79 replies to this topic

[PisekVet]

Advertisements

ดูแล้วตาร้อนผ่าว

เอาไว้ต้องเริ่มใช้บริการ SQ บ้างแล้วครับ

ขอบคุณ และรอชนตอนต่อไปครับ

[Bas_Doo]

ขอบคุณครับ

[Marty]

ขอบคุณมากครับสำหรับรีวิว เพิ่งรู้เหมือนกันว่า SQ ยังเก็บ 772 ที่มีที่นั่ง Raffles class รุ่นเก่าแบบนี้อยู่

จะคอยติดตามชมรีวิวขากลับนะครับ :-)

[zengchan]

ขอบคุณสำหรับรีวิว และภาพสวยๆครับ เก้าอี้ BC ใหญ่และน่านั่งพอๆกับ Suit เลยครับ

[spk]

Seat ในตำนาน SpaceBed ยังมีเหลืออยู่เลย นึกว่าหมดไปแล้วซะอีกครับ แต่ก่อน seat แบบนี้ถือเป็น flagship เลยนะครับสมัยนั้น

[toniipp]

ขอบคุณครับสำหรับรีวิว ในที่สุดก็มีคนมารีวิวเตียงคู่ลอยฟ้าในตำนานให้ได้เห็น ดูดีอยู่นะครับ เพราะตอนนี้โปรดักส์ของเฟิร์สคลาสผมว่าSQ ก็ไม่ใช่ผู้นำแล้ว เพราะ EY The Apartment นี่อลังการงานสร้างขึ้นแท่นไปอีกระดับ อยากให้คุณ Conductor ได้ลองใช้บริการดู เพราะว่าผมคงไม่มีปัญญา 5555 

 

ส่วนด้านบริการของSQ ผมค่อนข้างแปลกใจที่คุณ Conductor ไม่ประทับใจ เพราะจากการอ่านรีวิวของนักรีวิวฝรั่ง หลายคนจะชอบที่SQ มีการเอาใจใส่ดี Activeมาก บางทีก็ใส่ใจมากจนเกินไป ในทางกลับกันคู่แข่งโดยตรงอย่าง CX จะมีการบริการแบบPassive ซึ่งให้ความเป็นส่วนตัวกับผดสมากกว่า ซึ่งอันนี้ผมก็ไม่อาจทราบได้ แต่ผมคงได้มีโอกาสใช้บริการของCX ช่วงกลางปีครับ

 

โดยสรุปจากการเห็นCabin ของชั้นธุรกิจและชั้นหนึ่งแล้ว ผมว่าทางSQ ทำโปรดักส์ของชั้นธุรกิจดีเกินไปจนมาทำลายโปรดักส์ในชั้นหนึ่งของตัวเอง ก็คงต้องรอดูกันต่อไปว่าSQ จะพัฒนาโปรดักส์ได้ดีขึ้นไปอีกขนาดไหน เห็นว่า A350 ที่กำลังจะมา ก็จะมาพร้อมกับชั้นธุรกิจรุ่นใหม่(อีกแล้ว) เพราะSQ น่าจะพยายามรั้งตำแหน่งสายการบินที่มีที่นั่งชั้นธุรกิจที่ดีที่สุดในโลกไว้ต่อไป ส่วนการบริการนั้น ผมถือว่าเป็นเรื่องของรสนิยมและความพึงพอใจส่วนบุคคลครับ เพราะต่างสายการบินก็จะมีแนวทางในการบิรการเป็นของตัวเอง ก็ยังเชื่อว่าการบริการของสายการบินฝั่งเอเชีย ยังคงดีกว่าสวยการบินอมเรกาหรือยุโรปครับ

[conductor]

ขอบคุณครับสำหรับรีวิว ในที่สุดก็มีคนมารีวิวเตียงคู่ลอยฟ้าในตำนานให้ได้เห็น ดูดีอยู่นะครับ เพราะตอนนี้โปรดักส์ของเฟิร์สคลาสผมว่าSQ ก็ไม่ใช่ผู้นำแล้ว เพราะ EY The Apartment นี่อลังการงานสร้างขึ้นแท่นไปอีกระดับ อยากให้คุณ Conductor ได้ลองใช้บริการดู เพราะว่าผมคงไม่มีปัญญา 5555

ส่วนด้านบริการของSQ ผมค่อนข้างแปลกใจที่คุณ Conductor ไม่ประทับใจ เพราะจากการอ่านรีวิวของนักรีวิวฝรั่ง หลายคนจะชอบที่SQ มีการเอาใจใส่ดี Activeมาก บางทีก็ใส่ใจมากจนเกินไป ในทางกลับกันคู่แข่งโดยตรงอย่าง CX จะมีการบริการแบบPassive ซึ่งให้ความเป็นส่วนตัวกับผดสมากกว่า ซึ่งอันนี้ผมก็ไม่อาจทราบได้ แต่ผมคงได้มีโอกาสใช้บริการของCX ช่วงกลางปีครับ

