52 replies to this topic

[space_kingdom]

ราคาแพงทำให้คนขึ้นลดลง = routeที่อยากปิดสามารถปิด route นั้นได้แล้วให้นกบินต่ออย่างมีเหตุผล ไม่มีใครเถียงได้

อ้างไม่ยอมลดราคาได้เพราะเราเป็นราคาที่ไม่ใช่ low cost นะ

คนน้อย TG ปิดroute ไม่งั้นก็ทำ code shareกับนกแอร์ นกแอร์บินแทนก็ได้ลูกค้าเพิ่มจาก TG สู้หางแแดงได้หน่อย บอกได้ว่าเครื่องปลอดภัยแบบ TG

และ TG ออกมารับประกัน

route ที่คนบินเยอะแล้วยังเยอะอยู่ก็กำไรสบายๆได้ดีทั้งนกแอร์และ TG

สุดยอด !!!

[★TITLE★]

เป็นแผนธุรกิจที่แยบยลมากครับ คนก็จะได้ไปขึ้นนกแอร์ นกแอร์อยู่ได้ สยายปีกDomestic
ส่วนรูทที่อยากปิดตามที่เคยอยู่ในแผน ก็อาจจะปิดตัวลงได้ และให้นกเสียบแทน เพราะราคาแพงเว่อ คนไม่ขึ้น แล้วก็จะบอกว่าเจ๊ง

ส่วนคุณคะก็ถีบตัวเองเพื่อพัฒนาต่อไป

สว่นคำชี้แจงที่ว่า
"บริษัทฯ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าผู้ใช้บริการทุกท่านมีความเข้าใจ และยังเลือกใช้บริการใน การเดินทางกับเที่ยวบินของบริษัทฯ อย่างไรก็ตามบริษัทฯ ได้กำหนดราคาค่าโดยสารให้มีราคาอยู่หลายระดับ เพื่อให้ผู้โดยสารเลือกใช้บริการได้ตามความต้องการ"

ผมต้องบอกว่า เข้าใจอย่างยิ่ง แต่ให้เลือกใช้บริการนี่ไม่ไหวแล้วนะครับ

[HIG]

บางกอก จะต้องสู้กับ นก หรือเนี่ย ถ้าจะปรับให้เทียบเท่า ทีจี คงไม่ไหวมั๊ง ทำไมทำกันแบบนี้ล่ะ แย่จัีง

[magolf]

กลัวแต่ว่าผู้โดยสารที่ต้องต่อเครื่องที่สุวรรณภูมิจะไม่ได้ใช้นกแอร์ แต่ไปใช้บางกอกแอร์เวย์กับแอร์เอเชียแทนนะสิ ผมว่าสองสายการบินนี้ได้ประโยชน์เต็มๆ เมื่อวานนี้ผมก็จองบางกอกแอร์เวย์ไปสองใบให้น้องมาภูเก็ตช่วงสงกรานต์ 5,390 บาท ต่อคนไปกลับ ถูกกว่าตั้งเยอะ มิหนำซ้ำยังถูกกว่า low cost ทุกบริษัทด้วยซ้ำ

[Oat_biggirl]

ใจหาย !!! ค่ะ ค่าตั๋วราคาสูงมากเลยนะคะ บินในประเทศราคาเท่ากับ ซื้อ ตั๋วไปต่างประเทสได้เลย

แถม เส้นทาง BKK-SIN ยังแพงกว่า SQ ซะอีก คราวนี้คงได้ใช้ SQ กันบ่อยขึ้นแน่ ๆ ค่ะ จริง ๆ แล้ว

ก้อยังรัก TG เหมือนเดิมค่ะ แต่ TG เค้าเริ่มตี (ราคา)ออกห่างความรัก ของเดี้ยนไปทุกที ๆ แล้วอ่ะ

[Pororo]

ราคาตั๋วมาภูเก็ต...อืมมม

คนภูเก็ตอย่างผม บินไปกลับสิงคโปร์ได้ตั้งสองรอบ !!!

