25 replies to this topic

[conductor]

Advertisements

สวัสดีครับ

 

เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ผมมีโอกาสเดินทางไป Auckland ซึ่งเป็นเมืองท่าที่สำคัญ และเป็นเมืองที่มีขนาดเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดและมีประชากรอยู่อาศัยมากที่สุดของประเทศนิวซีแลนด์

 

ผมซื้อตั๋วผ่าน QANTAS (เนื่องจากผมเป็น FF ของ QANTAS) และเลือกเดินทางกับ LAN ซึ่งเป็นสมาชิก Oneworld ในขาไป SYD-AKL ส่วนขากลับ AKL-MEL ผมเลือกเดินทางกับ EK ซึ่งไม่ใช่สมาชิก Oneworld แต่เป็น Alliance กับ QANTAS ผมจึงสามารถเก็บ Status credits และ Qantas points ได้ทั้งสองเที่ยวบินครับ

 

เริ่มเลยครับ

 

Qantas Codesharing LAN Airlines / SYD-AKL

 

LA800 (Mkt: QF321) / Departure 0930 A.M.

 

Boeing 787 Dreamliner / Seat 1C

 

Lounge: Qantas First Class Lounge (As a Qantas Platinum Frequent Flyer)

 

Attached Thumbnails

• 

[conductor]

เริ่มต้นด้วยการเดินทางมาสนามบินจากในเมืองครับ ผมพักแถว Hyde Park เดินห้านาทีมาขึ้นรถไฟที่ Museum Station ไปสนามบินใช้เวลาเพียง 15 นาที เดินทางง่ายและตอนเช้า รถไฟขาออกจากเมืองก็เงียบสงบครับ เสียอย่างเดียวแพงไปหน่อย 17 AUD แต่ก็นับว่าถูกกว่าแท็กซี่มาก (50 AUD)

 

 

เริ่มที่การเชคอินที่ Kingsford Smith Airport (SYD)

 

เดินทางด้วย LAN แม้จะซื้อตั๋วจาก Qantas ก็ต้องเชคอินที่ LAN นะครับ

 

 

ได้กระดาษมาสามแผ่นครับ

 

Boarding Pass

Express Departure 

Lounge Invitation เพื่อเข้าใช้ Qantas Business Lounge (แต่อย่างที่บอกครับ ผมพาไปใช้ First Class Lounge แทน)

 

[conductor]

ไปเลาจน์กันเลยครับ

 

Qantas First Class Lounge มีเพื่อบริการผู้โดยสารที่เดินทางชั้นหนึ่ง ผู้โดยสาร Qantas Platinum One, Platinum Frequent Flyer รวมถึงผู้โดยสาร Oneworld Emerald Frequent Flyer ซึ่งเดินทางกับสายการบิน Qantas หรือ Jetstar หรือสายการบินในกลุ่ม Oneworld โดยไม่จำกัดชั้นการบิน

 

ยกตัวอย่าง หากผมเดินทางกลับไทยในชั้นประหยัดกับ Jetstar ผมก็สามารถใช้เลาจน์นี้ได้ครับ

 

ดูบรรยากาศรวมๆ ยามเช้านะครับ ผมชอบการออกแบบและตกแต่งภายในเลาจน์นี้มากครับ สวย สง่า เปิดรับแสงธรรมชาติ สีสันไม่หวือหวา ผสมไม้ พรม หินอ่อนแบบไม่ขัดตา มีพื้นที่ให้นั่งทำงาน นั่งพักผ่อนอย่างเป็นส่วนตัวเยอะ มีโต๊ะทานอาหารอย่างเพียงพอกับจำนวนผู้โยสารในช่วงพีค มีห้องอาบน้ำหินอ่อนใหญ่ๆ แปดห้อง และมีสปาที่สงบและสวยมากๆ ด้วยครับ

 

 

อาหารเช้าวันเดินทางครับ

 

สำหรับใครอยากเห็นว่าในเลาจน์มีอะไรยังไงบ้าง ผมขออนุญาตแนบ link นะครับ

 

http://www.qantas.co...ounge/global/en

[conductor]

นั่งทานอาหาร ดูเครื่องบินไปเพลินๆ 

 

แค่ได้เข้าเลาจน์ ได้ดูเครื่องบินบน Taxi way บน Runway เห็นเครื่องบินเข้าจอดในหลุมจอด ดูสะพานเข้าเทียบตัวเครื่อง ดูบรรดารถคันเล็กๆ เข้าเทียบเครื่องบิน ขนกระเป๋า ส่งข้าวส่งน้ำกันอย่างรู้งาน เอาจริง ๆ แค่นี้ผมก็กลับบ้านได้แล้วนะครับ ถือว่าฟินมากแล้ว )

 

 

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 
• 

[conductor]

เรียก Board ได้สักพักก็ไปเกทครับ

 

เกท 9 อยู่ใกล้ๆ ครับ ไม่ต้องเดินข้ามอาคารเหมือนเวลาบิน EK หรือ TG จึงไม่ต้องรีบมาก

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[conductor]

เข้ามาในเครื่องก็เจอกับเพดานอวกาศครับ  สีสวยดี

 

 

ผมเข้าใจว่า LAN เป็นสายการบินเดียวที่ยังคงรูปลักษณ์ภายในของ Dreamliner ซึ่งถูกออกแบบมาตั้งแต่ต้นจากโรงงานโบอิ้งเพื่อขายให้สายการบินต่างๆ ทั่วโลก ไม่ทราบว่าถูกต้องไหมครับ

[conductor]

ต่อไปนี้เป็นส่วนของ Business Cabin นะครับ

 

