49 replies to this topic

[conductor]

Advertisements

สวัสดีครับ

หลังจากรีวิวล่าสุด ซึ่งผมเดินทางบนชั้นหนึ่ง สายการบินเอมิเรตส์ จากซิดนีย์ไปดูไบ ซึ่งผมเดินทางตั้งแต่ พค ปี 2015 แต่เพิ่งมาทำรีวิวในปลายเดือนมกราคาปีนี้
http://www.hflight.n...ndpost&p=347631

ผมหายหน้าไปจากเวบชั่วคราวเนื่องจากมีภารกิจพันตัวและไม่ได้เดินทางในไฟลท์ที่นานกว่าสามชั่วโมง (มีแค่ไฟลท์ธุรกิจสั้นๆ Sydney-Noumea และ Sydney-Melbourne สี่-ห้า ไฟลท์) ซึ่งผมยังไม่เคยมีเวลานำมาลงรีวิวสักที

วันนี้มีโอกาสและเวลาได้นั่งลงทำรีวิวการเดินทางล่าสุดที่เพิ่งจบไปเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งผมไปเดินขึ้นเขาที่ Torres del Paine ทางตอนใต้ของประเทศชิลี

ทริปนี้เกิดขึ้นมาเนื่องจากว่าเมื่อกลางปีที่แล้วสายการบินควอนตัสออกโปรเส้นทางนี้ในชั้นประหยัด ราคาค่อนข้างแรง ผมจึงหน้ามืดซื้อไปแบบไม่ทันได้คิดรอบคอบ ตอนซื้อคิดแค้ว่า อยากไปชิลี และอยากจะได้นั่ง 747 ของควอนตัส (เพราะผมชอบ B747 มากๆ)

เริ่มกันเลยครับ

ไปเชคอินที่ First Class Check-in Lounge สำหรับ ผดส. ชั้นหนึ่ง และ Chairman Lounge, Platinum One และ Platinum (สองภาพนี้ เป็นภาพเก่าซึ่งผมถ่ายไว้ตั้งแต่ไฟลท์เมื่อเดือนสิงหาคม ปีที่แล้ว ทุกอย่างยังเหมือนเดิมครับ)



Boarding pass


ผมเจาะจงเลือกที่นั่งแถวแรกสุดของชั้นประหยัด ซึ่งจะบล็อกไว้สำหรับ ผดส. ที่เป็น Platinum One (QFPO) และ Platinum (QFP) เท่านั้นครับ แต่ก็แน่นอนว่า แถวแรก Bulk head ย่อมต้องมี bassinet สำหรับทารกด้วย แม้ทารกและครอบครัวจะไม่ใช่ QFPO หรือ QFFP


ที่นั่งแถวแรกบน 747 มันดียังไง เดี๋ยวจะเห็นในรีวิวนี้ครับ

[conductor]

เมื่อผ่าน ตม อัตโนมัติและ security check มาแล้วก็ตรงไปเลาจน์สิครับ รออะไร

 

 

 

[conductor]

ผมเคยรีวิวเลาจน์นี้ไปสองสามครั้งแล้ว ใครอยากทราบว่าโซนทีนั่งต่างๆ ห้องอาบน้ำ ห้องสุขา หรือ อาหารและเครื่องดื่มเป็นแบบไหน สามารถไปดูในรีวิวเก่าๆ ของผมได้ครับ

 

รีวิว ผมมีแค่รูปในสปา ซึ่งตั้งอยู่ในเลาจน์ ผมชอบการตกแต่งของสปานี้มากๆ ต้นไม้เยอะ เขียวครึ้ม เพลงเพราะ มีกลิ่นหอมพอดีๆ เข้าไปแล้วรู้สึกสงบทันที

[conductor]

กินอาหารเช้านิดหน่อยก็ถึงเวลาบอร์ดครับ

 

747 ที่จะพาผมไปชิลีวันนี้ สวยมากๆ เห็นแล้วอยากจะเข้าไปกอดแน่นๆ

 

[conductor]

