57 replies to this topic

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

Advertisements

พอเครื่องไต่ระดับได้ คุณแอร์ก็แจกหูฟังครับ ....
เอาฟองน้ำสวมเข้าด้วยตนเองเหมือนเดิม ....



สำหรับเมนูบนจอ PTV สามารถเปิดดูได้จากนิตยสาร KrisWorld ว่าจะดูอะไรดีนะครับ
ปกติจะเลือกเป็นโหมด Video ก็คือเลือกช่องเอาเอง หรือเลือกโหมด Int อินเตอร์แอคทีฟ แล้วเลือกเป็นเมนูเอาก็ได้เหมือนกัน ....




แล้วก็นั่งดูตามอัธยาศัย .....



ปล. โดยปกติแล้วสำหรับผู้โดยสารที่เอนเบาะมา เมื่อมีการเสิร์ฟอาหาร คุณลูกเรือจะแจ้งให้ผู้โดยสารปรับเบาะที่นั่งให้ตั้งขึึ้น
เพื่อให้ผู้โดยสารด้านหลังสามารถทานอาหารได้สะดวกๆ ครับ

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

อาหาร Seafood Meal (SFML) ที่สั่งไว้ก็มาก่อนเสมอครับ หน้าตาเป็นอย่างนี้ ....



เปิดออกมา แอ่นแอ๊นนน ผมว่าดูหน้าตาโอเคเลยครับ ....



แต่ขัดใจตรงขนมปังเย็นๆ นี่หล่ะ ....





อาวุธพร้อม !!! แล้วก็ใส่เข้าปากโลด ...

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

ลองมาเปิด PTV เป็นโหมดอินเตอร์แอคทีฟบ้างดีกว่า ก็ดูเมนูเหมือนจะใช้ง่ายอยู่
แต่รู้สึกคุ้นกับการบินไทยมากกว่าแฮะครับ






สำหรับทางลัดเวลาไปช่องที่ต้องการ (ค้นตามรายชื่อในนิตยสาร) ก็ใส่ไปเลยตามนี้ครับ



พอค้นเจอมันก็จะมีรายละเอียดบอกว่าอันนี้คืออะไรยังไง เนื้อหาเป็นไงบ้าง ... ความยาวกี่นาที ฯลฯ

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

บรรยากาศในเคบิน ลูกเรือก็ให้บริการอาหารกับผู้โดยสารปกติครับ
การนั่งแถวต้นๆ ข้อดีก็คือ ได้อาหารเร็วเหมือนกันนะครับเนี่ยะ .... อย่างผู้โดยสารที่นั่งข้างๆ ผมก็ได้อาหารกันแล้ว
อยากทานเครื่องดื่มอะไรก็บอกคุณแอร์ คุณแอร์เค้าก็จัดให้ครับ (จริงๆ อยากได้ข้าวเพิ่ม แต่ไม่กล้าขอ) ขนมปังก็ไม่เห็นมีวางก็ไม่กล้าขอเช่นกัน



ว่าแล้วก็รื่นเริงบันเทิงใจกับ PTV ของเราดีกว่า .... ภาพนี้นี่คุ้นๆ เนอะ ....
Gangnam Style บนเครื่อง Singapore Airlines ...

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

เบื่อดูหนัง จะมาเล่นเกมส์ก็ได้ แต่ไม่ใช่แนวผมแฮะ ....



อย่างอื่นก็มีให้ดูนะครับ จะดูตามเมนูบนหน้าจอ ก็ได้ แต่ผมว่าในนิตยสารเข้าใจง่ายกว่า



วิธีการใช้งาน KrisWorld ก็ตามนี้เลยครับ



ว้า แป๊บๆ ก็เตรียมจะลงแล้ว แอร์ก็เตรียมจะเก็บหูฟังคืนแล้ว
และเมื่อสัญญาณเตือนรัดเข็มขัดดัง ก็ ... เลิกเล่น PTV ได้เลย เพราะระบบก็จะปิดกลับมาเป็น airshow ที่เราเลือกไม่ได้ เหมือนเดิม ...

