13 replies to this topic

[more]

Advertisements

สมกับฉายา inconsistent airline จริงๆ สืบเนื่องจากยอมซื้อตั๋วชั้น First class A380 เส้นทาง Bangkok - Frankfurt ตั้งแต่ต้นเดือนกุมภาพันธ์ ไว้เพื่อเป็นของขวัญครบรอบแต่งงาน แต่มีโทรศัพท์มาแจ้งวันที่ 4 เมษายนว่ามีการเปลี่ยนแบบเครื่องบินเป็น

777W แทนจึงต้องยกเลิก service ชั้น First class พอได้ยินแบบนี้ปุ๊บนี่หมดกัน ความจงรักภักดีกับการบินไทย เพราะเคยเจอกับตัวเองมาครั้งหนึ่งแล้วในเส้นทางอื่นที่อยู่ๆก็เปลี่ยนเอาเครื่อง product ห่วยๆมาให้ซึ่งครั้งแรกก็พอให้อภัยได้ แต่มาครั้งนี้ผมบอกตรงๆว่าผิดหวังมาก เนื่องจาก plan การเดินทางไว้หมดแล้ว

ถึงเข้าใจเลยว่าทำไมตลาด premium ของ TG ถึงตกต่ำได้แบบนี้ ราคาตั๋วก็สุงกว่าสายการบินอื่นแถมยังไม่มีความแน่นอนในการบริการแบบนี้ ผมคงไม่กลับมาใช้บริการของการบินไทยในเส้นทางต่างประเทศอีกอีกต่อไป จากที่บินชั้น premium มาตลอด และโปรแกรม ROP คิดว่าคงเปลี่ยนไปใช้สายการบินอื่นแทนดีกว่า

 

ปล.สงสัยทำไมเอา A380 ไปไหนกันหมด เพราะเส้นทาง Paris ก็ถูกเปลี่ยนเครื่องเหมือนกัน

[Hikouki]

ได้ข่าวว่าซัมเมอร์นี้เครื่อง A380 ของการบินไทยมีคิวต้องเข้าเช็ค 2 ลำครับ คงใช้เวลาประมาณ 2 เดือน Rotation เลยไม่พอ

เสียดายที่ไม่ได้นั่ง First Class อย่างที่ตั้งใจ แต่ที่นั่ง BC ใน 77W ก็ไม่เลวร้ายครับ บวกกับการบริการแบบใหม่ที่ไม่แพ้ First Class

เข้าใจอารมณ์เซ็งครับ

[Ake_m]

เป็นเรื่องธรรมดาครับ ของสายการบินนี่ไม่ได้มีเครื่องบินเยอะมากแต่ดันมีหลาย type ครับ ผมเห็นจริงๆว่าการบินไทยมีการเปลี่ยน type เครื่องในการ operate บ่อยมากๆถ้า

 

เป็นไฟล์ทใน asia นี่ลุ้นยันขึ้นเครื่องเลยนะครับ สาเหตุนี้ล่ะผมถึงไม่กล้าที่จะจองนั่ง 787 ของการบินไทยผมขอไปชัวๆกับสายอื่นดีกว่าจนถึงทุกวันนี้ผมยังไม่เคยนั่งเลย 787

 

ทั้งๆที่ชอบมากๆ 555 เครื่อง A380 ต้องทำเช็คครับแล้วตอนนี้เป็น summer ถือว่าเป็นช่วง low ต้องทำตอนนี้แหละครับ ผิดที่จริงๆ plan พวกนี้ต้องล่วงหน้ามาก่อนไม่ต่ำกว่า 

 

6 เดือนละครับตอนที่ จขกท จองควรจะได้รับทราบแล้วไม่ใช่กระชั้นแบบนี้ เครื่อง 777-300ER C class จะดีกว่า A380 อีกนะครับแต่อย่างว่าอุตส่าห์จอง F แล้วโดน DG ลง

 

มาถึงได้เงินคืนก้คงเซ็งใช่มั้ยครับ ตลาด premium ของ TG ตกต่ำเพราะส่วนนึงเหมือนตั้งใจนะครับ ผมเห็นด้วยนะเพราะกำลังซื้อไม่ถึงครับ ไม่ใช่ SQ CX NH JL ที่มี

 

ลูกค้ากลุ่ม premium เยอะครับ ถึงจะดูไม่ premium เท่น้อยลงแต่การเงินของบริษัทต้องมาก่อนครับ ยิ่งสถานะยังขาดทุนอยู่ เรื่องตั๋ว ถ้า F นี่การบินไทยไม่แพงนะครับ ถูก

 

กว่าสายยุโรปครับ และถูกกว่าถ้าต้องไปแวะ ME ด้วย ที่แพงคือ C & Y ครับ โดยเฉพาะเส้นทาง BKK-JPN ทั้งหลาย C จะแพงมากเลยล่ะเพราะลูกค้าญี่ปุ่นนั่งกันอยู่ ยังไงก้

