โดยเฉพาะ ผดส รูท นิวเดลี จขรว คงจะพอเข้าใจและเห็นอิทธิฤทธิ์แขกว่ามหาศาลและเยอะขนาดไหน เราต้องเข้มออกแนวดุเลยล่ะครับกับ ผดส บางคนที่ unruly เพราะพูดดีๆกับเขาแล้วมักจะไม่ฟัง เหมือนจับปูใส่กระด้งจริงๆ แหกทุกอย่างที่เป็นกฎตลอดและชอบขอเยอะมากเกินปรกติทุกอย่างและกดเรียกทั้งเคบินตลอดเวลาไฟติดเหมือนดิสโก้ อย่างเช่นขอวิสกี้สองแก้วเยอะๆ พร้อมด้วยเบียร์ ไวน์แดง จินโทนิค ถั่วเพิ่ม ฯลฯ ตามกฎเราให้ไม่ได้ เราให้ได้ทีละดริ้งแขกเขาก็มักจะพูดไม่ดีใส่ไม่ก็คอมเพลนพร้อมคำพูดยอดฮิต Why Why Why???? อิทธิฤทธิ์คนชาตินี้เยอะมากครับ ลูกเรือมีเคสต้องเรียกตำรวจมาจับ ผดส บ่อยๆเวลาถึงนิวเดลีหรือกรุงเทพ ไม่ใช่เราไม่อยากบริการนะครับ แต่เขาเป็น ผดส ชาติที่เราต้องใช้ความอดทนสูงมากที่สุดในกาแลคซี่แล้ว แต่หาก ผดส ท่านไหนปรกติหรือดีกับเรา เราก็บริการยิ้มให้ปกติน่ะครับ ส่วนใครไม่ดีพูดไม่รู้เรื่อง เราก็ต้องเข้มใส่จริงๆถึงจะควบคุม ผดส อยู่ งานของลูกเรือคือ Safety และการคุม ผดส แบบนี้ให้อยู่ครับส่วนเรื่องการบริการมาเป็นอันดับ 2

2. ลูกเรือบริการเสร็จรีบไปนอน ใช่ครับไฟล์ทนี้ตามกฎการบินสากลแล้วชั่วโมงบินและการทำงานของลูกเรือ บินไปกลับเกิน 8 ชั่วโมงครับ และเป็น Red eyed flight คือบินข้ามคืนลูกเรือต้องได้พัก 2 ชม เป็นอย่างน้อย แต่ก่อนไฟล์ทนิวเดลีลูกเรือลงนอนในเมืองนะครับ แต่ตั้งแต่บริษัทขาดทุนเพราะบริหารกันดีเลยยกเลิกการลงนอนทั้งพอร์ทนิวเดลีและบอมเบให้กลายเป็นบิน turn around ข้ามคืนกันไปครับ ซึ่งโหดมาก อย่าง TG331 ไฟล์ทออกประมาณตี 1 กลับมาถึง กทม 9 โมงเช้า เป็นอะไรที่ทำลายสุขภาพมากครับ

และด้วยชั่วโมงบินที่ผิดกฎการบินการให้บริการจึงเปลี่ยนไปให้กระชับครับ โดยการเสริฟแบบ Meal และตามด้วย Drink + ชากาแฟเลย ซึ่งแต่ก่อนจะมีเสริฟถั่วและดริ้งรอบหนึ่งก่อน

พอเสริฟแล้วลูกเรือต้องรีบไปสลับกันพักคนละ 1 ชม เพื่อไม่ให้ Fatigue Index เกินครับ 😞 ไฟล์ทแขกเหล่านี้จะเป็นอะไรที่แปลกกว่าเส้นทางอื่น

3. น้ำขวดเล็กตอนนี้ให้ไว้ในถาดทุกรูทแล้วนะครับ ยกเว้นรูทญี่ปุ่นเพราะใส่ถาดไม่ได้เพราะถาดอาหารรูทญี่ปุ่นมี Cha Soba หรือหมี่เย็นใส่เข้ามานะครับ ส่วนไปนิวเดลีตอนเช้าไม่มีขวดน้ำเพราะเสริฟเป็น Breakfast มี Juice cup ในถาดแทนแล้ว

4. TG331/332, TG324/325(ไม่เคยได้ยิน) เป็นรูทใหม่จริงๆครับ 331/332 นี่จะมาเป็น season แต่ที่บินทุกวันตลอดเวลาคือ TG315/316 ครับ

5. ส่วนอาหารแขกนั้น No commend ครับ 5555 แต่จากประสบการณ์ส่วนตัว ผดส แขก ชมว่าอร่อยบ่อยมากนะครับ 5555 ไงลองเขียน Feedback เข้าไป สนง ใหญ่ดูนะครับ

ปีที่แล้วหากใครพอจะจำได้ การบินไทยได้รับรางวัลจากองค์กรการท่องเที่ยวของอินเดียได้รับการโหวตจากคนอินเดียให้เป็น Most Favorite Airline ของคนอินเดียครับ สู้ต่อไป ป้าม่วง... 😊