LAN จัดที่นั่งชั้นธุรกิจแบบ 2-2-2 จำนวน 5 แถว โดยมีทางเข้าเครื่องที่มีเพดานรูปทรงแปลกตาคั่นระหว่างแถวสามและแถวสี่ครับ

 

ที่นั่งชั้นธุรกิจบน B787-800 เป็นแบบ Lie flat bed

 

ผมเข้าใจว่านับแต่สิ้นเดือนกันยายนที่ผ่านมา LAN Upgraded เครื่องที่ทำการบินในเส้นทางนี้ SYD-AKL-SCL เป็น  B787-900 ซึ่งที่นั่งชั้นธุรกิจเป็น Fully lie flat bed

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[conductor]

ที่นั่งว่างๆ ในไฟลท์นี้ครับ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 

[conductor]

ที่นั่งของผม 1C แต่ผมได้แถว 1 ทั้งแถวครับ

 

 

ที่วางเท้าเหลือๆ ตามธรรมดา

 

หน้าจอทีวี ซึ่งผมจำไม่ได้ว่าเป็นระบบสัมผัสหรือไม่ แต่ถึงอย่างไรก็เอื้อมไม่ถึงอยู่ดีครับ

[conductor]

ส่วนอื่นๆ ของที่นั่งครับ

 

แผ่นกั้นระหว่างที่นั่ง เมื่อดึงออกมาจะเป็นแบบนี้ครับ

[conductor]

ที่เก็บของบริเวณใต้หน้าจอทีวีครับ จะเห็นว่ามันสามารถเปิดปิดได้ คล้ายๆ ประตูม้วน น่ารักดีครับ

Attached Thumbnails

• 
• 

[conductor]

Cold dish ของไฟลท์นี้ครับ อาหารมีเท่านี้ครับ หมดละ

 

ไฟลท์มั้นๆ แบบนี้ผมทราบมาก่อนว่ามี amenity kit bag บริการ รู้ว่ามันไม่มีอะไรมากมาย แต่อยากเห็นตัวผลิตภัณฑ์ครับ แต่นั่งไปจนจะถึง AKL ก็ยังไม่มีทีท่า ผมเลยถามพนักงาน พนักงานก็บอกว่า "คิดว่าเดินแจกครบหมดแล้ว" แหม่...

 

ของข้างในก็เท่านี้ครับ ถุงผ้าโพลีหยาบๆ ใบใหญ่ๆ ปากกา ที่ปิดตา ที่อุดหู ถึงเท้า

ถ่ายรูปเสร็จ ก็ทิ้งไว้ที่ที่นั่งนั่นแหละครับ

พนักงานคงงง ว่าจะขอมาถ่ายรูปทำไม

 

ขออภัยภาพมืดมากๆ ครับ

[conductor]

ทานเสร็จก็เดินเล่นครับ

 

หน้าเคบินชั้นธุรกิจ

 

ชอบเก้าอี้นักบินครับ สวยดี กึ่งๆ สปอร์ต ไม่เหมือนที่นั่งนักบินในเครื่องรุ่นอื่นๆ ที่เราคุ้นเคยกัน

 

[conductor]

แล้วก็เดินไปเคบินชั้นประหยัดครับ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 

[conductor]

แล้วก็กลับมาที่นั่ง ตั้งใจจะสงบสติก่อนเครื่องลง แต่นึกขึ้นได้ว่ายังไม่ได้ถ่ายที่นั่งเมื่อถูกปรับเป็นเตียงนอนเลย 

 

 

หน้าต่างที่มีความ (ร้อน) พิเศษของเครื่องรุ่นนี้ครับ ม่านปรับแสงแบบไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดน้ำหนัก ทำให้เครื่องเบาขึ้นหลายกิโลกรัม แต่ผมว่ามันร้อนมากๆ ครับ  แม้หน้าต่างกั้นแสงได้ แต่มันไม่สามารถกั้นความร้อนได้ ไม่เหมือนหน้าต่างบานเลื่อนที่ใช้อยู่ทั่วไปครับ ผมนั่งติดหน้าต่าง รู้สึกถึงพลังงานความร้อนที่ทะลุหน้าต่างเข้ามาตลอดไฟลท์ ระอุครับ พูดเลย

 

[conductor]

แล้วก็เดินทางมาถึง AKL อย่างปลอดภัยครับ

 

เครื่องดี ที่นั่งสบาย แต่ถ้านั่งไฟลท์ยาวๆ อาจจะคิดอีกทีครับ การบริการของพนักงาน เรียกว่าไม่มีการบริการดีกว่าครับ อาหารธรรมดาครับ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[captain H]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

[manami]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ เห็นทางเข้าเครื่อง ที่สอง พึ่งรู้ว่ามีสายการบินที่จัดเป็นโถงโล่งๆแบบนี้ด้วย ผมว่าทำให้ฝั่งชั้นธุรกิจดูโล่งขึ้นเยอะเลยนะครับ 

ตอนภาพแรกๆของดรีมไลนเนอร์ออกมารู้สึกว้าวมาก แตพอของจริงที่สายการบินต่างๆซื้อไป ดันไม่ต่างจากรุ่นก่อนๆเลย

 

เรื่องหน้าต่างนี่เห็นด้วยเลยครับ บางสายการบินถึงขั้นต้องติดม่านบังแดดเพิ่มเลย หน้าต่างแบบนี้ผมชอบตรงที่ว่าเวลา dim จนสุดแล้วยังเห็นวิวภายนอกได้

[K3n0]

ขอบคุณสำหรับรีวิว นะครับ

[Tonberry]

ขอบคุณสำหรับรีวิวคับ