อย่างที่ผมบอกครับว่า ผมเจาะจงเลือกที่นั่งแถวแรกของชั้นประหยัด ซึ่งเป็น bulkhead เนื่องจากว่าที่นั่งในชั้นประหยัดนั้นอาจถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน ส่วนแรกซึ่งมีเพียงสองแถวที่นั่ง ซึ่งตั้งอยู่หลัง Premuim Eco และอยู่หน้าห้องน้ำส่วนหน้าของชั้นประหยัด และคั่นออกจากโซนชั้นประหยัดส่วนหลังด้วยประตูทางออกฉุกเฉิน seat config. 3-4-3 

 

 

ความประเสริฐของที่นั่งแถวแรก นอกจากจะตั้งอยู่ในเคบินที่ (น่าจะ) เงียบกว่า และแออัดน้อยกว่าส่วนหลังแล้ว ข้อดีอีกข้อ คือ การมี bulkhead ซึ่งดูจากภาพจะเห็นได้ว่า bulkhead ของ Qantas B747 ไม่ได้เป็นแค่ผนังทื่อๆ ตรงๆ จากพื้นจรดเพดาน แต่ bulkhead ในเครื่องรุ่นนี้ มีความพิเศษ ตรงที่ส่วนล่างของผนังนั้น ถูกออกแบบให้เว้าเข้าไปในเคบินพรีเมียม ทำให้  ผดส. สามารถยืดขาได้เต็มที่ 

 

 

เพื่อนสมาชิกลองสังเกตเวลาเดินทางนะครับ บางสายการบิน จะทำให้ผนังกั้นลงไปแบบไม่ได้ใส่ใจรายละเอียดตรงนี้ (แม้แต่ Qantas เอง ในเครื่องบินรุ่นอื่นๆ ก็ไม่มี bulkhead แบบนี้) ผดส. ส่วนมากเมื่อเลือกที่นั่ง ก็มักจะเลือกที่นั่งแถวหน้าสุด หรือที่นั่งทางออกฉุกเฉิน แต่พอขึ้นไปนั่งเจอผนังแบบไม่มีพื้นที่ยืดเท้า ก็กลายเป็นว่ามีที่ยืดขาที่น้อยกว้าที่นั่งทั่วไปเสียอีก

 

พูดมาซะยาว เพื่อจะบอกว่า ผมตั่งใจเลือกที่นั่งนี้มาอย่างดี เพราะทราบข้อมูลนี้มาก่อน และต้องการมาลองให้รู้ว่ามันดีแค่ไหนครับ

 

 

[conductor]

พื้นที่ยืดขา วางเท้า เหลือๆ 

[conductor]

ทีนี้ลองมาดูที่นั่งตรงประตูทางออกฉุกเฉินนะครับ

ที่นั่งแถวนี้ ถ้า ผดส. ไม่ใช่ QFPO ก็ต้องจ่ายเงินซื้อครับ แม้แต่ผมซึ่งเป็น QFP ทั้งนี้ ผมไม่ทราบราคาว่ากี่เหรียญ

 

ถ้าเราซื้อที่นั่งนี้ เราย่อมคาดหมายว่า นอกจากเราจะลุกไปห้องน้ำอย่างสะดวกแล้ว เราควรจะได้ที่นั่งที่ยืดขาได้เต็มที่ด้วย ผมเชื่อว่า ผดส. หลายคนที่ซื้อที่นั่งริมหน้าต่างมา คงอารมณ์เสียนิดหนึ่งเมื่อพบว่า หน้าที่นั่งของตัวเองนั้นมันมีประตูฉุกเฉินตั้งอยู่ใหญ่มากและทำให้ไม่สามารถยืดขาตรงๆ ได้ หากแต่ต้องยืดขาเฉียงๆ ไปทาง ผดส ที่นั่งตรงกลางแทน จะวางเท้าบนประตูก็ไม่ได้ด้วย เพราะรูปทรงมันโค้งๆ มนๆ มันลื่น และมันสูงกว่าเบาะที่นั่ง

 

ผมไม่แน่ใจเครื่องของสายการบินอื่น แต่ที่นั่งริมหน้าต่างในแถวทางออกฉุกเฉินของ Qantas A380 B747 A330 เป็นแบบนี้ทั้งหมดทุกลำครับ 

เวลาเพื่อนๆ เลือกซื้อที่นั่งบน A330 จากกรุงเทพมาซิดนีย์ ก็เลือกกันดีๆ นะครับ นั่งเฉียงๆ เก้าชั่วโมง ปวดหลังน่าดู