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

จะลงแล้วจ้า .... สุวรรณภูมิที่รัก



และแล้วก็มาถึงถิ่นป้าม่วง .... น้อง SQ ก็ช่างกล้ามาเทียบ Gate C3 กันเลยทีเดียว




ผ่าน Auto Gate ออกมาเรียบร้อย รอรับกระเป๋านานแส้นน นาน พักนึงเลยครับ ....



และผมก็ต้องนั่งรถ Shuttle Bus กลับไปขึ้นนกแอร์ที่ดอนเมือง
เหมือนจะลำบาก แต่ด้วยความที่เป็นรถฟรี ผมก็รู้สึกเฉยๆ ครับ
รถเหมือนจะติดนิดหน่อยในช่วงพระราม 9 แต่ถ้าหลุดช่วงดินแดงไปแล้ว ก็นิดเดียวถึงครับ
หลับไปงีบเดียวก็ถึงแล้ว สบายๆ



สรุป .... ครั้งแรกของผมกับ SQ ก็ค่อนข้างประทับใจครับ แต่รู้สึกประทับใจกับ TG มากกว่าในหลายๆ ด้าน
ทั้งเรื่องอาหาร จอ PTV รวมไปถึงลูกเรือครับ ซึ่งถ้าหากมีโอกาสได้เลือกเดินทางอีกในอนาคต ส่วนตัวผมขอเอียงให้กับ TG นะครับ
แต่ทั้งนี้ก็คงต้องขึ้นอยู่กับราคาเป็นสิ่งสำคัญด้วยเช่นกัน

สำหรับตอนต่อๆ ไปจะทยอยๆ เอาลงใน HFlight แล้วค่อยสรุปรวดเดียวเป็นกระทู้เดียวในพันทิปครับ

ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามอ่านมาจนจบครับ

[CM_Guy]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ส่วนตัวผมชอบสนามบินที่สิงคโปร์มากกว่าของบ้านเราครับ ต.ม.ทำงานเร็ว สถานที่สะอาด เป็นระเบีบบ ไม่ดูรกครับ คือไปแต่ละครั้งจะเห็นถึงการพัฒนาในทางที่ดีขึ้นทุกครั้ง ขนาดแต่ก่อนที่ผมไปทำงานแทบทุกเดือนยังเห็นว่าเขาทำอะไรใหม่ๆอยู่ตลอดทุกครั้งที่ไป

ส่วนการบริการบนเครื่อง ผมว่าถ้าเจอ cabin crew ของ TG ที่บริการดีๆ ของเรากินขาด แต่ถ้าโดยเฉลี่ยแล้ว ผมชอบของสิงคโปร์ในแง่ของมาตรฐานและ consistency มากกว่าครับ ไม่เห็นว่ามันจะดู robotic ตรงไหน hardware ของเขาทันสมัยดีครับ

ได้เคยนั่งชั้นธุรกิจของ SIA การบริการดีมากครับ คือไม่เสียดายเงินที่จ่ายแพงกว่าเลยจริงๆ

[kengmdaf33]

ขอบคุณครับ

[tonkarn08]

Thank you ละเอียดมากๆ

[Hikouki]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ และก็ขอขอบคุณที่นึกถึงการบินไทยด้วยนะครับ

ต่อจากนี้ไปเรื่อง Hardware ของการบินไทยสายการบินแห่งชาติของเราจะดีขึ้นและ ทัดเทียมกับสายการบินอื่นแน่นอนครับ

ท่าน ดีดี การบินไทยใช้ FB คุยกับลูกเรือด้วย ท่านทันสมัยจริงๆครับ มีอะไรไม่ดีฟ้องโดยตรงได้ตลอด ชอบจังครับ

[herk]

ป้าม่วง สู้ๆ แข่งกับต่างชาติให้ได้

[DDD]

