23 replies to this topic

[Ben_BEnz]

Advertisements

ทอท.เร่งผลักดันขยายสุวรรณภูมิเฟส 2 คาดเสร็จปี 2559

 

วันที่ 06 กันยายน พ.ศ. 2556 เวลา 23:56:46 น.

 

 

น.ต.ศิธา ทิวารี ประธานคณะกรรมการ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน)หรือ ทอท.เปิดเผยถึงแผนพัฒนาสนามบินในการกำกับดูแลของ ทอท. ว่า ทอท.จะเร่งพัฒนาการให้บริการเพื่อรองรับผู้โดยสาร และการอำนวยความสะดวกแต่ละสนามบินเพิ่ม โดยสนามบินสุวรรณภูมิได้ลงทุนพัฒนาโครงการระยะ 2 หรือเฟส 2 มูลค่ากว่า 62,503 ล้านบาท คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 59 สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มเป็น 60 ล้านคนต่อปี เพิ่มจากปัจจุบันที่รองรับผู้โดยสารแล้ว 45 ล้านคน

ทั้งนี้ขั้นตอนเฟส 2 ทอท ได้ว่าจ้างที่ปรึกษาบริหารโครงการ เข้ามาควบคุมงาน โดยจะขยายงานก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินรองรับหลังที่ 1 ซึ่งจะสามารถจอดเครื่องบินเอ 380ได้กว่า 8 หลุมและจอดเครื่องบินโบอิ้ง747 ได้ 20 หลุมจอด นอกจากนี้ยังมีการก่อสร้างส่วนต่อเชื่อมอุโมงค์ด้านทิศใต้และระบบขนส่งผู้โดยสารเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศและอาคารเครื่องบินรองหลังที่ 1 รวมถึงขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออกรองรับผู้โดยสารระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นอีก 60,000 ตารางเมตร

“การก่อสร้างขยายสนามบินสุวรรรณภูมิเฟส 2 ได้ให้นโยบาย ทอท. ศึกษาและทบทวนทำแผนงานขยายสนามบินสุวรรรณภูมิเฟส3 และ เฟส4ควบคู่ไปด้วย เนื่องจากปริมาณผู้โดยสารสนามบินขณะนี้มีแนวโน้มการเติบโตที่รวดเร็วมากหากล่าช้าจะเหมือนกับการก่อสร้างสุวรรณภูมิในช่วงแรกที่เปิดมาก็เต็มขีดความสามารถทันที”

สำหรับแผนการพัฒนาสุวรรณภูมิเฟส 3 จะเริ่มในช่วงปี 59-64 รองรับผู้โดยสารได้ปีละ 75 ล้านคน โดยมีการก่อสร้างดังนี้ การขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันตก ก่อสร้างถนนด้านหน้าอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 2 หลุมจอดอากาศยานประชิดอาคาร 28 หลุมจอด การสร้างอุโมงค์ และระบบขนส่งผู้โดยสาร การปรับปรุงคุณภาพดินเพื่อเตรียมการก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 4

 

ขณะที่สนามบินสุวรรณภูมิระยะที่ 4 จะก่อสร้างอาคารผู้โดยสารและอาคารเทียบเครื่องบิน ด้านทิศใต้ หลุมจอดอากาศยาน ถนนเชื่อมต่อด้านหน้าอาคารผู้โดยสาร อาคารที่จอดรถยนต์ อุโมงค์และระบบขนส่งผู้โดยสาร สามารถรองรับผู้โดยสารได้ปีละ 90 ล้านคน ทำเสร็จได้ในปี 75

 

น.ต.ศิธา กล่าวต่อว่า แผนการพัฒนาสนามบินดอนเมือง ได้แบ่งการพัฒนาออกเป็น 3 ช่วงวงเงินพัฒนากว่า 10,700 ล้านบาท และเมื่อพัฒนาแล้วจะเพิ่มศักยภาพการรองรับปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจากเดิมรองรับที่ 18.5ล้านคนต่อปี เพิ่มเป็น 39 ล้านคน รองรับเที่ยวบินได้ 44เที่ยวบิน โดยการพัฒนาแบ่งเป็นช่วงแรก เป็นการปรับปรุงอาคารผู้โดยสารอาคาร 2, ซ่อมแซมทางเชื่อมอาคารผู้โดยสารในประเทศ ,ซ่อมสะพานเทียบเครื่องบินหมายเลข5 ปรับปรุงอาคารจอดรถ7 ชั้น ส่วนระยะที่ 2 จะ จะมีการปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร 1 และ 2 ,อาคารเทียบเครื่องบิน ส่วนระยะที่ 3 เมื่อทำเสร็จจะรองรับผู้โดยสารรวม 39ล้านคนต่อปี

