52 replies to this topic

[POPPY]

Advertisements

ลดการขาดทุน หรือ เตรียมตัวตาย?????

เท่าที่ทราบ HKT, CNX, KBV ทำกำไรนะ

[N e w j e r s y]

ลดการขาดทุน หรือ เตรียมตัวตาย?????

เท่าที่ทราบ HKT, CNX, KBV ทำกำไรนะ

ไปแช่งเค้าทำไมอ่ะป้า ... ก็เค้าบอกอยู่่ว่าลดปัญหาการขาดทุน !

[magolf]

เป็น เพราะช่วง High season รึเปล่านะครับ

ช่วงนี้น่าจะเป็น low season แล้วนะครับ ปกติ high ต.ค. - มี.ค. peak ธ.ค. ส่วนเดือนเมษายนมีแค่ช่วงสงกรานต์เท่านั้นเองที่เป็น holiday คนเดินทางเยอะ

[VICTORY]

ราคาระดับนี้ขอให้เพิ่มระดับการให้บริการด้วยน่ะครับ เปลี่ยนจาก sandwich เป็น เป็นอาหาร ก็ดีน่ะครับ

จะได้คุ้มค่าราคาที่จ่ายไป

[TEE :)]

ส่งสัยว่าการบินไทยคงจะไม่ทำกิจการ domestic แล้วหละ ผมว่าจะปล่อยให้ "DD" ทำกิจการแทนรึเปล่า โดยวิ่งในประเทศ
ส่วน "TG" จะบิน Dom แทน อาจเป็นภารกิจสุดยอดของเค้าก็ได้
ถ้าทำอย่างนี้อยากให้ มันใช้สนามบินเดียวกันอะ ดอนเมือง-สวภ มันก็ไปกันลำบากอยู่ยิ่งมีของหนักๆ ไปต่างประเทศไรงี้ ตายลูกเดียว
อยากเห็นน้องนกมีเครื่องใหม่ๆจัง ที่ไม่ใช่ใหม่ของนกแต่เก่าของคนอื่นนะ แบบป้ายแดงเลย พวก A320 ประมาณนี้ไม่ก็ B787-3 พิสัยใกล้เลย อิอิ


อยากเห็นประเทศไทยมีสายการบินแห่งชาตินอกจากการบินไทยจังเลย ให้แข่งกัน ใครอยู่ดีไป ใครไม่รอดไม่ใช่ซวยไปนะ ( สมน้ำหน้า ) อิอิ

เข้ามา Paint(ระบาย)หน่อย อิอิ

[PaPa_Pum]

แล้ว Bangkok Air จะขึ้นตามหรือเปล่าครับ

[tree server]

กระทู้วันโกหก ลด 50-60 %
ของจริง เพิ่มขึ้น เกือบ 50 %

[alokaya]

รออีก 4-5 ปีครับ

วันที่การบินไทยมีรายได้มากๆจนไม่รู้จะเอาเงินไปทำอะไร

และวันที่คุณปิยสวัสดิ์หมดวาระ

วันนั้นแหละ เราจะได้นั่งของถูกกัน

[หมูเบบี้]

แล้ว Bangkok Air จะขึ้นตามหรือเปล่าครับ

เป็นคำถามที่ผมคิดอยู่พอดีเลยครับ แบรนด์ bangkok air จะวางตัวเองอยู่ไหนระดับไหน หรือถ้ายังอยู่แบบ ปัจจุบัน ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจเลยทีเดียว

[N e w j e r s y]

คำชี้แจงการบินไทย

นายพฤทธิ์ บุปผาคำ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายการพาณิชย์

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การปรับราคาค่าโดยสารภายในประเทศ บริษัทฯ ได้คิดค่าเฉลี่ย ในการปรับราคาค่าบัตรโดยสารครั้งนี้ ให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกรมการบินพลเรือนที่กำหนดให้บริษัทฯ ปรับราคาขึ้นได้ แต่ต้องไม่เกินเกณฑ์มาตรฐานเพดานราคาที่กรมฯ ได้กำหนดไว้ และเพื่อเป็นการสร้างความเข้าใจ บริษัทฯ จึงขอเรียนชี้แจงประเด็นต่างๆ ให้ผู้ใช้บริการได้ รับทราบถึงความจำเป็นในการปรับราคาค่าโดยสาร ดังนี้

