37 replies to this topic

[rawipadnrs]

Advertisements

กรมการบินฯ ควรปรับปรุงบริเวณนี้ให้กว้างกว่านี้มั้ยครับในอนาคตอันใกล้

อยู่ในแผนขยายครับ แต่ปัญหาก็คือติดกับที่ดินของกองทัพบกทางด้านขวา ส่วนทิศเหนือตรงที่กลับก็เป็นสนามกอล์ฟสีหราชเดโชไชย จึงอุปสรรค์ใหญ่ในการขยายทางวิ่ง แต่คิดว่าหลังเหตุการณ์นี้ผ่านไปคงต้องรีบปรับปรุงด่วนครับ

[Korawit]

น่าจะขยายอยู่นะครับ ขอนแก่นเพิ่มไฟล์มเรื่อยๆ แถมยังต้องไปกลับตัวปลายรันเวย์ อีก

[chitta_p]

ดูจากใน google แล้ว รันเวย์ของ kkc ไม่มี taxiway ตรงปลายรันเวย์ทั้ง 2 ด้านเลยครับ ทำให้ต้องไปกลับลำที่ปลายรันเวย์ และรันเวย์ก็แคบเกินสำหรับ A333 ด้วย คิดว่ากรมการบินฯควรต้องปรับปรุงด่วนหลังจากจบเรื่องนี้แล้วครับ

 

 

[pota]

   

[_SJ]

ดูจากใน google แล้ว รันเวย์ของ kkc ไม่มี taxiway ตรงปลายรันเวย์ทั้ง 2 ด้านเลยครับ ทำให้ต้องไปกลับลำที่ปลายรันเวย์ และรันเวย์ก็แคบเกินสำหรับ A333 ด้วย คิดว่ากรมการบินฯควรต้องปรับปรุงด่วนหลังจากจบเรื่องนี้แล้วครับ

 

kkc1.jpg

 

kkc2.jpg

 

เห็นรูปแล้วปลายรันเวย์แคบจริงๆ สำหรับเครื่องลำตัวกว้าง

[Korawit]

จะทันวันพฤหัสกันมั้ยเนี้ยะๆ

[Ake malaysia]

ปลายรันเวย์แคบจัง ถ้าปรับปรุงจะดีมากๆ

[Korawit]

กู้ได้แล้วครับๆ

[chitta_p]

การบินไทยเคลื่อนย้ายเครื่องบินแล้วเสร็จ ท่าอากาศยานขอนแก่นสามารถให้บริการได้ตามปกติแล้ววันนี้

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) รายงานความคืบหน้ากรณีเที่ยวบินทีจี 047 เมื่อวันที่ 3 พ.ย. 2557 เวลาประมาณ 20.00 น. เส้นทางขอนแก่น - กรุงเทพฯ ทำการบินด้วยเครื่องบินแบบแอร์บัส เอ330-300 ได้เกิดเหตุฐานล้อหน้าตกขอบทางวิ่ง ทำให้ฐานล้อหน้าติดในดินบริเวณขอบทางวิ่งที่ท่าอากาศยานขอนแก่น ทำให้ท่าอากาศยานขอนแก่นต้องปิดให้บริการ ซึ่งหลังจากกรมการบินพลเรือนได้ยกเลิกการพิทักษ์เครื่องบินดังกล่าวเมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 4 พ.ย.2557 แล้ว บริษัทฯ ได้รีบดำเนินการเคลื่อนย้ายเครื่องบินออกจากจุดเกิดเหตุ โดยทีมช่างวิศวกรผู้เชี่ยวชาญของบริษัทฯ และผู้บริหารที่เกี่ยวข้องควบคุมดูแลอย่างใกล้ชิด จนสามารถเคลื่อนย้ายเครื่องบินได้แล้วเสร็จเมื่อเวลาประมาณ 02.50 น. ของวันที่ 5 พ.ย. 2557 ทำให้ท่าอากาศยานสามารถเปิดให้บริการได้ตามปกติแล้วในวันนี้

สำหรับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ทางกรมการบินพลเรือนจะดำเนินการสอบสวนหาสาเหตุต่อไป

 

Cr.Facebook.com/Thaiairways

[jr_nunarak]