 

ส่วนการพัฒนาสนามบินภูเก็ตนั้น จะขยายศักยภาพเพิ่มทางขับขยายหลุมจอดจาก 15 หลุมจอด เป็น 21หลุม, ปรับปรุงอาคารผู้โดยสารทั้งในและต่างประเทศ คาดว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จในปี 58และรองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 6.5 ล้านคน เป็น 12.5 ล้านคนต่อปี

นอกจากนี้ ทอท. ยังมีแผนพัฒนารายได้ที่ไม่เกี่ยวกับการบิน โดยมีโครงการให้เอกชนร่วมทุนพัฒนาธุรกิจบนที่ดินว่างแปลงที่ 37 ที่สนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อพัฒนาเป็นศูนย์กลางทางธุรกิจ โดยปัจจุบันโครงการอยู่ระหว่างรอผลการพิจารณาการเรียกเก็บอัตราค่าตอบแทนจากการดำเนินโครงการจากกรมธนารักษ์ เพื่อจัดทำรายงานผลการศึกษาและวิเคราะห์ความเป็นไปได้ฉบับสมบูรณ์ก่อนดำเนินการตามขั้นตอน พ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ.

 

 

 

ที่มา http://www.matichon....5&subcatid=0504

[Ben_BEnz]

อันนี้คือรูปเก่าสมัยสร้างสนามสุวรรณภูมิตอนแรกๆ อาคารอาคารเทียบเครื่องบินรอง เป็นรูปเครื่องหมายบวก 

 

 

 

ก่อนเปลี่ยนเป็นอาคารแบบเครื่องหมายลบแทน 

 

 

ติดตามเฟส 2 ต่อได้ที่ http://www.hflight.n...-2-development/

[Ben_BEnz]

จริงๆเรื่องเฟส 2 และการขยายอาคารผู้โดยสารหลักนั้น ในแผนตอนแรกเหมือนจะขยายทั้ง 2 ทิศ (ตะวันออก/ตะวันตก) เพราะในแผนเดิม อาคารผู้โดยสารหลัก 1 ฝั่ง กับอาคารเทียบเครื่องบินรอง 1 อาคาร จะรองรับได้ 60 ล้านคน และเมื่อคูณ 2 ของฝั่งใต้จะได้ 120 ล้านคน แต่เหมือนตอนนี้จะเปลี่ยนไปและ

 

เพราะเหมือนทอท.จะเห็นว่าส่วนเทียบเครื่องบินแบบ Pier จะมีข้อจำกัดเรื่องมุมของอาคารอยู่ และการจัดการอื่นๆ เลยยกเลิกอาคารเทียบเครื่องบินรองแบบเครื่องหมายบวกออกไป และใช้แบบเครื่องหมายลบ หรือ Linear แทน และเหมือนจะจอดเครื่องบินได้เยอะกว่าด้วย สุดท้ายเลยเป็นเฟส 2 ในส่วนอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1

 

 

 

แต่เฟส 2 เคยกล่าวไปแล้ว ครั้งนี้ขอเป็นเฟส 3 และกัน

 

จากในข่าว บอกว่าเฟส 3 รองรับได้ 75 ล้านคน แปลว่าเพิ่มจากเฟส 2 อีก 15 ล้านคน ซึ่งน่าจะเหมือนเฟส 2 เพราะเฟส 2 ก็เพิ่มมา 15 ล้านเช่นกัน (45 เป็น 60 ล้านคน)

 

"สำหรับแผนการพัฒนาสุวรรณภูมิเฟส 3 จะเริ่มในช่วงปี 59-64 รองรับผู้โดยสารได้ปีละ 75 ล้านคน โดยมีการก่อสร้างดังนี้ การขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันตก ก่อสร้างถนนด้านหน้าอาคารผู้โดยสาร อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 2 หลุมจอดอากาศยานประชิดอาคาร 28 หลุมจอด การสร้างอุโมงค์ และระบบขนส่งผู้โดยสาร การปรับปรุงคุณภาพดินเพื่อเตรียมการก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 4"

 

งานหลักก็คือ 1.การขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันตก (เฟส 2 ขยายทิศตะวันออก) 2. อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 2 หลุมจอดอากาศยานประชิดอาคาร 28 หลุมจอด พร้อมระบบ APM (เท่าเฟส 2) 3. เตรียมพื้นที่สร้างรันเวย์ที่ 4 4.อาคารสำนักงานพร้อมที่จอดรถยนต์ ทิศตะวันตก

 

 