[Laoonduk]

คงเป็นแผนเพื่อให้ลูกค้าเลิกใช้
เมื่อลูกค้าน้อย ก็ยกเลิกได้อย่างมีเหตุผล
ตามที่เพื่อนๆ บอกนั่นแหละครับ

ผมเองก็รุ้สึกว่าแพงเกินเหตุ แบบไม่มีเหตุผล
เหมือนว่า ถ้ายังทนนั่ง ราคาเป็นหมื่นเพื่อบินในประเทศ ในบริการเหมือนที่ผ่านมา
สงสัยคงต้องคลำหัวว่ามีเขางอกหรือเปล่า

อยากให้นกย้ายกลับไปสุวรรณภูมิ ไม่งั้น แผนนี้ คนต่อเครื่องสุวรรณภูมิ แอร์เอเซียก็ได้เปรียบนกอยู่ดี
นกที่ได้เปรียบ คนเต็มตอนนี้เพราะอยู่ดอนเมือง ได้ลูกค้าคนละกลุ่มกับที่ต่อเครื่องการบินไทยเลยครับ
เป็นลูกค้า DOM ล้วนๆ ไม่มีใคร นั่งเครื่องจาก ตจว. เพื่อต่อเครื่องภายในประเทศ โดยนั่งลงดอนเมืองอยู่แล้ว

ส่วนบางคนบอกว่า ภายในประเทศของประเทศอื่นไม่แพง อันนี้ขอเถียง จากประสบการณ์
นั่ง DOM กับ ANA แพงสุดโต่ง เสริฟแค่ชาร้อนแก้วเดียว

[Thossathep]

เรื่องง่าย ๆ ที่คนมองข้าม

การบินไทยกำลังทำตลาดทางการบินออกเป็ฺน ๓ ระดับชั้น

๑.ระดับล่าง ถีบไปให้หางแดง เพราะคนอยากนั่ง O บาทเยอะมาก แต่หากเป็นราคาปกติ หางแดงก็ต้องเจอกับนกในอีกระดับ ซึ่งเป็นระดับกลาง คนมีกำลังแแค่ระดับนี้ หมดสิทธิ์ฝันนั่งการบินไทย ทนนั้งหางแดงกันต่อไปจองข้ามปีข้ามชาติ รอได้เลย

๒.ระดับกลางยก จากเดิมที่ก้ำกึ่งระหว่าง นกแอร์กับตัวเอง การบินไทยก็ถีบตัวเองออกไปสูง เพื่อให้ลูกนกอยู่ได้ โดยไม่ฟัดกันเองแบบที่ผ่านมา เพราะไม่มีวันที่นกจะลงไปเล่นราคา o บาท ลงไปทำไม บินราคาระดับนี้ คนก็แน่นแล้วแน่นอีก ขนาดดีเลย์ คนยังไม่ถอย ป้าหาทางออกอย่าลงตัว ทั้งแบรนด์ไฟล?ติ้งกับหางแดงและกับฝูงบินระยะใกล้ที่ตัวเอง กำลังจะปลดระวาง 734 AB6 แยกให้นกแอร์ฟัดกับหางแดงแบบราคากลาง ๆ กันไป

๓.ระดับคนรวยไฮโซ ที่บินแบบโลว์คอสต์แล้วคันก้น เบื่อกับหางตาแม่ค้าบนเครื่อง ก็ไปนั่งชูคอกับป้าม่วงต่อไป อย่าหวัง ชนชั้นแรงงานจะได้นั่งป้าม่วงในการจ่ายเงินตัวเอง ยกเว้น เบิกได้

คราวนี้ถือว่าแยกระดับชนชั้นการบินแบบชัดเจนที่สุด ไม่รวยจริง นั่งได้แค่นก เบี้ยน้อยหอยน้อย คอยเป็นปีกว่าจะได้บินก็หางแดง

