5 replies to this topic

[Manudfaifar]

Advertisements

อ่านตาม ลิงค์ได้เลยครับ

เซ็งเลย แต่คนเป็น Gold ขึ้นไปจะได้ไมล์ง่ายขึ้นนะครับ และคุณสมบัตรของ ระดับต่างๆยังเหมือนเดิม

[Manudfaifar]

http://www.thaiairwa...s_16Jun2014.htm

[HS-TND]

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

[pakavit_123]

ได้แต่ถอนหายใจ

[Joel Jinwei]

อ่านมาหลายปีครับ ไม่ค่อยเม้น แต่อยากเม้นเรื่องนี้หน่อย

ในฐานะที่ถือบัตรทอง ไม่ได้ปลื้มมากเท่าไหร่ที่ได้โบนัสไมล์ ก็ยังดีกว่าไม่ได้อะไรเลย เพราะสายอื่นเค้าทำมานานแล้ว  มันเป็นแผนการตลาดที่จะ keep ลูกค้ากลุ่มโกลด์การ์ดเอาไว้กับตัวเอง โดยส่วนตัวรู้สึกแค่ว่าได้ประโยชน์จากไม่ต้องไปต่อแถวยาวๆเวลาเช็คอินเพื่อรับบอร์ดดิ้งพาส กับได้เข้าเลาจ์ เอาเข้าจริง เวลาเข้าเลาจ์ก็ไม่ได้บ้าบอกินเอาเป็นเอาตายอะไร แค่ได้นั่งพักเฉยๆ  สิทธิพิเศษอื่นๆ ส่วนอื่นๆ ผมรู้สึกเฉยๆเช่น priority luggage handling หรือขึ้นเครื่องก่อน ก็ไม่ได้ดีเด่อะไรมากมาย

 

กบท.น่าจะปรับมาใช้แลกไมล์ขาเดียวเพียงครึ่งหนึ่งของอัตราตั๋วไปกลับตั้งนานแล้ว สายอื่นออย่าง SQ ทำมานานแล้ว

 

เข้าใจอยู่และเข้าใจได้ว่า กบท.มีการปรับปรุงฮาร์ดแวร์ให้ดีขึ้น เครื่องใหม่ๆเข้าประจำการเยอะขึ้น แต่มันก็เป็นเพราะการแข่งขันที่คู่แข็งเค้าทำกันหมดแล้วในกลุ่มสายการบินขั้นนำ  กบท. ทำตามหลังซะด้วยซ้ำ กบท.ต้องทำอยู่แล้วไม่ใช่เหรอ เพราะไม่งั้นก็ลดความสามารถในการแข่งขัน แต่ไม่น่าจะเอามาเป็นข้ออ้างที่บอกว่า ฮาร์ดแวร์ดีขึ้น เราจึงขอปรับเกณต์อัตราแลดไมล์ให้สูงขึ้น  

 

ไม่ปลื้มเพราะเกณต์ใหม่ ใช้คะแนนสูงขึ้นมากกกก

ยอมรับว่าไขว่เขว่อยู่บ่อยๆ ไม่อยากเป็นทาส ROP แล้ว ปั่นไมล์จนเหนื่อย  ล่าสุด กำลังจะไปเขมรอาทิตย์หน้า ตั๋วไทยยิ้มประหยัด Q คลาส 10110 บาท บางกอกแอร์ 6850 แอรเอเซีย 3750 บาท ตัดสินใจอยู่นาน แต่ก็ออกตั๋วของการบินไทยไป เพราะต้องการรักษาสภาพ  แต่แอบคิดอีกทีว่า เราคาที่เราประหยัดได้ เอาเข้าจริงๆ มันชนะค่าการตลาดของอัตราไมล์เลจที่จะได้ด้วยซ้ำ

 

ไม่เพียงเท่านี้  มีอีกอย่างที่น่าตั้งข้อสังเกตุอย่างเห็นได้ชัดคือ การปรับขึ้นอัตราแลกไมล์ของกลุ่ม *A ด้วย  ซึ่งหลายๆเส้นทาง  ต้องใช้ไมล์เลจแลกตั๋วสูงกว่าตั๋ว *A ของค่ายอื่นๆ  เช่น  ถ้าไปดู Krisflyer ถ้าจะแลกมาใช้ *A หรือ Asianna Club ถ้าจะแลกกับ *A ใช้ไมล์น้อยกว่าอัตราใหม่ของ ROP ซะด้วยซ้ำ  เรียกได้ว่า ROP คิดค่างาน administative ในการที่ตัวเองจะมาทำการแลกไมล์ให้เพื่อนๆคนอื่นในกลุ่ม *A ด้วยกัน แพงกว่าคนอื่น  อันนี้ไม่ปลื้มอย่างแรง

 

อยากได้แบบ Krisflyer คือ แลกตั๋วเองออนไลน์  สามารถได้รับส่วนลดในการใช้ไมล์ 15% อันนี้ เอมิเรย์ก็มี  แต่กบท.  ดูจะขี้เหนียวในเรื่องนี้

 

ช่วงสองสามเดือนนี้กำลังสองจิตสองใจมากๆ เพราะ ตารางเดินทางตอนนี้ไปจนถึงสิ้นปี สามารถเก็บจนได้โกลด์กับค่ายอื่นได้สบายๆ พร้อมกับ ROP ของผมกำลังจะหมดอายุสิ้นปีนี้

 

ประกอบกับกบท.ออกอัตราใหม่แพงขึ้น ส่วนตัวเลยเริ่มคิดจะย้ายข่ายแล้ว  ดูๆไว้คือ Turkish, Aegean, Asianna กับ ANA

[Manudfaifar]