โดยสรุปจากการเห็นCabin ของชั้นธุรกิจและชั้นหนึ่งแล้ว ผมว่าทางSQ ทำโปรดักส์ของชั้นธุรกิจดีเกินไปจนมาทำลายโปรดักส์ในชั้นหนึ่งของตัวเอง ก็คงต้องรอดูกันต่อไปว่าSQ จะพัฒนาโปรดักส์ได้ดีขึ้นไปอีกขนาดไหน เห็นว่า A350 ที่กำลังจะมา ก็จะมาพร้อมกับชั้นธุรกิจรุ่นใหม่(อีกแล้ว) เพราะSQ น่าจะพยายามรั้งตำแหน่งสายการบินที่มีที่นั่งชั้นธุรกิจที่ดีที่สุดในโลกไว้ต่อไป ส่วนการบริการนั้น ผมถือว่าเป็นเรื่องของรสนิยมและความพึงพอใจส่วนบุคคลครับ เพราะต่างสายการบินก็จะมีแนวทางในการบิรการเป็นของตัวเอง ก็ยังเชื่อว่าการบริการของสายการบินฝั่งเอเชีย ยังคงดีกว่าสวยการบินอมเรกาหรือยุโรปครับ

ขอบคุณสำหรับคอมเมนต์ครับ
ผมกำลังเล็งตั๋ว Apartment ของEY จากซิดนีย์ไปฝรั่งเศสเหมือนกันครับ แต่ราคาแพงมาก ถ้าสายการบินมีส่วนลดก็ไม่แน่ครับ ผมเช็คราคา Apartment ราคาแพงกว่าชั้นหนึ่งในไฟลท์เดียวกันเคบินเดียวกันถึงแปดเท่า กระโดดไปไกลมาก ถามว่าความแตกต่างมีมากไหม ก็ไม่มากนะครับผมว่า ในแง่ของความคุ้มค่าอาจจไม่สมเหตุสมผลที่จะเดินทางโดย Apartment ราคาขนาดนั้นควรได้อย่างน้อยครึ่งเคบิน First class บนA380 ครับถึงจะเหมาะ ผมรู้สึกว่า EY ตั้งราคามาเพื่อไม่ให้คนทั่วไปซื้อ และสุดท้ายที่นั่งก็ว่างเพื่อรองรับบรรดาคนใหญ่คนโตของเจ้าชายแคว้นต่างๆ ของตัวเองมากกว่า
ส่วนการบริการ Syd-Sin ผมว่าแปลกจริงๆ ครับ ซึ่งต่างกับความรู้สึกบนไฟลท์ Sin-Bkk และ Bkk-Syd อย่างมาก ผมไม่ได้ชอบการบริการแบบพะเน้าพนออะไรนะครับ มากเกินก็ไม่ดี หรือแบบทำส่งๆ แบทางฟากยุโรป ก็ไม่ไหว
หลังจากผมจบทริปที่ซิดนีย์ ผมชอบไฟลท์ Sin-Syd ที่สุดครับ
มันต่างกันจริงๆ อย่างบอกไม่ถูก มันมีเสน่ห์บางอย่างที่ทำให้ผมอยากกลับไปใช้บริการอีก ต่างจากขามาที่ทำให้ผมรู้สึกเฉยๆคล้ายๆ มันอั้นๆ บอกไม่ถูกจริงๆ ผมว่าคงเป็นที่ลักษณะของพนักงานแต่ละคนครับ ไม่ใช่การเทรนนิงของสายการบิน

[concave]

รีวิวละเอียดดีมากๆเลยครับ ดูเพลินครับ ได้ฟีลลิ่งครับ

เพราะผมคงไม่มีโอกาส บิน Suite ของ SQ เป็นแน่แท้ครับ

ส่วนเล้าจ์ที่ SIN กับ ไฟล์ท SIN-BKK นี่ถือว่าเป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์กับผมมากครับ

เพราะต้องบินกลับไทย via SIN กับ SQ พอดีครับ เหมือนว่า ผมน่าจะเจอที่นั่งรุ่นเดียวกันด้วยครับ

พยายามหารีวิวดูก็หายากครับ เลยได้เห็นจากรีวิวนี้ครับ

 