ที่น่าตั้งข้อสังเกตคือ อาคารผู้โดยสารหลักฝั่งใต้จะรองรับได้ถึง 75 ล้านคนต่อปีเลยหรือ? เพราะถ้าจำไม่ผิด ในแบบตอนแรกออกแบบไว้รองรับที่ 60 ล้านคนต่อปี แต่อาจมีการปรับแบบให้รองรับก็ได้

 

 

รูปเฟส 3 ทำแบบคร่าวๆดู

 

[SiameseGuyz]

พูดมาหลายปีดีดักแล้วเรื่องเฟสสอง แต่ก็ยังไม่ได้เริ่มลงมือเสียที

ใจจริงอยากเห็นการเคลียร์พื้นที่ ลงเสาเข็มเคลียร์กันเลย ถึงจะเชื่อว่าจะทำจริง เพราะบอกจะทำๆกันหลายรอบก็เงียบ

ก็หวังว่าข่าวรอบนี้จะลงมือกันให้เป็นรูปเป็นร่างจริงๆ ก่อนที่มันจะสายจนเกินไปอีก

หลังจากหางแดงย้ายออกไปพอได้หายใจคล่องสักพัก นีก็ใกล้เต็มความจุอีกรอบแล้ว

[Ben_BEnz]

และเฟส 4 จากข่าว "ขณะที่สนามบินสุวรรณภูมิระยะที่ 4 จะก่อสร้างอาคารผู้โดยสารและอาคารเทียบเครื่องบิน ด้านทิศใต้ หลุมจอดอากาศยาน ถนนเชื่อมต่อด้านหน้าอาคารผู้โดยสาร อาคารที่จอดรถยนต์ อุโมงค์และระบบขนส่งผู้โดยสาร สามารถรองรับผู้โดยสารได้ปีละ 90 ล้านคน ทำเสร็จได้ในปี 75"

ถ้าจากข่าว เฟส 4 จะเพิ่มจากเฟส 3 แค่ 15 ล้านคน ตรงนี้น่าสงสัยว่าทำไมเพิ่มน้อยจัง หรือมีแผนจะขยายขีดความสามารถของสุวรรณภูมิที่รองรับสูงสุด 120 ล้านคน เป็น 150 ล้านคน​ (75 คูณ 2) ???

อยากเห็นแบบเฟส 4 จังว่าอาคารผู้โดยสาร และอาคารเทียบเครื่องบิน ด้านทิศใต้จะเป็นแบบไหน ส่วนตัวคิดว่าน่าจะเป็นแบบ Linear และ ไม่น่าใช่แบบ Pier เหมือนอาคารฝั่งเหนือ

ถ้าเป็นแบบ Linear ขีดความสามารถจะน้อยกว่าด้านเหนือหรือเปล่า แต่เพิ่มอาคารเทียบเครื่องบินรองมาแทน หลังที่ 3 หลังที่ 4 บวกกับขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออก/ตะวันตก ก็จะได้ 15+15+15 = 45 ล้านคน ขีดความสามารถรวมจะเท่าเดิม 120 ล้านคนต่อปี (75+45 =120)

ซึ่งสุวรรณภูมิอาจมีถึง 6 เฟสเลยก็ได้ เฟส1 45ล้าน > เฟส2 60ล้าน > เฟส3 75ล้าน > เฟส4 90ล้าน > เฟส5 105ล้าน > เฟส6 120ล้าน !!!

และถ้าด้านใต้เป็น Linear ก็อาจเหมือน LHR T5 ที่มี T5A เป็น อาคารผู้โดยสารหลักกับเทียบเครื่องบินบางส่วน และมี T5B/T5C เป็นอาคารเทียบเครื่องบินรอง ส่วน T5D เป็นส่วนต่อขยาย

 

สุดท้ายคงต่อรอดูว่าจะเป็นแบบไหน แต่ตอนนี้ขอเฟส 3 ได้แล้ว เพราะเท่าที่รู้มา มีการศึกษาไปเรียบร้อยแล้ว น่าจะพร้อมๆกับเฟส 2 ทั้งการขยายอาคารทิศตะวันตก ทั้งอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 2 ระบบ APM ฯลฯ

[Ben_BEnz]

I'mTHAI, on 07 Sept 2013 - 05:28 AM, said:

พูดมาหลายปีดีดักแล้วเรื่องเฟสสอง แต่ก็ยังไม่ได้เริ่มลงมือเสียที

ใจจริงอยากเห็นการเคลียร์พื้นที่ ลงเสาเข็มเคลียร์กันเลย ถึงจะเชื่อว่าจะทำจริง เพราะบอกจะทำๆกันหลายรอบก็เงียบ