1.การบินไทยปรับราคาค่าโดยสารครั้งสุดท้ายเมื่อ วันที่ 1ธันวาคม 2549 ซึ่งบริษัทฯ ไม่ได้ปรับค่าโดยสารขึ้นมาเป็นเวลา 3 ปี 3 เดือน
2.การปรับค่าโดยสารภายในประเทศ มีอัตราค่าโดยสารเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเท่ากับ 36.5%
3.ค่าโดยสารภายในประเทศเฉลี่ยระยะทางต่อกิโลเมตร ตั้งแต่ 1 ธันวาคม 2549 ถึง 31 มีนาคม 2553 ราคาค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 4.47 บาท ต่อกิโลเมตร และราคาปรับใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2553 เป็นต้นไป ราคาค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 6.0 บาทต่อกิโลเมตร คิดเป็นราคาเฉลี่ยต่อกิโลเมตรทั้ง 11 เส้นทาง ปรับเพิ่มขึ้นเพียง 1.53 บาท
4.กรมการบินพลเรือนกำหนดให้ทุกสายการบินจะต้องมีมาตรฐานในการคิดระยะทางใน แต่ละเส้นทางให้เป็นมาตรฐานเดียวกันในการนำมาคิดค่าโดยสาร และราคาค่าโดยสารโดยจะต้องขึ้นไม่เกินอัตราที่กรมการบินพลเรือน (บพ.) กำหนดไว้ และให้คิดราคาค่าโดยสารโดยให้นำค่าโดยสารรวมค่าธรรมเนียมน้ำมันและค่าประกัน ภัยเป็นค่าโดยสารสุทธิ

*หมายเหตุ ข้อมูลเรื่องราคาค่าโดยสารที่นำมาใช้อ้างอิง เพื่อชี้แจงนี้เป็นราคาค่าโดยสารในชั้นที่ผู้โดยสารเลือกใช้บริการมากที่สุด โดยยังมีราคาค่าโดยสารอีกหลายระดับ และราคา ค่าโดยสารอาจจะสูงหรือต่ำกว่านี้

บริษัทฯ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าผู้ใช้บริการทุกท่านมีความเข้าใจ และยังเลือกใช้บริการใน การเดินทางกับเที่ยวบินของบริษัทฯ อย่างไรก็ตามบริษัทฯ ได้กำหนดราคาค่าโดยสารให้มีราคาอยู่หลายระดับ เพื่อให้ผู้โดยสารเลือกใช้บริการได้ตามความต้องการ

เครดิต : http://www.newswit.c...c74d4a245518d6/

[หมูเบบี้]

เป็นคำชี้แจงที่อ่านแล้วก็เศร้าใจ อ่านแล้วไม่ค่อยเครียร์ซักเท่าไหร่ ยังไงก็เอาใจช่วยละกันครับ

[thunktao]

น่าเศร้าใจมากครับ ยังไงก็ต้องหนีไปใช้บริการ Low cost เพื่อความอยู่รอดของหมู่เฮาน่ะค๊าบ

[Taejoshai]

เป็นราคาในประเทศที่รับไม่ไหวจริงๆ

ขอนอกเรื่องหน่อยนะครับ

ปกติไปต่างประเทศก็เลือกนั่งสายการบินอื่นอยู่แล้วครับ อย่างไปฮ่องกงก็คาเธ่ย์ เกาหลีก็โคเรียนแอร์

แต่ก็แอบสงสัยไม่ได้ ว่าทำไมสายการบินประจำชาติอื่นๆที่ราคาเค้าไม่ได้ไม่แพงเวอร์เหมือนการบินไทย แต่เค้าก็ไม่ยักกะมีข่าวขาดทุน