[jamescx]

ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆนะครับ นานๆจะมีรีวิวเส้นทางนี้บ้าง

[it'smyID]

Hikouki, on 21 Dec 2016 - 04:18 AM, said:

ขออนุญาตมาตอบทีละประเด็นนะครับ
1. ลูกเรือดูหงุดหงิด อยากจะบอกว่าไฟล์ทแขกต่างๆพวกนี้ลูกเรือจะต้องเข้มเป็นพิเศษครับ โดยเฉพาะ ผดส รูท นิวเดลี จขรว คงจะพอเข้าใจและเห็นอิทธิฤทธิ์แขกว่ามหาศาลและเยอะขนาดไหน เราต้องเข้มออกแนวดุเลยล่ะครับกับ ผดส บางคนที่ unruly เพราะพูดดีๆกับเขาแล้วมักจะไม่ฟัง เหมือนจับปูใส่กระด้งจริงๆ แหกทุกอย่างที่เป็นกฎตลอดและชอบขอเยอะมากเกินปรกติทุกอย่างและกดเรียกทั้งเคบินตลอดเวลาไฟติดเหมือนดิสโก้ อย่างเช่นขอวิสกี้สองแก้วเยอะๆ พร้อมด้วยเบียร์ ไวน์แดง จินโทนิค ถั่วเพิ่ม ฯลฯ ตามกฎเราให้ไม่ได้ เราให้ได้ทีละดริ้งแขกเขาก็มักจะพูดไม่ดีใส่ไม่ก็คอมเพลนพร้อมคำพูดยอดฮิต Why Why Why???? อิทธิฤทธิ์คนชาตินี้เยอะมากครับ ลูกเรือมีเคสต้องเรียกตำรวจมาจับ ผดส บ่อยๆเวลาถึงนิวเดลีหรือกรุงเทพ ไม่ใช่เราไม่อยากบริการนะครับ แต่เขาเป็น ผดส ชาติที่เราต้องใช้ความอดทนสูงมากที่สุดในกาแลคซี่แล้ว แต่หาก ผดส ท่านไหนปรกติหรือดีกับเรา เราก็บริการยิ้มให้ปกติน่ะครับ ส่วนใครไม่ดีพูดไม่รู้เรื่อง เราก็ต้องเข้มใส่จริงๆถึงจะควบคุม ผดส อยู่ งานของลูกเรือคือ Safety และการคุม ผดส แบบนี้ให้อยู่ครับส่วนเรื่องการบริการมาเป็นอันดับ 2
2. ลูกเรือบริการเสร็จรีบไปนอน ใช่ครับไฟล์ทนี้ตามกฎการบินสากลแล้วชั่วโมงบินและการทำงานของลูกเรือ บินไปกลับเกิน 8 ชั่วโมงครับ และเป็น Red eyed flight คือบินข้ามคืนลูกเรือต้องได้พัก 2 ชม เป็นอย่างน้อย แต่ก่อนไฟล์ทนิวเดลีลูกเรือลงนอนในเมืองนะครับ แต่ตั้งแต่บริษัทขาดทุนเพราะบริหารกันดีเลยยกเลิกการลงนอนทั้งพอร์ทนิวเดลีและบอมเบให้กลายเป็นบิน turn around ข้ามคืนกันไปครับ ซึ่งโหดมาก อย่าง TG331 ไฟล์ทออกประมาณตี 1 กลับมาถึง กทม 9 โมงเช้า เป็นอะไรที่ทำลายสุขภาพมากครับ
และด้วยชั่วโมงบินที่ผิดกฎการบินการให้บริการจึงเปลี่ยนไปให้กระชับครับ โดยการเสริฟแบบ Meal และตามด้วย Drink + ชากาแฟเลย ซึ่งแต่ก่อนจะมีเสริฟถั่วและดริ้งรอบหนึ่งก่อน
พอเสริฟแล้วลูกเรือต้องรีบไปสลับกันพักคนละ 1 ชม เพื่อไม่ให้ Fatigue Index เกินครับ 😞 ไฟล์ทแขกเหล่านี้จะเป็นอะไรที่แปลกกว่าเส้นทางอื่น
3. น้ำขวดเล็กตอนนี้ให้ไว้ในถาดทุกรูทแล้วนะครับ ยกเว้นรูทญี่ปุ่นเพราะใส่ถาดไม่ได้เพราะถาดอาหารรูทญี่ปุ่นมี Cha Soba หรือหมี่เย็นใส่เข้ามานะครับ ส่วนไปนิวเดลีตอนเช้าไม่มีขวดน้ำเพราะเสริฟเป็น Breakfast มี Juice cup ในถาดแทนแล้ว
4. TG331/332, TG324/325(ไม่เคยได้ยิน) เป็นรูทใหม่จริงๆครับ 331/332 นี่จะมาเป็น season แต่ที่บินทุกวันตลอดเวลาคือ TG315/316 ครับ
5. ส่วนอาหารแขกนั้น No commend ครับ 5555 แต่จากประสบการณ์ส่วนตัว ผดส แขก ชมว่าอร่อยบ่อยมากนะครับ 5555 ไงลองเขียน Feedback เข้าไป สนง ใหญ่ดูนะครับ
ปีที่แล้วหากใครพอจะจำได้ การบินไทยได้รับรางวัลจากองค์กรการท่องเที่ยวของอินเดียได้รับการโหวตจากคนอินเดียให้เป็น Most Favorite Airline ของคนอินเดียครับ สู้ต่อไป ป้าม่วง... 😊