เห็นหัวสนามบินขอนแก่นแล้วทำให้นึกถึงสนามบิน Madeira เพราะใช้ 180 Degree Turn เหมือนกันเด๊ะ
แต่เขาทำพื้นที่ตรงหัวสนามอย่างดีพอสมควร มีเผื่อพื้นที่ buffer zone ทั้งซ้ายและขวา ดูจะลดความผิดพลาดได้มากเลย
เพราะสำหรับสนามบินที่มี 1 ทางวิ่งแล้ว ถ้ามีปัญหาอะไรจะอัมพาตกินทันที
ผมว่าทางการท่าฯ น่าจะนำไปพิจารณานะครับ ขอนแก่น นี่ไฟล์เยอะไม่เบาเหมือนกัน

 

เปรียบเทียบ ระหว่าง KKC RW:03 กับ FNC RW:05

 

A330 make a 180 Degree Turn to Line-up Position on FNC RW:05

[rawipadnrs]

เห็นหัวสนามบินขอนแก่นแล้วทำให้นึกถึงสนามบิน Madeira เพราะใช้ 180 Degree Turn เหมือนกันเด๊ะ
แต่เขาทำพื้นที่ตรงหัวสนามอย่างดีพอสมควร มีเผื่อพื้นที่ buffer zone ทั้งซ้ายและขวา ดูจะลดความผิดพลาดได้มากเลย
เพราะสำหรับสนามบินที่มี 1 ทางวิ่งแล้ว ถ้ามีปัญหาอะไรจะอัมพาตกินทันที
ผมว่าทางการท่าฯ น่าจะนำไปพิจารณานะครับ ขอนแก่น นี่ไฟล์เยอะไม่เบาเหมือนกัน

 

เปรียบเทียบ ระหว่าง KKC RW:03 กับ FNC RW:05

 

A330 make a 180 Degree Turn to Line-up Position on FNC RW:05

เห็นด้วยๆ ถ้าหากขยาย Taxi Way ไม่ได้จริงๆ ก็ขอนแก่นน่าจะขยาย Lineup แทนน่ะครับ

[kasuya08]

ลองวัดความกว้างลานกลับลำจาก Google Map ในสนามบินที่ไม่มี Taxiway หรือมีแต่ไม่เต็มความยาวรันย์เวย์ สนามบินขอนแก่นมีลานกลับลำแคบกว่าทุกสนามบินที่มีขนาดเดียวกันจริงๆด้วย (สนามบินที่มีรันเวย์ยาว 3,000 m+)  ความกว้างลานกลับลำจากการวัดในแผนที่โดยประมาณ

 

ภูเก็ต 120-m

กระบี่ 105-m

พิษณุโลก 80-m

เชียงราย 75-m

อุบล 75-m

ขอนแก่น 70-m

 

สนามบินขอนแก่นมีความยาวรันเวย์ 3,050-m แต่ติดปัญหาจากพื้นที่ของชาวบ้านที่ปลายทางวิ่ง จึงมีระยะ Teshold ที่ปลายทางวิ่งทั้งสองข้างละ 150-m ซึ่งใช้เป็นลานกลับลำด้วย มีผลให้ความยาวทางวิ่งขึ้น/ลงหายไป 150-m เหลือ 2,900-m ซึ่งยังเพียงพอต่อการใช้งานในปัจจุบัน แต่ที่จะต้องรีบปรับปรุงจริงๆก็ลานกลับนี้แหละ เพราะแคบกว่าชาวบ้านเขา แต่กลับมีเครื่องบินที่ใหญ่กว่าเพื่อนมาให้บริการเป็นประจำ แต่ในระยะยาวก็ต้องหาทางขยับขยาย เพราะความยาวรันเวย์ 3,050-m ใช้ได้จริง 2,900-m ไม่ได้มีทางวิ่งเผื่อเพิ่ม ซึ่งตามกฎของ ICAO ของสนามบินระดับนี้จะต้องมีทางวิ่งเผื่อรวมระยะปลอดภัยอื่นๆที่ปลายทางวิ่งอีกข้างละ 300-m ถึงความกว้างลานกลับลำที่สนามบินขอนแก่นจะกว้างเพียง 70-m แต่จะมีไหล่ทางกว้างอีก 7.6-m สำรองอยู่ (ปกติจะห้ามล้อเครื่องบินเหยียบในระหว่างการเลี้ยว) แสดงว่าน่าจะมีความผิดผลาดหรือความผิดปกติอะไรบางอย่างเกิดขึ้นระหว่างการเลี้ยว เครื่องบินถึงไถลไปจากปกติ 7.6-m(25-ft) ลงไปกินหญ้า