อ่านมาหลายปีครับ ไม่ค่อยเม้น แต่อยากเม้นเรื่องนี้หน่อย

ในฐานะที่ถือบัตรทอง ไม่ได้ปลื้มมากเท่าไหร่ที่ได้โบนัสไมล์ ก็ยังดีกว่าไม่ได้อะไรเลย เพราะสายอื่นเค้าทำมานานแล้ว  มันเป็นแผนการตลาดที่จะ keep ลูกค้ากลุ่มโกลด์การ์ดเอาไว้กับตัวเอง โดยส่วนตัวรู้สึกแค่ว่าได้ประโยชน์จากไม่ต้องไปต่อแถวยาวๆเวลาเช็คอินเพื่อรับบอร์ดดิ้งพาส กับได้เข้าเลาจ์ เอาเข้าจริง เวลาเข้าเลาจ์ก็ไม่ได้บ้าบอกินเอาเป็นเอาตายอะไร แค่ได้นั่งพักเฉยๆ  สิทธิพิเศษอื่นๆ ส่วนอื่นๆ ผมรู้สึกเฉยๆเช่น priority luggage handling หรือขึ้นเครื่องก่อน ก็ไม่ได้ดีเด่อะไรมากมาย

 

กบท.น่าจะปรับมาใช้แลกไมล์ขาเดียวเพียงครึ่งหนึ่งของอัตราตั๋วไปกลับตั้งนานแล้ว สายอื่นออย่าง SQ ทำมานานแล้ว

 

เข้าใจอยู่และเข้าใจได้ว่า กบท.มีการปรับปรุงฮาร์ดแวร์ให้ดีขึ้น เครื่องใหม่ๆเข้าประจำการเยอะขึ้น แต่มันก็เป็นเพราะการแข่งขันที่คู่แข็งเค้าทำกันหมดแล้วในกลุ่มสายการบินขั้นนำ  กบท. ทำตามหลังซะด้วยซ้ำ กบท.ต้องทำอยู่แล้วไม่ใช่เหรอ เพราะไม่งั้นก็ลดความสามารถในการแข่งขัน แต่ไม่น่าจะเอามาเป็นข้ออ้างที่บอกว่า ฮาร์ดแวร์ดีขึ้น เราจึงขอปรับเกณต์อัตราแลดไมล์ให้สูงขึ้น  

 

ไม่ปลื้มเพราะเกณต์ใหม่ ใช้คะแนนสูงขึ้นมากกกก

ยอมรับว่าไขว่เขว่อยู่บ่อยๆ ไม่อยากเป็นทาส ROP แล้ว ปั่นไมล์จนเหนื่อย  ล่าสุด กำลังจะไปเขมรอาทิตย์หน้า ตั๋วไทยยิ้มประหยัด Q คลาส 10110 บาท บางกอกแอร์ 6850 แอรเอเซีย 3750 บาท ตัดสินใจอยู่นาน แต่ก็ออกตั๋วของการบินไทยไป เพราะต้องการรักษาสภาพ  แต่แอบคิดอีกทีว่า เราคาที่เราประหยัดได้ เอาเข้าจริงๆ มันชนะค่าการตลาดของอัตราไมล์เลจที่จะได้ด้วยซ้ำ

 

ไม่เพียงเท่านี้  มีอีกอย่างที่น่าตั้งข้อสังเกตุอย่างเห็นได้ชัดคือ การปรับขึ้นอัตราแลกไมล์ของกลุ่ม *A ด้วย  ซึ่งหลายๆเส้นทาง  ต้องใช้ไมล์เลจแลกตั๋วสูงกว่าตั๋ว *A ของค่ายอื่นๆ  เช่น  ถ้าไปดู Krisflyer ถ้าจะแลกมาใช้ *A หรือ Asianna Club ถ้าจะแลกกับ *A ใช้ไมล์น้อยกว่าอัตราใหม่ของ ROP ซะด้วยซ้ำ  เรียกได้ว่า ROP คิดค่างาน administative ในการที่ตัวเองจะมาทำการแลกไมล์ให้เพื่อนๆคนอื่นในกลุ่ม *A ด้วยกัน แพงกว่าคนอื่น  อันนี้ไม่ปลื้มอย่างแรง

 

อยากได้แบบ Krisflyer คือ แลกตั๋วเองออนไลน์  สามารถได้รับส่วนลดในการใช้ไมล์ 15% อันนี้ เอมิเรย์ก็มี  แต่กบท.  ดูจะขี้เหนียวในเรื่องนี้

 

ช่วงสองสามเดือนนี้กำลังสองจิตสองใจมากๆ เพราะ ตารางเดินทางตอนนี้ไปจนถึงสิ้นปี สามารถเก็บจนได้โกลด์กับค่ายอื่นได้สบายๆ พร้อมกับ ROP ของผมกำลังจะหมดอายุสิ้นปีนี้

 

ประกอบกับกบท.ออกอัตราใหม่แพงขึ้น ส่วนตัวเลยเริ่มคิดจะย้ายข่ายแล้ว  ดูๆไว้คือ Turkish, Aegean, Asianna กับ ANA

ผมกำลังจะได้ Gold เหมือนกัน เนื่องจากปีนี้เดินทางเยอะครับ

 

ทำให้เครียดเลยว่าเราตัดสินใจผิดไหม ก่อนหน้านี้มีความคิดว่าจะไปเก็บ Asiana ประเด็นคือบัตรเครดิตเมืองไทยเน้นแต่ Thai ทำให้ตัดสินใจย้ายลำบาก ...... ข่าวนี้ออกมา เลยคิดว่าได้ Gold เมื่อไหร่ ไปตั้งหน้าตั้งตาเก็บ Kris หรือ Asiana ดีกว่า ไม่ไหวครับป้าม่วง