0
สวัสดีครับ เมื่อกลางปีที่ผ่านมามีภารกิจเดินทางไปที่โรงงานแอร์บัส ที่ตูลุส ประเทศฝรั่งเศส อีกครั้ง การเดินทางคราวนี้มีโอกาสใช้บริการด้วย Turkish Airlines ซึ่งเป็นหนึ่งในสายการบินที่มีโครงข่ายเส้นทางการบินสู่หลายเมืองในยุโรป รวมไปถึงบินตรงจากอิสตันบูลสู่ตูลุส(ซึ่งนับว่าเป็นเส้นทางรองๆ ที่น้อยสายการบินในพื้นที่แถว ๆ ตะวันออกกลาง อาหรับเรื่อยไปจนถึงตุรกี จะมีเที่ยวบินตรง)
Turkish Airlines ยังเป็นสายการบินที่เป็นสมาชิก Star Alliance ซึ่งแม้สายการบินเองจะนับตัวเองว่าเป็นสายการบินยุโรป(เพราะว่าฮับที่อิสตันบูลนั้นอยู่ในฝั่งตะวันตกของช่องแคบบอสฟอรัสซึ่งเป็นจุดแบ่งระหว่างเอเชียกับยุโรป) แต่ด้วยทำเลที่ตั้งที่ใกล้ชิดเอเชีย(ตะวันออกกลาง) สุด ๆ เพียงแค่ช่องแคบกั้น ผมก็จะขอถือว่าเป็นสายการบินเดียวในโซนตะวันออกกลาง(+ข้ามช่องแคบไปนิดๆ) ที่เป็น Star Alliance (จริง ๆ มีอีกเจ้าใกล้ ๆ กันคือ Egypt Air ที่มีฮับที่ไคโร ซึ่งจัดว่าอยู่ในแอฟริกา แต่ก็แค่คาบสมุทรไซนายกับคลองสุเอชกั้น)
เอาหละกล่าวมาเยิ่นยาว ขอเล่าถึงไฟลท์ที่จะเดินทางหน่อย ปัจจุบัน TK มีเที่ยวบินจากกรุงเทพฯ ไปอิสตันบูล 2 เที่ยวต่อวัน ซึ่งโดยปรกติก็จะสามารถต่อไปยังจุดหมายอื่นๆ ในยุโรปได้อย่างสะดวกสบาย เพราะว่าเมืองใหญ่ ๆ ในยุโรปมีเที่ยวบินถี่ 3-4 เที่ยวต่อวันจากอิสตันบูลทั้งนั้น แต่สำหรับตูลุส ที่ไม่ใช่เมืองหลัก ๆ ของนักเดินทางสู่ยุโรป นั้น TK ก็ยังมีเที่ยวบินตรงจากอิสตันบูล 1 เที่ยวต่อวัน แต่ว่าเวลาต่อเครื่องจากไฟลท์กรุงเทพฯนั้นอาจจะไม่ค่อยสะดวกสบายสักเท่าไร เพราะว่า ต้องรอเครื่องประมาณ 5 ชั่วโมงทั้งไปทั้งกลับ แต่ที่ผมเลือกเดินทางด้วย TK ในครั้งนี้ก็เพราะว่า 1. เท่าที่เคยอ่านรีวิวดู Lounge Istanbul ของ TK ที่สนามบิน Istanbul Ataturk นั้นได้รับคำชื่นชมมากมาย ว่าเป็นเลาจน์ที่ดีมาก หลายคนขนานนามว่าเป็นเลาจน์ที่ดีที่สุดในยุโรป(ก็แล้วแต่ความเห็นของท่านเหล่านั้น แต่ก็มีหลายท่านกล่าวเช่นนั้น) บ้างก็บอกว่าเป็น One of the Best Star Alliance Gold Lounges ผมก็เลยเชื่อว่า การไปทรานสิท 5 ชั่วโมงที่อิสตันบูล (หากเข้าเลาจน์ได้เพราะนั่งชั้นธุรกิจ หรือเป็น Star Alliance Gold) นั้นคงไม่ได้ยาวนานน่าเบื่อ 2. ปรกติแล้วการเดินทางสู่ตูลุสหรือเมืองรอง ๆ ย่อย ๆ ในยุโรป จะต้องใช้สายการบินยุโรป(หรือสายการบินเอเชียที่บินตรงไปลงเมืองหลักในยุโรป) เช่น LH AF KL BA ไปลงเมืองในยุโรปที่เป็น