[jr_nunarak]

ลองวัดความกว้างลานกลับลำจาก Google Map ในสนามบินที่ไม่มี Taxiway หรือมีไม่เต็มความยาวรันย์เวย์ สนามบินขอนแก่นมีลานกลับลำแคบกว่าทุกสนามบินที่มีขนาดเดียวกันจริงๆด้วย (สนามบินที่มีรันเวย์ยาว 3,000 m+)  ความกว้างลานกลับลำจากการวัดในแผนที่โดยประมาณ

 

ภูเก็ต 120-m

กระบี่ 105-m

พิษณุโลก 80-m

เชียงราย 75-m

อุบล 75-m

ขอนแก่น 70-m

 

สนามบินขอนแก่นมีความยาวรันเวย์ 3,050-m แต่ติดปัญหาจากพื้นที่ของชาวบ้านที่ปลายทางวิ่ง จึงมีระยะ Teshold ที่ปลายทางวิ่งทั้งสองข้างละ 150-m มีผลให้ทางวิ่งลงหายไป 150-m เหลือ 2,900-m ซึ่งยังเพียงพอต่อการใช้งานในปัจจุบัน แต่ที่จะต้องรีบปรับปรุงจริงๆก็ลานกลับนี้แหละ เพราะแคบกว่าชาวบ้านเขา แต่กลับมีเครื่องบินใหญ่กว่าเพื่อนบริการเป็นประจำ แต่ในระยะยาวก็ต้องหาทางขยับขยาย เพราะความยาวรันเวย์ 3,050-m ไม่ได้มีทางวิ่งเผื่อเพิ่ม ซึ่งตามกฎของ ICAO ของสนามบินระดับนี้จะต้องมีทางวิ่งเผื่อรวมระยะปลอดภัยอื่นๆที่ปลายทางวิ่งอีกข้างละ 300-m

ใช่ครับ ในเมื่อทำ Taxi Way ไม่ได้ งบแพงไป พื้นที่จำกัด
อย่างน้อยๆ ก็ควรจะ Pave Sideway ตรงส่วนปลายทางวิ่งตรงจุดกลับตัวทั้งสองด้านให้กว้างออกทั้งสองด้าน
ดูตัวอย่างจาก FNC มีพื้นที่ด้านข้างปลายทางวิ่งรวมแล้วมีขนาดใหญ่เป็น  2 เท่าของทางวิ่งเลยทีเดียว
ในกรณีที่พลาดพลั้งอะไรไป ยังไงๆก็ยังอยู่บนผิวทางแข็งๆ แก้ไขได้ง่าย ไม่ใช่จมดิน
เพราะเดี๋ยวนี้ A330-300 แค่ WingSpan ก็ใหญ่กว่า B6 ไปเป็น 10 กว่าเมตรแล้ว
ท่าฯขอนแก่น Flight เยอะมากมาย ขยับขยายได้จะดีเยี่ยมเลย
 

[Korawit]

สนามบินนี้ทั้งลานจอดแคบบ Taxi way ไม่มี แถมที่กลับตัวยังเล็กอีก รอบสนามบินติดทั้งหมู่บ้านค่ายทหารสนามกอล์ฟ

[asada airlove]

ผมว่าควรจะปรับความกว้างของจุดกลับเครื่ อง  (เอาแบบเรียบๆเสมอกันนะครับไม่ใช่แบบปะถนน) แต่ถ้าไม่ได้จริงๆก็คงจะต้องเอาเครื่องเล็กๆอย่างB737มาลงไม่ก็กองทัพบกต้องคงจะสละที่บางส่วนซึ่งคงจะทำยากครับ           

[Korawit]

ไม่อย่างนั้นคงต่องกว้านซื้อที่อีกฝั่งของรันเวย์ทำ Taxi Ways 

[rawipadnrs]

บางทีก็รู้สึกว่า 330 ใหญ่ไปสำหรับสนามบินขอนแก่น

ตอนมาใหม่ๆก็แปลกใจว่าจะลงได้ไหม ก็มีคนยืนยันว่ายังไงๆ สเปกขอนแก่น  A330 ก็ลงได้อยู่แล้ว 

ปล.ขนาด VTSC รันเวย์ 2500m สั้นกว่าขอนแก่นประมาณ 500m  A330 ก็ยังลงได้เลย  

[ktheerasuk]

Small airport but big airplane. OMG