 

 

[conductor]

ผมลองไปนั่งที่นั่งธรรมดา ก็ไม่เล็กนะครับ ไม่แย่มาก และผมชอบ function หลังเบาะที่นั่ง สนุกดี

 

จอทีวีผม เมื่อยกมันขึ้นมา ขนาดไม่ใหญ่ ไม่เล็กครับ

 

แผ่นพับความปลอดภัย

[conductor]

มาดูอาหารกันบ้าง 

Qantas มีชื่อเสียงค่อนข้างดีมานานเรื่องอาหารบนเครื่อง ไฟลท์นี้ก็ดีครับ ไม่ผิดหวัง

 

มื้อเย็น

 

Hot Chocolate

[conductor]

มื้อเช้า

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[conductor]

ไฟลท์นี้ จบเพียงเท่านี้นะครับ ผมมีภาพระหว่างไฟลท์มาฝากเล็กน้อย 

 

ปลายปีก

 

 

The Andes

 

[conductor]

ไปถึงกรุงซานทิอาโก ก็เดินทางลงไปเมืองใต้สุดของประเทศ ด้วยเครื่อง A320 ของ LAN เพื่อไปเดินป่า ขึ้นเขา ลงห้วย ใน Torres del Paine, Patagonia เป็นระยะเวลา ห้าวันสี่คืน 

 

 

[conductor]

ละก็ถึงวันเดินทางกลับครับ

 

ผมได้รับ upgraded ไปชั้นธุรกิจ

เริ่มกันเลยนะครับ

 

QF28

25 March 2016

SCL-SYD

B747-400

Seat 2B

 

หลังจากเชคอิน

 

ผ่าน ตม security check ก็เดินเข้ามา duty free ที่ดูเล็ก แน่น เกะกะ 

 

 

[conductor]

ผมเดินผ่าน duty free ไปแบบไวๆ เพื่อไป LAN's lounge ซึ่งผมเข้าใจว่าเพิ่งทำเสร็จสมบูรณ์เมื่อกลางปีที่แล้ว ตั้งอยู่บนชั้นสองของอาคารผู้โดยสาร ... ตื่นเต้นครับ หน้าเลาจน์ดูสวยดี

 

 

[conductor]

เข้ามาข้างใน ก็พบกับเคาเตอร์พนักงานต้อนรับ ทางขวามือเป็นทางเข้าเลาจน์ของชั้นธุรกิจและสมาชิก Oneworld Emerald

ทางซ้ายมือเป็นเลาจน์สำหรับ ผดส. ที่ใช้สิทธิบัตรเครดิต (พนักงานบอกครับ)

 

แต่เดิมสมาชิก Emerald ของ Oneworld เมื่อเดินทางออกจาก SCL ต้องไปใช้เลาจน์ The Admiral ของ American Airlines ซึ่งเค้าว่ากันว่ามันแย่มากๆ พอมีเลาจน์นี้ สมาชิกทั้งหลายเลยไหลมาใช้เลาจน์นี้ทั้งหมด แต่ถ้าใครยังอยากไปใช้บริการเลาจน์เดิม ก็ไปได้ครับ

 

มองกลับไปที่ทางเข้าเลาจน์

 

ทางเข้าเลาจน์ ผดส. ชั้นธุรกิจและ OW Emerald

[conductor]

เริ่มสำรวจเลาจน์กันครับ

เลาจน์นี้มีสองชั้นนะครับ ชั้นล่างก็เหมือนเลาจน์ทั่วๆ ไป ส่วนชั้นบนจะมี Entertainment zone, sleeping room, meeting room 

เลาจน์นี้มีบาร์อาหารและเครื่องดื่มทั้งสิ้นสี่จุด ชั้นละสองจุด

 

ชั้นล่าง

 

 

[conductor]

อาหารและเครื่องดื่ม

[conductor]

เดินขึ้นไปชั้นสอง (ลิฟท์ก็มีนะครับ)

 

ม่านประเพณี

 

[conductor]

โซนที่นั่งชั้นบน

[conductor]

โซนที่นั่งชั้นบน (ต่อ)