การบริการของการบินไทยไฟลท์สิงคโปร์
หูฟัง จะเสียบไว้แล้วทุกที่นั่ง ดูหนังยันลง เพราะไม่เก็บคืนครับ
ไม่แจกผ้าร้อนออนกราวด์ แต่จะแจกกระดาษร้อนก่อนออกอาหาร
อาหารพิเศษ เหมือนกันครับ

รถอาหารของการบินไทย จะวางไวน์แดง ขาว ตระกร้าขนมปังร้อน และซอสต่างๆ
เมื่อเดินรถอาหารไปสักช่วง คุณผู้หญิงจะเข็นรถเครื่องดื่มตาม เครื่องดื่มของเรา
มีเหล้าเบียร์ หลากชนิด น้ำอัดลม น้ำผลไม้

คุณผู้ชายก็จะเดินรถอาหารคนเดียวไปจนหมด แล้วกลับครัวเพื่อเตรียมรถ ชา กาแฟ
บนรถชากาแฟ ก็จะมีน้ำดิ่ม ไวน์ คอนยัค น้ำผลไม้ เมื่อคุณผู้หญิงเดินรถดริ๊งค์เสร็จ
ก็กลับครัวมาออกรถชา กาแฟครับ เสร็จแล้วก็เก็บครับ

อ้อ ไฟลท์สิงคโปร์ หนึ่งชั่วโมงกับห้าสิบนาทีครับ

[FlyEK]

เอาจริงๆแล้ว การบินไทยกับสิงค์โปร์ในไฟลท์ระยะสั้นก็ค่อนข้างใกล้เคียงกันนะคะ
หูฟังก็แบบเดียวกัน ต้องมาใส่ฟองน้ำเอง ช้อนส้อมก็เป็นโลหะสวยงาม โปรดักส์บนเครื่องใกล้เคียงกัน รูปแบบการบริการก็คล้ายๆกัน
ยังดีที่การบินไทยก็ยังจะพอให้เราเล่น IFE จนถึงตอนลงได้บ้าง

ขอบคุณสำหรับรีวิวค่ะ

[CazukiTezuka787]

ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆครับ

[MuteSwan]

เป็นสายการบินที่ดูดีที่สุดสายการบินหนึ่งเลยก็ว่าได้ครับ ชอบเบาะของไฟลท์ขากลับมากมายครับ ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆครับ

[VICTORY]

ขอบคุณครับ

[kin]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

[Santé]

'ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์', on 20 Dec 2012 - 10:31 PM, said:

อาหาร Seafood Meal (SFML) ที่สั่งไว้ก็มาก่อนเสมอครับ หน้าตาเป็นอย่างนี้ ....

ขอบคุณที่รีวิวมาให้ชมครับ...

ผมเคยบิน SQ กลับมาเมืองไทย เส้นทาง JFK-FRA-SIN (744) ต่อด้วย SIN-BKK (772) อาหารทั้งหมด 4 มื้อ
ดันไปรีเควส SFML ไว้ ปรากฎว่าได้เป็นปลาหน้าตาคล้ายๆ แบบนี้ ตลอดทั้ง 4 มื้อเลยครับ

ตอนขากลับ ไฟล์ท BKK-SIN รู้สึกว่าอาหารมาจากครัวการบินไทย ก็ได้บะหมี่กุ้งแบบในหน้าแรกเหมือนกัน
แต่พอเป็นช่วง SIN-FRA-JFK ก็เจอแต่ปลาแบบเดิมอีก 3 มื้อติดกัน .. เอียนสุดๆๆ

[RushHy]

ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับหมอยุ่ง

[flyvirgin]

ก่อนอื่นขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆแบบนี้เลยละครับ เพราะเก็บการบริการของ SQ เส้นทางนี้ มาได้ละเอียดดี
ผมได้เดินทางเที่ยวบินเดียวกัน SQ973 BKK-SIN เมื่อวันอังคารที่ 18 ที่ผ่านมา 9V-SVK ซึ่งเป็น config เดียวกันกับในรีวิว (ขาไป) เลยครับ