เส้นทางบินเดียวกัน ระยะทางเท่ากัน อาหารดีกว่า บริการดีกว่าหรือเท่าเทียมกัน แต่ราคาก็ถูกกว่ามาก ดูๆไปก็มหัศจรรย์ดีนะครับ

ถ้าปัญหามันเกิดจากต้นทุนการดำเนินการส่วนไหน ก็แก้ส่วนนั้นดีกว่ามั๊ยครับ ไม่ใช่เอะอะก็โยนให้ผู้บริโภครับภาระตลอดศก

เอางี๊ดีกว่า เริ่มจากการเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง+ภาษีสนามบิน กับบรรดาบัตรฟรีทุกที่นั่งของท่านผู้ทรงเกียรติทั้งหลายก่อนดีมั๊ยครับ

นั่นน่ะ ช่วยลดต้นทุนการดำเนินการไปได้เยอะเลยนะครับ 555

[Nicky994]

พอได้รู้ถึงราคา พาให้อึ้งไปครึ่งชั่วโมง

ไม่รู้จะพูดยังไง

W Class แบบ Winter Holiday จะมาอีกมั้ย

มีใครรู้ช่วยบอกที

เฮ้อออออออออออ

[Patchayada]

อย่างนี้มนุษย์เงินเดือนคงหมดสิทธิ์บินล่ะ

มาบินBangkok Airways กับLow Cost ดีกว่า

บริการไม่ต่างกันและราคาต่างกันเยอะ

[CNX_Flying]

CNX-HKT 7050 แม่้เจ้า

[peep_bmw]

ถึงตอนนี้ก็อยากทราบว่า ใครที่เคยบอกว่ารักการบินไทยเกลียดหางแดง ไม่มีวันบินหางแดงจะว่ายังไงกันบ้าง

ถ้ามันสมเหตุสมผล ผมก็อยากบินกับการบินไทยครับ สายการบินแห่งชาติ เท่าที่เคยสัมผัสมา บริการทุกระดับประทับใจจริงๆ แต่...ด้วยความที่ราคาเกินเอื้อมไป(ไม่)หน่อย ทำให้ได้แต่ฝันลมๆแล้งๆเอา เฮ้อ...อ

เรื่องข้าราชการระดับสูงเบิกตั๋ว มันไม่ใช่ว่าอยากจะเบิกก็เบิกกันดื้อๆ ทำกันง่ายๆแบบที่คิดนะครับ และไม่ได้มีโควต้าด้วยว่า หนึ่งปีบินได้กี่ครั้ง ไปเรื่องส่วนตัวก็เบิกไม่ได้ แต่ถ้าสส.รู้สึกฟรีตลอดใช่หรือเปล่า? อันนี้ไม่แน่ใจนะครับ เหมือนเคยได้ยินมา

[icykoko]

คงต้องเปลี่ยนเป็น Bangkok air บ้างแล้ว

ราคาอย่างนี้ ไม่ไหวจริงๆนะคะคุณ คุณคะ

[VICTORY]

ปกติไปต่างประเทศก็เลือกนั่งสายการบินอื่นอยู่แล้วครับ อย่างไปฮ่องกงก็คาเธ่ย์ เกาหลีก็โคเรียนแอร์

แต่ก็แอบสงสัยไม่ได้ ว่าทำไมสายการบินประจำชาติอื่นๆที่ราคาเค้าไม่ได้ไม่แพงเวอร์เหมือนการบินไทย แต่เค้าก็ไม่ยักกะมีข่าวขาดทุน

เส้นทางบินเดียวกัน ระยะทางเท่ากัน อาหารดีกว่า บริการดีกว่าหรือเท่าเทียมกัน แต่ราคาก็ถูกกว่ามาก

ขอถามหน่อยน่ะครับ เวลาไปต่างประเทศคุณจะใช้บริการสายการบินอื่นตลอดตามที่ได้กล่าวมา ไม่ทราบว่าคุณรู้ได้อย่างไรว่าสายการบินอื่นเค้าเสริฟอาหารที่ดีกว่า หรือ การบริการที่เท่ากัน