มีเงินอย่างเดียวนั่งไม่ได้นะครับ การบินไทย ผมไม่ได้ดูถูกผู้โดยสารนะครับ แต่คุณค่ะเองนั่นแหละดูถูกผู้โดยสารเอง

[Thossathep]

เจอเองครับที่ Phuket International Airport
วันที่ 1 April ตั๋วขึ้นราคา HKT - BKK Biz ที่เคยนั่ง สี่พันกว่าๆ เป็น หกพันกว่าๆ เปลี่ยนเป็นทางเลือกอื่น เหลือตังค์ อีกเยอะครับ
สมควรเจ๊งครับ สายการบินสำหรับผู้มีอภิสิทธิ์ บินฟรี และมีสิทธิ์ส่วนลด
มีเงินอย่างเดียวนั่งไม่ได้ครับ ทบทวนใหม่ยังไม่สายครับ

[Thossathep]

เจอเองครับที่ Phuket International Airport
วันที่ 1 April ตั๋วขึ้นราคา HKT - BKK Biz ที่เคยนั่ง สี่พันกว่าๆ เป็น หกพันกว่าๆ เปลี่ยนเป็นทางเลือกอื่น เหลือตังค์ อีกเยอะครับ
สมควรเจ๊งครับ สายการบินสำหรับผู้มีอภิสิทธิ์ บินฟรี และมีสิทธิ์ส่วนลด
มีเงินอย่างเดียวนั่งไม่ได้ครับ ทบทวนใหม่ยังไม่สายครับ

ขอระบายอีกรอบ
เวลาที่คุณมาแถลงบอกว่าขาดทุน ผมไม่เข้าใจจริงๆ ว่าจะไม่ขาดทุนได้ยังไงกัน
ราคาตั๋ว HKT - BKK เที่ยวเดียว ผมซื้อตั๋วไป กลับภูเก็ต - กัวลาลัมเปอร์ ได้ 2 เที่ยว
อันนี้เปรียบเทียบจากคนนอกที่เห็นว่ามันเป็นตรรก ง่ายๆ ข้างในเป็นยังไงผมไม่รู้

[ponpon]

โห..แพงลากเลือดจริงๆ
แบบนี้การบินไทยคงเป็นตัวเลือกสุดท้ายจริงๆ รถไฟและรถทัวร์จะเป็นตัวเลือกของผมที่อันดับสูงกว่าการบินไทยแน่นอน

และที่อธิบายถึงที่มาเหตุผล ผมว่าผมไม่เข้าใจเหตุผลอยู่ดี 3ปี3เดือน ขึ้นราคาเฉลี่ย 36%??? เงินเฟ้อ3ปี3เดือนในยุคเศรษฐกิจแบบนี้มันจะเท่าไรกันเชียว...
ผมรู้สึกสังหรณ์ใจยังไงไม่รู้ เมื่อคิดถึงระดับตลาดของแอร์เอเซีย นกแอร์ และการบินไทยราคาใหม่ กลัวจริงๆว่าบางกอกแอร์จะสบช่องเมื่อเพดานการบินไทยสูงขึ้นแล้ว
บางกอกแอร์ก็คงจะขยับตัวสูงขึ้นตามเป็นแน่แท้

การบินไทยขึ้นราคาเพื่อถีบตัวเองขึ้นสู่ระดับซุเปอร์ไฮโซ แต่ลูกค้าก็คงจะต้องถีบการบินไทยให้ออกไปไกลๆตัวด้วยกระมัง
ว่าแต่ราคาหูฉี่ขนาดนี้ ของว่างยังจะเป็นพายเล็กๆหนึ่งชิ้น+วุ้นดอกจำปีอยู่หรือเปล่า อย่างน้อยก็น่าจะเปลี่ยนกลับไปเหมือนยุค10ปีที่แล้วได้แล้วนะ อ้างค่าน้ำมันคงไม่ได้ด้วยเพราะคุณก็เก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันแล้ว

[Dr.Pariwat]

แพงง่ะ