64 replies to this topic

[jk..lsky]

Advertisements

ได้เวลาก็ขึ้นเครื่องต่อไปตูลุส ไฟลท์นี้ AF7788 ใช้ A320 ที่นั่งที่ได้คือ 4A และไฟลท์เต็มมาก

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

บนไฟลท์ไม่มีอะไรมาก เสริฟเครื่องดื่ม ซึ่งก็มีให้เลือกหลายอย่างอยู่ทั้งแอลกอฮอล์ไวน์ สปาร์กลิงไวน์ น้ำอัดลม น้ำผลไม้ น้ำแร่ทั้งแบบสปาร์คกลิงและแบบธรรมดา กับขนม 1อย่างให้เลือกระหว่าง คาวอย่างพวกชิพ แครกเกอร์ หรือหวาน เช่นชอคโกแลต บินประมาณ 1 ชั่วโมงนิด ๆ

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

และแล้วก็ลงจอดที่ตูลุส-บลังญัค 

 

ก็ขอจบรีวิวนี้ไว้เพียงเท่านี้ครับ

 

ขากลับบินกลับด้วย KLM ในเส้นทาง TLS-AMS-BKK ได้ใช้บริการทั้งชั้นธุรกิจในยุโรป ที่เรียกว่า Europe Business Class และชั้นธุรกิจเส้นทางข้ามทวีปที่เรียกว่า World Business Class ซึ่งค่อนข้างดูดีกว่าบรรดาสายการบินยุโรปเจ้าอื่น ๆ จะเป็นอย่างไรเดี๋ยวนำมาลงให้ชมครับ

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[jk..lsky]

สำหรับรีวิวนี้ก็ขอขอบคุณทุกท่านที่มาชม

 

สวัสดีครับ

Attached Thumbnails

• 

[ʕ·͡ᴥ·ʔ ★ Յ☯3ßЧ~]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

 

AF นี่จัดที่นั่งขนคนมากๆๆๆ คงอึดอัดน่าดู

[mize]

อุ๊ย ปลากระป๋องเรียกพี่ไปเลย

 

เห็น 773ER ของ AF แล้ว

TG ดีกว่าเห็นๆ 

[captain H]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

[ainboston]

เต็มถึงjump seat! เป็นสิทธิพิเศษที่ไม่ค่อยอยากจะได้เท่าไหร่ อิอิ ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

[PrinceAirbus]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

[N i C k Y]

ขอบคุณมากครับ สำหรับรีวิว

[K3n0]

Jump Seat 12ชม.  ก็ฟังก็เมื่อยแทนละฮะ =,,=

[จอห์น ชาวไร่]

thank you! 

 

AF จัดที่นั่งโหดมาก 3-4-3     

[Airbus340]

เมืองไทยไม่ใช่เมืองธุรกิจจริงๆ ไม่จำเป็ตต้องมี F , C เยอะๆ

ต้องเจอเวอร์ชั่น ปลาซาร์ดีน แบบนี้

ได้ข่าวว่าติดใจ 3-4-3 , เห็นว่าจะเอาไปติดใน 772ER ทั้งพี่ทั้งน้อง จาก 3-3-3 เป็น 3-4-3 หมด

เลิกใช้อาหาร TG ตั้งแต่เมื่อไรนี่ครับ

ส่วนจั๊มนั่นก็คงญาติคนขับละครับ

[thongchart]

AF ชั้น Business ดูจะอึดอัดนะครับ
seating 2-3-2 ไม่ควรมีในการบิน Long Hual มั๊ยครับ

[SiameseGuyz]

^

^

^

 

Emirates B777-300ER ก็จัด Business class 2-3-2 เหมือนกันแหละครับ

 

Air France นี่หนักหน่อยที่ดันใช้ B777-300ER version 14J/32W/422Y กับเส้นทางนี้ เห็นแล้วเหนื่อยแทนคนเช็คอิน

ทั้งๆที่เมื่อก่อนใช้ B747-400 version 40J/396Y (winter sched.) หรือ A330-200 version 30J/236Y (summer sched.) 

ก็ยังเห็น Business class เต็มหรือล้นอยู่แทบทุกวัน (แต่เมื่อก่อนบินไปถึงฮานอยกับโฮจิมินห์ซิตี้ ที่นั่งก็แชร์กับทางเวียดนามด้วยส่วนหนึ่ง)

แต่ยังไงก็ไม่น่าจะลด Business class เส้นทางกรุงเทพฯลงไปขนาดนี้ แถมลดไฟลท์ไม่บินทุกวันอีก

อย่างเส้นทางโฮจิมินห์ซิตี้ก็บิน B777-300ER เหมือนกันยังใช้ version 42J/24W/317Y เลย

ทั้งที่เทียบกันแล้วยังไงกรุงเทพฯก็น่าจะเป็นเส้นทางธุรกิจมากกว่าโฮจิมินห์ซิตี้ (หรือเส้นทางกรุงเทพฯขายสู้ A380 ของ TG ไม่ได้หนอ)

 

เส้นทางกรุงเทพฯของ Air France คงไม่ทำกำไรด้วยแหละ ตอนที่ยังทำเช็คอินให้ที่สุวรรณภูมิ บางไฟลท์เปิดมาเจอ R1 มากกว่า 50 ที่ด้วยซ้ำ

R1 มาเยอะขนาดนี้หากำไรยากแน่ แต่เส้นทางกรุงเทพฯนี่เป็นเส้นทางยอดนิยมของ R1 จริงๆ เปิดไปดูสถานีอื่นเขามีกันไม่ถึง 10 ที่

 

ว่าแต่ Catering นี่เปลี่ยนเป็น LSG นานหรือยังหนอ เพราะเมื่อก่อนเป็นครัวการบินไทย แต่ก็ออกมาจากที่นั่น 4 ปีกว่าแล้วล่ะครับ

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ เป็นอีกสายการบินที่มีรีวิวในเว็บไม่มากเท่าไหร่

[pakavit_123]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับเส้นทางนี้ผมไม่ได้ใช้บริการของแอร์ฟร้านมานานมากกกกกแล้ว คิดถึงจัง

[Athassawat]

ขอบคุณมากครับ

[Spineker]

ขอบคุณครับ

[ktheerasuk]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ AF ไม่ขี้เหร่นะครับ อาหาร มื้อสองนี้ลงเป็นถาดพร้อมกันหมด เลย เหรอครับ ไม่น่านะครับกับ เที่ยวบิน 11 ชม

[tataerakh]

jk..lsky, on 04 Feb 2015 - 7:40 PM, said:

 

เดินถัดมาอีกหน่อย

 

Premium Economy 2-4-2 จำนวน 4 แถว 32 ที่นั่ง

 

 

Premium eco ดูที่นั่งไม่ต่างจาก biz เลย