สิงคโปร์แอร์ไลน์ เป็นสายการบินในดวงใจเสมอ เพราะผมรู้สึกว่ามีคลาสกว่า สายการบินตะวันออกกลาง และมีความดี คงเส้นคงวามาก คือเรานึกภาพอะไร ก็จะได้อย่างนั้น ไม่ค่อยขาดตกบกพร่อง
Singapore Girls and Boys ไม่ได้ Robotic อย่างที่คิดนะครับ คือทำงานคงเส้นคงวามากกว่า อย่าเรียกว่าเป็นหุ่นยนต์สมศรี 422R เลยนะครับ
service แบบ Bipolar disorder ผมรับไม่ได้ ดีสุดๆในบางเที่ยวบิน และไปแย่แบบสุดๆในอีกบางเที่ยว เดี๋ยวดีเดี๋ยวร้าย มันดูบ้าๆบอๆเกินไป ไม่ professional เอา

เส้นทางนี้หากเปรียบเทียบกับคู่แข่งอย่างสายการบินไทยของเรานี่ บอกได้เลยว่าการบินไทย เราสู้ได้ แต่......ความไม่คงเส้นคงวานี่ละครับที่จะเกิดขึ้นกับเครื่องบินที่ใช้จากการบินไทย
เช่น เที่ยวบินแรก TG403 - การบินไทย ช่วงที่ผ่านมานี้ จับเครื่องสัพเพเหระบินเลย วันไหนผู้โดย (Business) โดน 7442 เข้าก็อึ้ง ยิ้มไม่ออกแน่ๆ
ไหนจะหลายคนที่เก็บเงินขึ้นการบินไทย เพราะอยากลอง PTV ในชั้น Economy และ legendary service อีก โรคเลื่อนคงทำเอาเสียอารมณ์มากๆละครับ

แล้วเราก็ต้องไม่ลืมว่า in-flight products โดยเฉพาะเครื่องและระบบ entertainment ที่เราจะตามเขาทันนั้น เขาได้หนีเราออกไปอีกโดยการลงทุนกับ cabin interior design ใหม่ที่จะเริ่มมีให้เห็นในปีหน้านะครับ
แล้วที่เราเห็นในรีวิวคือ in-flight products ที่ล้าหลังที่สุดใน SQ fleet แล้วนะครับ พูดง่ายๆว่าไม่มีแย่กว่านี้อีกแล้ว นี่คือที่แย่ที่สุดของเขา
พอเราจะตามทัน เขาก็วิ่งหนีไปอีก เพราะเขาเองก็ยังคิดว่าตัวเองเริ่มหล้าหลังสู้สายการบินตะวันออกกลางไม่ได้

พักหลังสิงคโปร์ก็โดนลูกค้าและสื่อโจมตีไม่น้อย ไม่ทราบว่าเป็นเพราะสายการบินเงินหนาตะวันออกกลางจ้างสื่อโจมตี หรือแย่ลงจริง
แต่ที่ผมเจอเองในระยะ 2-3 ปีที่ผ่านมาคือรู้สึกได้ว่า SQ ไม่ได้ทำให้รู้สึก wow อีกต่อไป แถมคนที่นั่ง SQ ดูเป็นใครไม่รู้ รับผู้โดยสารกรุ๊ปทัวร์จีนเอย แขกๆมากมายเอย
nature ของผู้โดยร่วมทางก็เปลี่ยนไป ผู้โดยบางกลุ่มมันทำให้ cabin environment เปลี่ยนไปจริงๆ โดยเฉพาะในเที่ยวบินระยะยาว

พูดมากไปเหมือนสองไพเบี้ย แต่ผมก็จะไม่ยอมนิ่งเพื่อเอาตำลึงทอง หวังว่าคนการบินไทยที่ได้มาอ่านมาเห็น จะนำเอาไปใช้ในทางที่ดีเพราะผมวิจารณ์ในฐานะลูกค้าคนหนึ่งนะครับ