Hub ซึ่งส่วนใหญ่ก็จะอยู่ในเขตเชงเก้น(ยกเว้นฮับลอนดอนของ BA) ทำให้จะต้องผ่าน ตม. ที่เมืองหลัก ๆ ที่เป็นฮับที่ไปลง เช่น ปารีส แฟรงค์เฟิร์ท มิวนิค อัมสเตอร์ดัม ก่อนจะไปต่อเที่ยวบินไปยังตูลุส ซึ่งถือว่าเป็นเที่ยวบินภายในเขตเชงเก้น(และภายในเขตศุลกากรของสหภาพยุโรป) การไปผ่าน ตม. ที่ฮับที่เราต้อง transit นี่เองก็เป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ต้องเผื่อเวลา แม้บรรดาสายการบินจะบอกว่าต่อเครื่อง 1 ชั่วโมง หรือ 1 ชั่วโมง 15 นาทีก็ทัน แต่บางครั้งมันก็ดูเร่งรีบ และสนามบินใหญ่ ๆ พวกนี้ ตม. คิวยาวทั้งนั้น และสนามบินก็มักจะใหญ่โต หากจะต้องรีบผ่านตม. รีบเดินจากอาคารฝั่งที่เป็นนอกเชงเก้น ไปต่อเครื่องฝั่งเชงเก้น บางครั้งก็ไกล อาจต้องรีบวิ่งรีบเดินให้เหนื่อย ดังนั้นแล้วจะให้ชัวร์ ๆ สบายๆ ก็ต้องเลือกเที่ยวบินที่เผื่อเวลาเปลี่ยนเครื่องหลายชั่วโมงอยู่ดี ดังนั้นแล้ว หากกลับมามองตัวเลือกที่เป็น TK ที่ต้องรอเครื่อง 5 ชั่วโมงที่อิสตันบูล ก็ไม่ได้ดูเลวร้ายกว่ากันนัก 3. สายการบินยุโรปส่วนใหญ่ที่ออกจากกรุงเทพฯ เดี๋ยวนี้มักจะออกช่วงสาย ๆ ถึงเที่ยง ๆ จากกรุงเทพฯ กว่าจะไปถึงยุโรปก็เย็นหรือค่ำ (ยกเว้น LH ที่กำลังจะเปลี่ยนจาก ออกกลางวันมาเป็นออกเที่ยงคืนเหมือนเดิมในตารางฤดูหนาวที่จะมาถึงนี้) หากจะเปลี่ยนเครื่องอีก บินต่ออีกไฟลท์ไปตูลุส ก็ถึงตูลุส ค่ำไปจนถึงดึก(คือ 4-5 ทุ่ม) เท่ากับเสียเวลาไป 1 วัน แต่ TK มีเที่ยวบินที่ออกจากกรุงเทพฯ ประมาณเที่ยงคืน ลงไปถึงอิสตันบูลก็เช้ามืด รอต่อไปตูลุส 5 ชั่วโมง บินอีก 3 ชั่วโฒง ก็ไปถึงตูลุสเที่ยง ๆ ยังมีเวลาอีกทั้งบ่ายในตูลุส
เกริ่นมาซะยาว เริ่มเดินทางกันดีกว่า ที่เคาเตอร์เช็คอินของ Turkish Airlines ที่สนามบินสุวรรณภูมิ Row U
เราจะบินจากกรุงเทพฯ ไปอิสตันบูลด้วยเที่ยวบิน TK69 กำหนดออกจากสุวรรณภูมิเวลา 23.30 น.
มาถึงเคาเตอร์เช็คอินตอน 20.15 น. ถือว่ามาก่อนเวลาเยอะมาก แต่เคาเตอร์ก็เปิดแล้ว และก็มีผู้โดยสารมาต่อคิวเยอะแล้วด้วยในแถวชั้นประหยัด แต่ว่าแถวชั้นธุรกิจสบาย ๆ ไม่ต้องรอคิว ไปเช็คอินเลยดีกว่า
บัตรโดยสารจากกรุงเทพฯ สู่ยุโรปของ TK ให้น้ำหนักกระเป๋า 30 กิโลกรัมในชั้นธุรกิจและ 20 กิโลกรัมในชั้นประหยัด (ถือว่าน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่งหลายเจ้า) แต่ก็ยังดีไม่ถึงขั้นนับเป็นชิ้นด้วยเหมือนสายการบินยุโรปอื่นๆ
Attached Thumbnails