ปล. เห็นด้วยครับ สำหรับที่คุณ conductor เปรยถึง Attitude ของลูกเรือ EK

ผมเคยเจอเหมือนกัน ทั้งในBiz และ Eco เลยหลีกเลี่ยงไม่บินเลยครับ

[Travelmania]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ผมแลกตั๋วรางวัล Kris Flyer เอาไว้เดือนเมษา หากไม่ผิดพลาดก็จะมีโอกาสสัมผัสชั้นหรูของ SQ บ้างครับ

[Spineker]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ premium eco ของ SIA ดูน่านั่งนะครับ ดูใหญ่กว่า seat economy ปกติเยอะอยู่ ส่วนอาหาร น่าทานมากนะครับ 

[conductor]

รีวิวละเอียดดีมากๆเลยครับ ดูเพลินครับ ได้ฟีลลิ่งครับ

เพราะผมคงไม่มีโอกาส บิน Suite ของ SQ เป็นแน่แท้ครับ

ส่วนเล้าจ์ที่ SIN กับ ไฟล์ท SIN-BKK นี่ถือว่าเป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์กับผมมากครับ

เพราะต้องบินกลับไทย via SIN กับ SQ พอดีครับ เหมือนว่า ผมน่าจะเจอที่นั่งรุ่นเดียวกันด้วยครับ

พยายามหารีวิวดูก็หายากครับ เลยได้เห็นจากรีวิวนี้ครับ

 

ปล. เห็นด้วยครับ สำหรับที่คุณ conductor เปรยถึง Attitude ของลูกเรือ EK

ผมเคยเจอเหมือนกัน ทั้งในBiz และ Eco เลยหลีกเลี่ยงไม่บินเลยครับ

ลูกเรือ EK เป็นมันหมดทั้งสามคลาสครับ ผมแปลกใจมากจนเกือบจะถามว่า เป็นอะไรมากไหม ตอนที่เดินทางกลับไทยเมื่อกลางปี ตอนนั้นนั้งชั้นหนึ่ง ผมว่าเทรนนิ่งเค้าคงมีปัญหาจริงๆ คนบ่นกันเยอะครับ 

[Tikky]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ผมชอบมาก ๆ ตรง ๆ ดีครับ

[Nontakyy]

ดีงามครับ แต่อาจจะดูเก่าไปหน่อย สำหรับ SQ ^^

[Bob]

เยี่ยมเลยครับ ทั้ง review และ SQ Suite
คิดอยู่ว่าถ้า TG ทำแบบ Suite และ premium Economy ออกมาแข่งบ้าง หน้าตาของ Suite และ Prem Eco จะออกแบบเป็นยังไงนะ
Thank you

[ainboston]

แวะมาดูหลายรอบ น่านั่งมากๆ ครับ

[more]

ขอบคุณครับ มีโอกาสต้องขอตามรอยมั่งครับ

[kengmdaf33]

ขอบคุณครับ

[flyvirgin]

ขอบคุณ จขกท ที่นำมาแบ่งปันครับ คือ งานดีมากๆ

ถึงแม้ส่วนตัว จขกท อาจไม่โดนแบบสุดๆแต่ผมว่า SQ น่าจะยังรักษามาตรฐานไว้ได้สูงมากๆเป็นแน่ครับ

ดูจากรูปแล้วงานดีมากๆ presentation อาหารที่ไม่มีพลาดเลย ยังกะออกมาจากร้านอาหารกันเลยทีเดียว

ไม่มีข้อติชมเพิ่มเต้มเพราะ จขกท ให้ไส้ละเอียดมาก ดูไปอู้หูไปตามเรื่อยๆเลยละครับ แล้วสนนราคาที่ถูกกว่า TG F class อันนี้ขอบอกว่าแรง

เพราะ กบท เองใช้เครื่องป้า 747 ซึ่งอาจมีโดน F class ได้ทั้งสองแบบ เปลี่ยนเครื่องกันแบบวินาทีสุดท้ายก่อนออกจาก กทม กันให้ใจหาย เจอ F เดิม ก็แอบดูเสียเที่ยว

 

ถ้าจำไม่ผิด เครื่อง SQ 777-200ER - พวกทะเบียน 9V-SV. จะยังคงเป็น space bed ครับ

เครื่องรุ่นนี้ยังคงใช้บินไกลไป Istanbul, Copenhagen ด้วยครับ ที่นั่งแบบนี้สบายดีเหมือนกันครับ แต่นอนนานๆจะไหลหน่อย

 

ขอบคุณรีวิวดีๆแบบนี้นะครับ ดูแล้วกระตุกต่อมเอามากๆครับ

[_SJ]

ขอบคุณครับ

[Ped.TD]

ขอบคุณสำหรับ review ครับ