ขอเสริมเรื่อง Configuration ของเครื่องบินสิงคโปร์ Boeing 777-200(ER) นิดนึงครับ

9V-SQE/F/H Boeing 777-200ER derated engines

3 classes config First Business Economy บิน SQ975 จากกรุงเทพฯ ที่นั่ง และ จอทีวีแบบโบราณ จอเล็กๆ


9V-SRF/G/H/I/J/K/L Boeing 777-200ER derated engines

2 classes config Business Economy บิน SQ977 / SQ981 จากกรุงเทพฯ ที่นั่ง และ จอทีวีแบบโบราณ จอเล็กๆ


9V-SQI/J/K/L/M/N และ 9V-SRM/N/O/P/Q Boeing 777-200ER derated engines รวม 11 ลำ - refitted products

Config C38 Y228 แต่ต่างกันในส่วนของ cabin layout เพราะ Galley/Toilet location ระหว่างตระกูล SQ กับ SR series

2 classes config Business Economy ที่นั่ง Business regional product (แบบเดียวกับบน A330-300) และ Economy class
แบบเที่ยวบินขากลับจากรีวิวนี้ (เปลี่ยนเบาะหุ้ม โทนสี Beige คล้ายคลึงกับ Product ปัจจุบัน)
บิน SQ979 จากกรุงเทพฯ และมักใช้เส้นทางที่เน้นรองรับ Business class pax (HKG, India, Australia)


9V-SVB/C/E/H/I/J/K/L/M/N/O Boeing 777-200ER รวม 11 ลำ - ข่าวล่าสุดว่าจะเอา 10 ลำไป refitted product ใหม่
Config C30 Y255

2 classes config - Business class seat เป็นแบบ space bed ใช้บินระยะทางไกลระหว่างทวีป ปลายทาง AKL, CHC, JNB, CPT, IST, FCO, AMS, CPH
และเอามาบิน SQ973/981 จากกรุงเทพ ลักษณะภายในของเครื่องแบบเที่ยวบินขาไปในรีวิวนี้เลยครับ


โดยปรกติเราจะเห็น SQ สั่งเครื่องใหม่พร้อมใส่ product ใหม่ๆ แต่หลังจากเจอตัวแม่แบบสายการบินตะวันออกกลางสั่งเครื่องทีละมากมาย พร้อม in-flight products แบบจัดเต็ม
แล้วเอาตั๋วมา ลด แลก แจก แถม อาหมวยแกก็สั่นๆเหมือนกันละครับ เห็นได้จากการเอาเครื่องเก่าๆไป refit ใส่ products ใหม่ซึ่งปรกติไม่เข้ากับ SQ มากนัก
ทั้งนี้ทั้งนั้น พูดได้เต็มปากเลยว่าพิษสายการบินแขก แรงจริงๆ สายการบิน legacy รากเลือดกันทุกสาย

เอาละครับ พอหอมปากหอมคอ กับ SQ Briefing วันนี้ ใครจะบินกับเครื่อง Boeing 777-200(ER) ของหมวยเขาก็เอาข้อมูลไปใช้ได้เลยครับ
ถึงแม้ cabin cfg จะหลากหลาย แต่เขาก็ไม่สับเปลี่ยนตามใจอยากรายวันนะครับ อย่างนี้ครับคือการรักษาความคงเส้นคงวา เพราะเขาได้อ่านแล้วว่าผู้โดยเที่ยวบินไหน nature อย่างไร
เป็นขาจร หรือขาประจำ มี connection มากไหม จะได้เอาเครื่องที่ product เหมาะสม ไปใช้ในเที่ยวบินช่วงเวลาที่เหมาะสม ฟังเหมือนง่ายๆแต่ทำไมเราทำไม่ได้จริงๆเลย