ก็หวังว่าข่าวรอบนี้จะลงมือกันให้เป็นรูปเป็นร่างจริงๆ ก่อนที่มันจะสายจนเกินไปอีก

หลังจากหางแดงย้ายออกไปพอได้หายใจคล่องสักพัก นีก็ใกล้เต็มความจุอีกรอบแล้ว

 

จริงๆเฟส 2 เริ่มมาสักระยะแล้วนะครับ แต่อยู่ในขั้นตอนออกแบบ และจะเริ่มสร้างช่วงกลางปีหน้าครับ ถ้าไม่มีไรเปลี่ยนแปลง

 

 

 

บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน)ลงนามสัญญาจ้างที่ปรึกษาออกแบบงานอาคารเทียบเครื่องบินรองและงานออกแบบระบบสาธารณูปโภค โครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะ 2 รองรับผู้โดนสารได้ 60 ล้านคน

 

 

นาวาอากาศตรีศิธา ทิวารี ประธานกรรมการ ทอท.กล่าวภาหลังเป็นประธานลงนาม สัญญาจ้างที่ปรึกษาออกแบบงานอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 งานส่วนต่อเชื่อมอุโมงค์ด้านทิศใต้ และระบบขนส่งผู้โดยสาร พร้อมกับสัญญาจ้างที่ปรึกษาออกแบบงานระบบสาธารณูปโภค โครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะ 2 ปีงบประมาณ 2554-2560 ว่า เป็นโครงการเพิ่มขีดความสามารถของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ให้รองรับผู้โดยสารได้ 60 ล้านคนต่อปี ในปี 2560 จากเดิม 45 ล้านคนต่อปี ซึ่งปัจจุบันมีผู้โดยสารใช้บีริการกว่า 50 ล้านคนต่อปี ระยะดำเนินการประมาณ 58 เดือน คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2559 ขณะนี้โครงการมีความคืบหน้าระดับหนึ่ง โดย ทอท.ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา MAA 103 Group ประกอบด้วย 6 บริษัท เป็นที่ปรึกษาดำเนินงานออกแบบงานอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 งานส่วนต่อเชื่อมอุโมงค์ด้านทิศใต้ และระบบขนส่งผู้โดยสารงบประมาณ 722 ล้านบาท ระยะดำเนินการ 10 เดือน ตั้งแต่วันที่ 16 พฤษภาคม 2556 ทั้งนี้ ทอท.ได้กำหนดขอบเขตให้ที่ปรึกษาออกแบบอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 เป็นอาคาร 4 ชั้น พื้นที่รวมประมาณ 216,000 ตารางเมตร มีประตูทางออกเชื่อมต่อหลุมจอดประชิดอาคาร 28 หลุมจอด งานออกแบบสิ่งก่อสร้างลานจอดอากาศยานประชิดอาคารเทียบเครื่องบินรวมพื้นที่ประมาณ 960,000 ตารางเมตร รวมทั้งออกแบบสิ่งก่อสร้างส่วนต่อเชื่อมอุโมงค์ด้านทิศใต้ และระบบขนส่งผู้โดยสาร

 

นอกจากนี้ ทอท.ยังได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา PSS Consortium ประกอบด้วย 3 บริษัท เป็นที่ปรึกษาดำเนินงานออกแบบงานระบบสาธารณูปโภค ระยะเวลาออกแบบ 10 เดือน ตั้งแต่วันที่ 16 พฤษภาคม 2556 โดยที่ปรึกษาต้องออกแบบระบบไฟฟ้าแรงสูง ระบบประปา ระบบน้ำเย็น สำหรับเครื่องปรับอากาศและระบบบำบัดน้ำเสีย เป็นต้น เมื่อกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาออกแบบแล้วเสร็จ ทอท.จะเริ่มคัดเลือกผู้รับจ้างก่อสร้างในเดือนมีนาคม 2557 ซึ่งขณะนี้งานต่างๆ ยังเป็นไปตามแผนงานเดิมที่กำหนดไว้

 

 

ที่มา http://thainews.prd....CO5605100020007

[Ocarboness]

นั่งยันยืนยันนอนยันว่ามีการเร่งทำแบบมาสักพักแล้วครับ ถ้าไม่ติดอะไร คงได้ตอกเข็มในอีกไม่นานครับ ได้ข่าวว่าสัญญาก่อสร้างไม่นานด้วยครับเร่งสุดๆ

Attached Thumbnails

• 

[pakavit_123]

สาธุ เร็วๆเถอะ คนอื่นเจาไปไกลแล้ว

[Ped.TD]

ลุยเลยครับ ตอนนี้ของเดิมจะทะลักแล้ว

[jntbk]

