32 replies to this topic

[Ocarboness]

Advertisements

แย่งกันใหญ่ทีนี้ ผู้บริโภคอย่างเราก็รอโปรก็แล้วกันนะ จัดมาๆขอสวยๆ

[Thanitchkhun]

รอราคา รอ รอ รอ 

[kenvlove]

วิ่งผลัด บินผลัด กันสนุกสนานเลยยครับ... รอดูราคานะครับ รอบินด้วย

[nattime]

นี้ถ้ามีเครื่องลำไหน พักจอดซ่อมนี้ กราวน์กันยาวเลย เอาเครื่องไหนมาเเทน

[hqticket11]

นี้ถ้ามีเครื่องลำไหน พักจอดซ่อมนี้ กราวน์กันยาวเลย เอาเครื่องไหนมาเเทน

 

Malindo Air ไม่ก็ Lion Air Indonesia บินแทน    

[Ake malaysia]

Malindo Air ไม่ก็ Lion Air Indonesia บินแทน    

 

เครื่องคนละสัญชาติครับ บินแทนกันไม่ได้  แต่เครื่องใหม่มีปัญหายากครับ 

[mickeyjal]

ตารางบินเลอค่ามากๆๆ ใช้งานเครื่องบินคุ้มทุนเลย น่าลองใช้บริการ

[herk]

รอดูกัน ตอนเครื่องเสีย ว่าจะเจ๋ง ปะ

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

เดาไว้ไม่ผิดว่า ตารางต้องออกมาแบบนี้

 

เส้นเชียงใหม่ เสียบ slot เวลาแทน OX เลย (รอบเช้า-กลางวัน-บ่าย ตรงกับ OX8120/8121/8122/8123/8124/8125 ในอดีตเลยเด๊ะ) มีแต่รอบกลางวันที่เพิ่มมา

สุดท้ายแล้ว ตารางบินก็ไม่เหมาะกับคนเชียงใหม่อยู่ดี เพราะเหมือน OX คือ เช้าก็เช้าไม่สุด และต้องกลับตั้งแต่บ่าย 3 โมง

ในขณะที่ FD ตารางบินใหม่รอบเก็บตก DMK-CNX 22.15 น. ผมว่าเจ๋งมากๆ และถ้าในอนาคต เวียดเจ๊ต เปิดรอบดึกเก็บตกจากสุวรรณภูมิด้วย ก็น่าจะดี

เพราะปัญหาที่เป็นอยู่คือ บางคนเครื่องลงสุวรรณภูมิ 3-4 ทุ่มอยากกลับเชียงใหม่เลย แต่ไม่มีไฟล์ทให้บิน ต้องรอตอนเช้า

 

ส่วนตารางบิน KUL กับ CGK เน้นขายคนมาเลย์ กับ อินโด มาเที่ยวเมืองไทย ซึ่งเวลาบิน ก็เลือกแบบเก็บตก เน้นความสบาย เพราะที่ KUL ก็บินที่ KLIA

แต่ตารางบินไม่น่าจะ Connect กับ OD หรือมาลินโดแอร์ได้เลย (ไม่แน่ใจว่าพวกไฟล์ทแขกๆ ออกกันกี่โมง แต่ถ้าไป BKI ไม่น่าได้)

ไฟล์ทดึก DMK-KUL ก็เอาแบบเก็บตก เพราะ AK บินรอบสุดท้ายออกจากดอนเมือง 20.20 น. มาเลย์ยังล้นลำ ไหนพี่ไทยจะบินไปต่อเครื่องอีก

 

ส่วน CGK ถ้าบินรอบ 12.35 น.จากดอนเมือง ไปถึง CGK บ่ายนี่ต่อได้อีกเพียบเลย ถือว่าเวลาสวย (จะสวยกว่าถ้ามีเครื่องเพิ่มและมีรอบเช้าให้เลือกบินอีก)

ส่วนขากลับออกจาก CGK เวลา 17.00 น. ก็บินเครื่องจากที่อื่น เช่น DPS หรือ JOG มาต่อ ก็สบาย สรุปไฟล์ทนี้ได้ทั้งคนไทย และ อินโด 

แต่ไฟล์ทกลางคืน แล้วตีกลับเช้าตรู่จาก CGK นี่ เรียกว่าฟาดฟันกับ QZ กันสนุกแน่ๆ เลย

 

ลูกเรือไทยน่าจะได้ไปนอน KUL กับ CGK กันจนเบื่อเลยแน่นอน จริงๆ เครื่องลำต่อๆ ไป ถ้านอน CNX อาจจะดีก็ได้ครับ เพราะจริงๆ ช่องว่างของเส้นเชียงใหม่ ที่ ไทยไลอ้อน น่าจะมาเติมเติมก็คือ ไฟล์ทเช้าๆ จากเชียงใหม่เข้าดอนเมือง และ ไฟล์ทดึกๆ จากดอนเมือง ไปเชียงใหม่ เน้นให้บริการคนเชียงใหม่ ที่บินไปต่อเครื่อง หรือไปทำธุระเมืองกรุงได้มากขึ้นครับ

 

ปล. ที่เค้าใส่โค๊ด JT เดาว่า ตอนนี้อาจจะยังไม่ได้โค๊ดของ ไทยไลอ้อนแอร์ ก็เลยใส่ JT ไว้ก่อน

แต่ความจริง คงไม่น่าจะใช่ JT เพราะถือว่าคนละสายการบินกัน ถึงจะมีแม่คนเดียวกันก็ตามทีเถอะ

[navigator]

เอะอะก็เชียงใหม่

[Ped.TD]

ขอบคุณครับ

[madamnoi]

ตอนนี้ช่างกำลังเรียนอยู่ เลยทำให้ช่วงแรกเครื่องต้องไปนอนที่อินโดนีเซียกับมาเลเซีย 

พอช่างเรียนจบ สอบได้ใบ บวกกับมีเครื่องมาเพิ่ม ก็คงจะมีเครื่องนอนที่ดอนเมืองค่ะ

[Ben_BEnz]

ถึงจะมีช่างที่ดอนเมืองแล้ว แต่ส่วนตัวคิดก็ยังมีเครื่องไปนอน CGK กับ KUL เพื่อบินไฟลม์เข้า in-bound เข้ามาที่ DMK 

 

ว่าแต่ปีหน้าจะเอาเข้ามาอีกกี่ลำหรอครับ เพราะข่าวตอนแรกเห็นว่าเอามาอีก 2-4 ลำ แต่ตอนนี้ข่าวใหม่ดูงงๆว่าปีหน้าจะเอามาให้ครบ 12 ลำ