(1) เห็นด้วยทุกประการ ทุกวันนี้ก็ยังคงไม่เข้าใจแขก และคิดว่าจะยังไม่เข้าใจต่อไป ฮ่าา.. เป็นกำลังใจให้ลูกเรือ TG ทุกคนในไฟลต์แขกจริงๆครับ ชูนิ้วถูกใจกดไลค์ทุกครั้งที่แขกโดนจัดหนัก..

(2) อันนี้น่าเห็นใจลูกเรือจริงๆ เราเดินทางขาเดียวยังเพลีย นี่ไป-กลับ รวมเป็นสิบกว่า ชม. ส่วนตัวบางทียังรู้สึกเกรงใจ เวลาจะเอาอะไรก็จะเดินไปขอในครัวเอง บางทีลูกเรือชวนเม้าส์แขกด้วยก็สนุกดีครับ 555

(4) จริงๆเป็น 323/324 ครับ ถ้า 325 นี่ BLR แต่ยืนยันว่าไม่ใหม่นะครับ เพราะ 323 นี่ขึ้นมาตลอดตั้งแต่สมัยใช้ A330 รุ่นนาง12 ตั้งแต่สี่ห้าปีที่แล้ว หรือว่าใหม่สำหรับเปลี่ยนมาใช้ fleet 777 อันนี้ไม่แน่ใจเหมือน เพราะลูกเรือบอกว่าเปิดไฟลต์ได้สองสามวัน เลยรู้สึกว่าแปลกๆไม่น่าใช่ แต่ก็ไม่ได้ติดใจอะไรกับประเด็นนี้.. เพราะพวกเราที่นี่เวลวกลับจากไทยจะชอบบิน 323 กันเป็นประจำ เดินทางไม่เหนื่อย โหลดไม่แน่น เป็นไฟลต์โปรดกันเลยทีเดียว

(5) ปรกติจะชอบขอลูกเรือว่าถ้าอาหารเหลือขอชิม indian veg. คหสต. เจออร่อย กับ ไม่อร่อย 50/50 แต่ถ้าเทียบกับสายแขก ของเราก็ถือว่าดีกว่าหลายขุม ทั้งอาหาร และ เครื่องดื่ม รวมทั้งภายในเครื่อง (ต่อให้ไม่มี ptv ก็ดีกว่าของแขก) เท่าที่คุยมา ยังไงของเราก็เป็นชอยส์แรกๆถ้าแขกจะไปจีน ญี่ปุ่น ออส เวลาแขกบอกแบบนี้ก็ดีใจแทนประเทศเราครับ

ยังไงสำหรับรูทอินเดีย ส่วนตัวก็แฮปปี้ทุกครั้งที่บินกับTGครับ ถ้าจะไม่แฮปปี้ก็เห็นจะมีแต่บรรดาแขกๆผู้ร่วมเดินทางเท่านั้น ^^

[Ped.TD]

ขอบคุณสำหรับ review ครับ

[it'smyID]

Cynthia Pun, on 20 Dec 2016 - 06:17 AM, said:

ขอบคุณรีวิวนะคะ

 

 

FlyEK, on 20 Dec 2016 - 8:21 PM, said:

อ่านแล้วสนุกมากค่ะ

เหมือนเส้นทางอินเดีย หลายๆสาย ชอบแจกน้ำขวดเล็ก เจ้าป้าเลยเอามั่ง ส่วนขาไปเดลี ไม่แจกนี่ยังงงๆ

 

ขอบคุณสำหรับรีวิวนะคะ

 

 

Ped.TD, on 27 Dec 2016 - 07:19 AM, said:

ขอบคุณสำหรับ review ครับ

 

 

ขอบคุณที่เข้ามาเยี่ยมชมรีวิวนะครับ 

[nattime]

ขอบคุณสำหรับรีวิวอินเดียเลยครับ 

[Lilomelody2]

ขอบคุณสำหรับรีวิว คับ

[Bkingkung]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

[it'smyID]

nattime, on 06 Jan 2017 - 4:53 PM, said:

ขอบคุณสำหรับรีวิวอินเดียเลยครับ 

 

 

Lilomelody2, on 10 Jan 2017 - 10:17 PM, said:

ขอบคุณสำหรับรีวิว คับ

 

 

Bkingkung, on 12 Jan 2017 - 3:09 PM, said:

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

 

ขอบคุณทุกท่านมากเลยนะครับผม ที่มาเข้าชมรีวิวกัน