ขอให้ไม่ช้าเหมือนตอนสร้างเฟสแรกนะครับ

[gripen]

Ocarboness, on 07 Sept 2013 - 09:46 AM, said:

นั่งยันยืนยันนอนยันว่ามีการเร่งทำแบบมาสักพักแล้วครับ ถ้าไม่ติดอะไร คงได้ตอกเข็มในอีกไม่นานครับ ได้ข่าวว่าสัญญาก่อสร้างไม่นานด้วยครับเร่งสุดๆ

 

อยากเห็นแบบ Auto Cad มากกว่านี้อ่ะครับ พอจะสงเคราะห์ได้มั๊ยครับ

[Ake malaysia]

ขอบคุณครับ

[freedomtofly @John]

gripen, on 07 Sept 2013 - 3:35 PM, said:

อยากเห็นแบบ Auto Cad มากกว่านี้อ่ะครับ พอจะสงเคราะห์ได้มั๊ยครับ

อยากเห็นด้วยครับผม ขอบคุณครับ

[Ocarboness]

freedomtofly @John, on 08 Sept 2013 - 03:01 AM, said:

อยากเห็นด้วยครับผม ขอบคุณครับ

 

gripen, on 07 Sept 2013 - 3:35 PM, said:

อยากเห็นแบบ Auto Cad มากกว่านี้อ่ะครับ พอจะสงเคราะห์ได้มั๊ยครับ

 

ผมให้เพื่อนถ่ายมาให้ดูครับสักพักแล้วนะครับเดือนสองเดือนก่อน ไว้จะพยายามขอดูรายละเอียดอีกที ไม่รู้เป็นความลับบริษัทหรือป่าวไม่รู้ คิคิ 

[tataerakh]

ขอให้สร้างเสร็จไวๆเถอะคับ

[lovely a380-800]

เวลาสร้างน่ะ ขอให้สร้างที่ดูเครื่องบินได้สบายตา  แบบของ

ฮ่องกง น่ะครับ ดูแล้วโล่งกว้างอย่าเอาแบบอันเดิม มืดมองอะไรไม่เห็นเลยครับ แล้วขอให้เสร็จไว้ๆ ที่อื่นเค้าไปไกลแล้ว  (เอาแบบโล่งๆๆๆกระจกแผ่นใหณ่ๆจะได้นั่งดูเครื่องได้สบายครับ) 

[babyhot]

ผมสงสัยนิดนึงครับ แล้วประติมากรรม ที่กำลังก่อสร้างอยู่ตรงพื้นที่ว่างตรงกลางตอนนี้คืออะไรอ่ะครับ

[wirotec]

ทั้งนี้ขั้นตอนเฟส 2 ทอท ได้ว่าจ้างที่ปรึกษาบริหารโครงการ เข้ามาควบคุมงาน โดยจะขยายงานก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินรองรับหลังที่ 1 ซึ่งจะสามารถจอดเครื่องบินเอ 380ได้กว่า 8 หลุมและจอดเครื่องบินโบอิ้ง747 ได้ 20 หลุมจอด นอกจากนี้ยังมีการก่อสร้างส่วนต่อเชื่อมอุโมงค์ด้านทิศใต้และระบบขนส่งผู้โดยสารเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศและอาคารเครื่องบินรองหลังที่ 1 รวมถึงขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออกรองรับผู้โดยสารระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นอีก 60,000 ตารางเมตร

 

 

โบอิ้ง 747 เค้าทยอยปลดทุกสายการบินแล้วไม่ใช่เหรอครับ หรือเค้าแค่หมายถึงรองรับเครื่องใหญ่ๆ

[lovely a380-800]

น่าจะเป็นแบบนั้นน่ะครับ

[HS-PLE]

"โบอิ้ง 747 เค้าทยอยปลดทุกสายการบินแล้วไม่ใช่เหรอครับ หรือเค้าแค่หมายถึงรองรับเครื่องใหญ่ๆ."

 

อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 หรือ SAT-1 มีทั้งหมด 28 หลุมจอด ในจำนวนนี้ รองรับอากาศยาน

ที่มีขนาดเท่า A380 ได้ 8 หลุมจอด แต่ถ้าอากาศยานขนาดเล็กกว่านี้มาจอดก็จอดได้ และอาจจะได้พร้อมกัน 2 ลำด้วย

ส่วนอีก 20 หลุมจอด รองรับอากาศยานใหญ่สุดคือ boeing 747 หรือเล็กกว่านั้น ซึ่งก็แสดว่าทุกหลุมจอกรองรับอากาศยาน

ขนาดใหญ่ทั้งนั้นครับ