 

ขอให้เที่ยวให้สนุกนะครับผม

[SiameseGuyz]

คิดว่าเหตุการณ์แบบนี้จะเกิดขึ้นกับการบินไทยไปอีกเรื่อยๆล่ะครับ ถ้ายังไม่มีเครื่องที่มี First Class เข้ามาเพิ่ม

 

นับตั้งแต่ปลดระวางเครื่อง A340-600 ก็ทำให้เส้นทางซูริคต้องทำการบินด้วยเครื่อง B777-300ER นี่ก็ทำให้เสียผู้โดยสาร First Class ทั้งหมดให้กับ Swiss

เครื่อง B747-400 ก็คงทยอยปลดระวาง เส้นทางที่มี First Class เส้นทางอื่นที่มีอยู่ก็คงลดลงไปอีก เช่น ซิดนีย์ มิวนิค โตเกียว(ฮาเนดะ) โอซาก้า

ตอนสั่งเครื่อง B777-300ER ลอตที่สองยังแอบคิดว่าน่าจะใส่ First Class เข้ามาบ้าง สุดท้ายกลับกลายเป็นไม่มี

 

สุดท้ายถ้าเป็นแบบนี้เครื่องบินการไทยที่มี First Class ก็คงจะเหลือแค่เครื่อง A380-800
ซึ่งแน่นอนว่าถ้าหากถึงเวลาที่ต้องทำการซ่อมบำรุงแล้วใช้เครื่องอื่นมาบินแทน ต้องมีเส้นทางที่ได้รับผลกระทบอย่างแน่นอน

 

ไม่ว่าจะเป็นผู้โดยสาร First Class ที่จะต้องโดน Downgrade ซึ่งถ้าวันไหน Business Class เดิมเต็มอยู่แล้วคงได้ Downgrade ต่อเนื่องเป็นโดมิโนหรือ Transfer กันสนุกสนานแน่ๆ

ผู้โดยสาร Economy Class เองก็คงโดนผลกระทบในส่วนของ Overbooking เพราะที่นั่ง Economy Class ในเครื่อง A380-800 กับ B777-300ER ต่างกันอยู่ถึง 129 ที่นั่ง

เพราะแม้ว่าจะเข้าสู่ช่วง Low Seasons แต่เชื่อว่าบางวันแม้กระทั่งเครื่อง A380-800 ในบางเส้นทางก็ขายได้เกือบเต็ม

[Hikouki]

คิดว่าเหตุการณ์แบบนี้จะเกิดขึ้นกับการบินไทยไปอีกเรื่อยๆล่ะครับ ถ้ายังไม่มีเครื่องที่มี First Class เข้ามาเพิ่ม

นับตั้งแต่ปลดระวางเครื่อง A340-600 ก็ทำให้เส้นทางซูริคต้องทำการบินด้วยเครื่อง B777-300ER นี่ก็ทำให้เสียผู้โดยสาร First Class ทั้งหมดให้กับ Swiss
เครื่อง B747-400 ก็คงทยอยปลดระวาง เส้นทางที่มี First Class เส้นทางอื่นที่มีอยู่ก็คงลดลงไปอีก เช่น ซิดนีย์ มิวนิค โตเกียว(ฮาเนดะ) โอซาก้า
ตอนสั่งเครื่อง B777-300ER ลอตที่สองยังแอบคิดว่าน่าจะใส่ First Class เข้ามาบ้าง สุดท้ายกลับกลายเป็นไม่มี

สุดท้ายถ้าเป็นแบบนี้เครื่องบินการไทยที่มี First Class ก็คงจะเหลือแค่เครื่อง A380-800
ซึ่งแน่นอนว่าถ้าหากถึงเวลาที่ต้องทำการซ่อมบำรุงแล้วใช้เครื่องอื่นมาบินแทน ต้องมีเส้นทางที่ได้รับผลกระทบอย่างแน่นอน

ไม่ว่าจะเป็นผู้โดยสาร First Class ที่จะต้องโดน Downgrade ซึ่งถ้าวันไหน Business Class เดิมเต็มอยู่แล้วคงได้ Downgrade ต่อเนื่องเป็นโดมิโนหรือ Transfer กันสนุกสนานแน่ๆ
ผู้โดยสาร Economy Class เองก็คงโดนผลกระทบในส่วนของ Overbooking เพราะที่นั่ง Economy Class ในเครื่อง A380-800 กับ B777-300ER ต่างกันอยู่ถึง 129 ที่นั่ง
เพราะแม้ว่าจะเข้าสู่ช่วง Low Seasons แต่เชื่อว่าบางวันแม้กระทั่งเครื่อง A380-800 ในบางเส้นทางก็ขายได้เกือบเต็ม

ในอนาคต การบินไทยจะไม่มี First Class แล้วน่ะครับ F คงจะเหลือแต่ในเครื่อง A380 เพราะตอนนี้จะเห็นว่าทุกสายการบินมาเน้น C Class เพราะมันทำกำไรเยอะกว่า F ครับ

แต่อย่างว่า การบินไทย อะไรๆก็เปลี่ยนแปลงได้ ขึ้นอยู่กับ ... 😅

[SiameseGuyz]

ก็แอบเสียดายนะครับ ถ้าการบินไทยไม่มี F อีกต่อไป เพราะภาพลักษณ์นี้มันมีมานานมาแล้ว

 

ไม่งั้นถ้าจะทำจริงคงต้องทำ C ให้ดูดีมากๆล่ะครับ เพื่อที่จะสู้กับสายการบินอื่นให้ได้และดึงดูดผู้โดยสารมาใช้ C ของการบินไทย

เหมือนอย่าง QR ที่ทำท่าว่าจะไม่ทำ F อีกต่อไปเหมือนกัน แต่จะทำ C ให้กลายเป็น Super C ให้ดูดีเทียบเท่า F บางสายการบินไปเลย

รวมถึงน่าจะใส่ W เพื่อเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง จะได้ไม่ต้องเอา C ไปขายเป็น W ให้เสียของในบางเส้นทาง

[more]

ขอบพระคุณ comments จากเพื่อนๆทุกคนครับ ตัดสินใจเปลี่ยนเป็น Suite ของ SQ แทนแล้ว

แต่ถ้าทาง TG แจ้งว่าเปลี่ยนเครื่องแต่แรก จะทำให้ผมได้ราคาตั๋ว SQ ต่ำกว่านี้เพราะมีช่วงหนึ่ง SQ จัดโปรลดราคาพอดี และอย่างน้อยผมคงไม่ผิดหวังมากขนาดนี้

 

ส่วนเรื่องราคา F เนี่ย ยังไงผมว่ายังแพงเกินครับ เพราะ product ด้อยกว่ามาก ไม่สมกับราคา ได้เปรียบแค่บินตรงเท่านั้นเอง 

และถ้ายิ่งถ้าเทียบกับสายการบินจากตะวันออกกลางยิ่งแพ้เลยครับ เพราะราคาเขาถูกกว่า แถม product ดีกว่าทุกด้าน

 

 

ตอนนี้ comment ไปทางสำนักงานใหญ่เรื่องปัญหาการแจ้งเปลี่ยนเครื่องกระทันหันแล้ว รอว่าจะตอบกลับมาแบบไหน และจากนี้ไปคงเปลี่ยนไปบินและสะสมไมล์กับสายการบินอื่นแทนครับ

 

Bye Bye TG

[Maxxiiss]

ผมเลิกบินการบินไทยไปเลยครับ ยอมอ้อมดีกว่านั่งการบินไทย ทั้งตั๋ว ทั้งการติดต่อ หลายๆอย่าง

 

การบินไทย ด้อยมากครับ

[peerapong12]

น่าจะหมุนจาก Naritaมาแทนก่อน route Narita ไม่ได้ต้องการ F
เก็บฐานลูกค้า premiumไว้ดีกว่า

[SiameseGuyz]

^^

 

ไม่ได้เกี่ยวกับนาริตะอยู่แล้วครับ

เพราะเครื่องที่ใช้บินไปนาริตะคือเครื่องที่กลับจากยุโรปถึงกรุงเทพฯเช้าแล้วบินต่อไปนาริตะ

กลับจากนาริตะถึงกรุงเทพฯค่ำๆก็บินต่อไปยุโรปตอนดึก นาริตะเป็นการใช้เครื่องไม่ให้จอดอยู่เฉยๆ

 

ที่เครื่องหายไปเพราะถึงเวลาต้องเข้าเช็คสภาพตามระยะเวลาที่กำหนดครับ

ก็ต้องเลือกตัดยุโรประหว่าง ปารีส ลอนดอน แฟรงค์เฟิร์ต

[peerapong12]

^^

 

ไม่ได้เกี่ยวกับนาริตะอยู่แล้วครับ

เพราะเครื่องที่ใช้บินไปนาริตะคือเครื่องที่กลับจากยุโรปถึงกรุงเทพฯเช้าแล้วบินต่อไปนาริตะ

กลับจากนาริตะถึงกรุงเทพฯค่ำๆก็บินต่อไปยุโรปตอนดึก นาริตะเป็นการใช้เครื่องไม่ให้จอดอยู่เฉยๆ

 

ที่เครื่องหายไปเพราะถึงเวลาต้องเข้าเช็คสภาพตามระยะเวลาที่กำหนดครับ

ก็ต้องเลือกตัดยุโรประหว่าง ปารีส ลอนดอน แฟรงค์เฟิร์ต

 

อ้อ แต่เสียดายครับกับคนที่รักการบินไทย บินสายการบินอื่นก็ไม่ได้รับความรู้สึกเหมือนไปกับการบินไทยครับ ผมก็ไป Frankfurt ปลายเดือน มิ.ย นี้บินC กับครอบครัว 3คน ผมชอบบริการใหม่บน TG ครับ  set Thai กับ อาหารเช้ามีข้าวต้มกุ้ย ฟินมากๆตอนนี้สำหรับผม service และอาหาร TG ดีที่สุดอบอุ่น ถ้าปรับhardware ให้สู้SIAได้นี่กลับมาทวงเบอร์ 1ได้แน่นอน ผมรู้สึกเหมือนว่าเพราะนักการเมืองเข้ามาแทรกทำให้TGแย่ลงครับ

[spk]

ได้ทราบจากลูกเรือ First Class ว่าเดือนหน้าน่าจะเริ่ม roll out New First Class service แล้วครับ เริ่มจาก London ก่อน

[spk]

สมกับฉายา inconsistent airline จริงๆ สืบเนื่องจากยอมซื้อตั๋วชั้น First class A380 เส้นทาง Bangkok - Frankfurt ตั้งแต่ต้นเดือนกุมภาพันธ์ ไว้เพื่อเป็นของขวัญครบรอบแต่งงาน แต่มีโทรศัพท์มาแจ้งวันที่ 4 เมษายนว่ามีการเปลี่ยนแบบเครื่องบินเป็น

777W แทนจึงต้องยกเลิก service ชั้น First class พอได้ยินแบบนี้ปุ๊บนี่หมดกัน ความจงรักภักดีกับการบินไทย เพราะเคยเจอกับตัวเองมาครั้งหนึ่งแล้วในเส้นทางอื่นที่อยู่ๆก็เปลี่ยนเอาเครื่อง product ห่วยๆมาให้ซึ่งครั้งแรกก็พอให้อภัยได้ แต่มาครั้งนี้ผมบอกตรงๆว่าผิดหวังมาก เนื่องจาก plan การเดินทางไว้หมดแล้ว

ถึงเข้าใจเลยว่าทำไมตลาด premium ของ TG ถึงตกต่ำได้แบบนี้ ราคาตั๋วก็สุงกว่าสายการบินอื่นแถมยังไม่มีความแน่นอนในการบริการแบบนี้ ผมคงไม่กลับมาใช้บริการของการบินไทยในเส้นทางต่างประเทศอีกอีกต่อไป จากที่บินชั้น premium มาตลอด และโปรแกรม ROP คิดว่าคงเปลี่ยนไปใช้สายการบินอื่นแทนดีกว่า

 

ปล.สงสัยทำไมเอา A380 ไปไหนกันหมด เพราะเส้นทาง Paris ก็ถูกเปลี่ยนเครื่องเหมือนกัน

 

เสียดาย ตอนทำ 747 ใหม่ก็ไม่ทำ business class ให้มันดีหน่อย ไม่อย่างนั้นก็เอามาสำรองให้บริการแทน A380 ไปได้บ้างครับ แต่ดันเอา seat angled lie flat ไปใส่ หากเอามาบินแทน A380 นี่ผู้โดยสาร business class โวยหนักแน่ๆ เพราะความสะดวกสบายมันผิดกันเยอะ ทางการบินไทยก็เลยคงต้องเลือกที่จะรักษาความรู้สึกของลูกค้าหมู่มากไว้ ส่วนลูกค้า Royal First Class นั้นก็เขาคงคิดว่ายังพอ rebook ไปทาง CDG (A380) หรือ MUC (B747 with F suite) ได้ ที่จริงแล้วผมชอบ First Suite ตัวใหม่บน 747 มากกว่าบน A380 ด้วยซ้ำครับ

[thongchart]

น่าเสียดายมากที่ผู้บริหาร TG ไม่เลือก ให้ B777-300ER ไม่มี First class เครื่องที่เข้ามามากมายหลายลำ ควรจะมีสัก 3-4 ลำที่ให้บริการชั้น1 นี้ และใช้บิน LHR ZRH NRT หรือเส้นทางออสเตรเลีย ที่เหมาะสม
สายการบิน SWISS ซึงจะบิน BKKZRH ตั้งแต่ 16 กค.นี้ก็ยังคงมีบริการชั้น 1 จำนวน 8 ที่นั่ง ด้วยบริการอย่างดี แม้ว่จะเป็น DAY Flight ก็ตาม

การบริการชั้น Business `ที่เพิ่มการบริการมากมาย ไม่ได้เป็นแรงจูงใจผู้โดยสารที่เดินทางชั่น 1 ประจำ นอกจาก...เป็นชั้น 1  FIRST Class จริงๆครับ